ANSYS渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)化仿真系統(tǒng)開發(fā) 航空渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)是一種輸出軸功率的渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)的壓氣機(jī)結(jié)構(gòu)包含從純軸流式、單級離心、雙級離心到軸流與離心混裝一起的組合式壓氣機(jī)等形式。航空渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子的復(fù)雜系統(tǒng),每一次結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案的調(diào)整和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的分析都是一個(gè)新的過程,其中的重復(fù)勞動(dòng)量將是...

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ANSYS電子電器案例——PCB板疲勞壽命預(yù)測分析 項(xiàng)目名稱: PCB板疲勞壽命預(yù)測分析所在行業(yè) :電子電器 用ANSYS對PCB板、集成電路、塑封硅膠和金屬焊點(diǎn)(BGA)進(jìn)行精確的疲勞壽命預(yù)測。先用較粗的單元計(jì)算整個(gè)PCB板上所有元器件的溫度應(yīng)力,找出應(yīng)力最大的焊點(diǎn),再進(jìn)行較詳細(xì)的熱疲勞壽命分析。

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ANSYS航空航天應(yīng)用案例——整機(jī)模態(tài)分析 航空航天工業(yè)無時(shí)無刻不面臨著飛機(jī)及太空飛行器性能方面的挑戰(zhàn),從鳥撞分析到NASA航天飛機(jī)泵體結(jié)構(gòu)最小化設(shè)計(jì),有限元分析都扮演著至關(guān)重要的角色。作為使用CAE技術(shù)的先驅(qū),航空航天行業(yè)使用仿真技術(shù)進(jìn)行整機(jī)設(shè)計(jì)、裝配、部件測試等研制。 引領(lǐng)航空航天領(lǐng)域新一代最具代表性的仿...

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1 為什么要進(jìn)行熱設(shè)計(jì) 在許多現(xiàn)代化產(chǎn)品的設(shè)計(jì),特別是可靠性設(shè)計(jì)中,熱的問題已占有越來越重要的地位: 電子產(chǎn)品:高溫對電子產(chǎn)品的影響:絕緣性能退化;元器件損壞;材料的熱老化;低熔點(diǎn)焊縫開裂、焊點(diǎn)脫落。從而導(dǎo)致整個(gè)產(chǎn)品的性能下降以至完全失效。這對于無論民用或軍用產(chǎn)品都是一個(gè)重要問題。 航天產(chǎn)品,如衛(wèi)星、載人飛船...

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繼AutoCAD推出其IOS版的CAD軟件AutoCAD WS之后,國內(nèi)最大的CAD軟件提供商之一——浩辰CAD也宣布將推出其應(yīng)用于iPad上的CAD軟件GstarCAD MC。對于習(xí)慣了鼠標(biāo)與鍵盤繪圖的設(shè)計(jì)師來說,此舉顯然讓他們既新奇又有些迷惑——移動(dòng)版的CAD真的具有實(shí)用性嗎? 移動(dòng)終端的崛起已經(jīng)成為IT領(lǐng)域最引人矚目的趨勢之一,iPad、iPhone等...

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中國工業(yè)在GDP的占比高達(dá)47%,是發(fā)達(dá)國家的兩倍,且呈增長態(tài)勢;“十二五”期間中國R&D將達(dá)到GDP的2.2%~2.5%;每年遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出美國、日本等發(fā)達(dá)國家的工程制造專業(yè)的高校畢業(yè)生,在三大因素之上,ANSYS公司亞太區(qū)總裁Hans-Kurt Lübberstedt(陸翰)又做出更大膽的經(jīng)濟(jì)走勢預(yù)測:2016年中國GDP總值將居世界第一位。在陸翰看來...

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2011年9月12日,TORY(美國密歇根州)——全球領(lǐng)先的仿真技術(shù)和工程服務(wù)提供商Altair日前宣布 HyperWorks 11.0學(xué)生版正式發(fā)布,這是廣泛應(yīng)用于全球制造業(yè)的計(jì)算機(jī)輔助工程(CAE)軟件的高校個(gè)人版。該學(xué)生版給工程和設(shè)計(jì)專業(yè)的學(xué)生提供了一個(gè)優(yōu)惠應(yīng)用HyperWorks軟件進(jìn)行設(shè)計(jì)和學(xué)位研究工作,從飛機(jī)、汽車到電腦晶片和高爾夫...

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【IT168 案例】 用戶背景 比亞迪現(xiàn)擁有IT和汽車兩大產(chǎn)業(yè)群。2003年,比亞迪正式收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司(現(xiàn)“比亞迪汽車有限公司”),進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域。發(fā)展至今,比亞迪已建成西安、北京、深圳、廣州四大汽車產(chǎn)業(yè)基地,在整車制造、模具研發(fā)、車型開發(fā)等方面都達(dá)到了國際領(lǐng)先水平。汽車產(chǎn)品包括各種高...

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0 引言 壓縮機(jī)是冰箱的主要噪聲源,閥片是安裝在壓縮機(jī)氣缸上控制氣體進(jìn)出的部件,它交替開啟與關(guān)閉閥座氣體通道,控制著壓縮機(jī)的吸氣、壓縮、排氣和膨脹四個(gè)過 程。吸氣閥片是壓縮機(jī)的重要組成部件,也是易損件,直接影響壓縮機(jī)的性能。如果設(shè)計(jì)不當(dāng),會(huì)增大吸氣閥片疲勞斷裂的可能,并增大其輻射噪聲。因此,對壓縮 機(jī)吸氣...

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1.前言 在現(xiàn)代工業(yè)中,天然花崗石應(yīng)用到各行各業(yè),如測量儀器行業(yè)、PCB鉆孔行業(yè)等。在PCB鉆孔行業(yè)中,天然花崗石主要用于制作機(jī)床的床身和橫梁,它的材料性 能對床身和橫梁結(jié)構(gòu)性能有很大的影響,其中影響最大的材料性能是其彈性模量。目前,測定材料彈性模量的方法有靜態(tài)測量法、動(dòng)態(tài)測量法和其他一些測量方法, 如聲速法等...

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電磁輻射安全已經(jīng)日益受到關(guān)注。1998年國際非電離輻射防護(hù)委員會(huì)(ICNIRP)發(fā)布了關(guān)于人體曝露在電磁環(huán)境中的安全限值的導(dǎo)則。該導(dǎo)則已經(jīng)成為EMF安全的準(zhǔn)國際標(biāo)準(zhǔn)。世界衛(wèi)生組織(WHO)已經(jīng)認(rèn)可并接受ICNIRP導(dǎo)則,向各國推薦使用。根據(jù)電磁輻射安全導(dǎo)則(如:ICNIRP、IEEE等),需要測量、標(biāo)記移動(dòng)通信基站的危險(xiǎn)區(qū)域。由于基站...

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項(xiàng)目背景 中國南方某汽車公司一直努力完成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的某型號汽車研制項(xiàng)目 , 然而自動(dòng)檔變速箱的許多核心技術(shù)一直掌握在國外公司手中。尤其是關(guān)鍵部件扭矩轉(zhuǎn)換器的焊接技術(shù),一直是難以攻克的難題。 扭矩轉(zhuǎn)換器是一種液體耦合器,它能讓引擎和變速箱各自獨(dú)立旋轉(zhuǎn)。如果汽車在等紅燈發(fā)動(dòng)機(jī)怠速,引擎的轉(zhuǎn)速很...

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本文探討了制造業(yè)中的CAE發(fā)展應(yīng)用問題。 1 系統(tǒng)仿真類型介紹 在工程技術(shù)界,系統(tǒng)仿真是通過對系統(tǒng)模型實(shí)驗(yàn),去研究一個(gè)存在或設(shè)計(jì)中的系統(tǒng)。表1所列是系統(tǒng)仿真的仿真類型、模型類型、計(jì)算機(jī)類型和經(jīng)濟(jì)性。 由表1可見,計(jì)算機(jī)仿真已成為系統(tǒng)仿真的一個(gè)重要分支,系統(tǒng)仿真很大程度上指的就是計(jì)算機(jī)仿真。計(jì)算機(jī)仿真技...

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Third Wave Systems公司于2010年3月初隆重推出金屬切削有限元仿真AdvantEdge FEM 5.5版本。AdvantEdge FEM 5.5版本, 重點(diǎn)改進(jìn)已有功能,根據(jù)自身多年切削仿真的經(jīng)驗(yàn)及用戶的使用經(jīng)驗(yàn),改進(jìn)算法,增強(qiáng)仿真精確性。改進(jìn)刀具涂層仿真、穩(wěn)態(tài)熱分析、瞬態(tài)熱分析、豐富了金剛石刀具材料、提高3D網(wǎng)格劃分速度及求解速度。 具體...

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0 引 言 大型先進(jìn)壓水堆核電站重大專項(xiàng)是《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006—2020)》確定的16個(gè)國家重大科技專項(xiàng)之一,也是我國建設(shè)創(chuàng)新型國家的標(biāo)志性工程之一.按照黨中央、國務(wù)院的戰(zhàn)略決策,該重大專項(xiàng)的目標(biāo)是在消化、吸收和全面掌握我國引進(jìn)的第三代核電AP1000先進(jìn)技術(shù)基礎(chǔ)上,通過再創(chuàng)新開發(fā)形成具有我國自...

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0 引 言 隨著家電、通信、消費(fèi)電子、汽車內(nèi)飾和光電等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,消費(fèi)者對塑料制品提出壁厚更薄、結(jié)構(gòu)更復(fù)雜、表面更美觀以及強(qiáng)度更高等要求.傳統(tǒng)的注塑成型技術(shù)通常采用恒定模溫控制技術(shù),但低模溫會(huì)導(dǎo)致聚合物熔體在充模流動(dòng)過程中提前冷卻,從而在型腔壁形成冷凝層,阻礙熔體的成型,降低熔體的充模能力,難以應(yīng)用...

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在航空航天工程中,結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)有限元建模是氣動(dòng)彈性分析的基礎(chǔ),因此,準(zhǔn)確的有限元模型對于氣動(dòng)彈性的分析至關(guān)重要。以提高建模精度為目標(biāo)的有限元模型修正技術(shù)的發(fā)展日趨完善,并已逐步在航空、航天領(lǐng)域中得到應(yīng)用,但是模型修正技術(shù)未能全面解決建模精度中存在的問題。建模過程中的不確定因素,比如離散化誤差、材料物...

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1 前言 柴油機(jī)上有諸多對稱結(jié)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)零部件,其中包括有對稱風(fēng)扇、皮帶輪、減振器和風(fēng)扇離合器等。這些對稱結(jié)構(gòu)在系統(tǒng)微分方程求解時(shí)至少會(huì)出現(xiàn)一個(gè)特征值對應(yīng)兩個(gè)特征向量的情況,也就是同一個(gè)模態(tài)頻率下對應(yīng)兩種模態(tài)振型的情況。但對于實(shí)際的風(fēng)扇離合器結(jié)構(gòu),重力場可能導(dǎo)致兩個(gè)正交方向上的模態(tài)頻率有所差異,本...

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0 概述 小波變換作為一種新的數(shù)學(xué)理論和方法,已得到了廣泛的應(yīng)用。尤其近年來在振動(dòng)信號分析、故障診斷等領(lǐng)域得到了愈來愈多的重視。但是介紹小波變換理論的文獻(xiàn)資料往往都基于比較高深的泛函分析、測度空間等數(shù)學(xué)理論,給廣大工程技術(shù)人員帶來理解方面的困難。本文從工程的角度出發(fā),結(jié)合案例對小波變換在非平穩(wěn)信...

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0 引言 最近十年,隨著計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù)的發(fā)展,CAE技術(shù)日趨成熟,CAE在當(dāng)今眾多行業(yè)和企業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用。CAE的使用,大大縮短了原有的產(chǎn)品開發(fā)周期和降低了費(fèi)用,并在某種程度上改變了原有的設(shè)計(jì)理念。然而,與此同時(shí)也應(yīng)看到當(dāng)前企業(yè)中CAE的實(shí)際使用存在一些明顯的問題,阻礙了其發(fā)展。 大體有以下幾個(gè)問題:1...

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摘要:為了研究縱向多螺旋流管殼式換熱器殼程流體湍流流動(dòng)與換熱的工作機(jī)理,文中利用FLUENT軟件,在殼程流體流速設(shè)定值不斷改變的情況下,對縱向多螺旋流管殼式換熱器殼程湍流流動(dòng)與換熱進(jìn)行了三維數(shù)值模擬。得到了多螺旋流管殼式換熱器在不同的殼程流體流速下的溫度場、速度場、質(zhì)點(diǎn)跡線圖、殼程傳熱膜系數(shù)分布圖等。根...

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FloWizard :為產(chǎn)品設(shè)計(jì)提供快速流動(dòng)模擬 FloWizard 軟件是以設(shè)計(jì)產(chǎn)品或工藝為目的的快速流體建模軟件。該計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)軟件是專門為那些需要了解所設(shè)計(jì)產(chǎn)品的流體動(dòng)力學(xué)特性的設(shè)計(jì)工程師和工藝工程師研制的。設(shè)計(jì)者不再需要是流體模擬方面的專家就可以非常成功地使用FloWizard。因?yàn)樗讓W(xué)易用。在產(chǎn)品設(shè)...

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問題1:Gambit為什么無法啟動(dòng)? A:原因可能有: 1.exceed問題。運(yùn)行Gambit出現(xiàn)Using X_DEVICE。。。。表示exceed安裝沒有問題,如果不出現(xiàn),請重新安裝exceed,安裝exceed最好自定義安裝,只選擇x-server,其他的全部不要,這樣最好; 2.License問題。進(jìn)入命令行方式,設(shè)置好環(huán)境變量后,運(yùn)行Gambit,如果顯示License Error,那就是L...

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0 引 言 煙氣脫硫是目前能大規(guī)?？刂迫济涸斐蒘O2污染最為有效的方法之一,而石灰石—石膏濕法脫硫技術(shù)以其脫硫效率高、吸收劑來源豐富、成本低廉、技術(shù)成熟和運(yùn)行可靠等優(yōu)點(diǎn)獲得廣泛應(yīng)用.從氣液兩相流體力學(xué)和化學(xué)反應(yīng)動(dòng)力學(xué)的觀點(diǎn)看,脫硫吸收塔內(nèi)流體流動(dòng)的目的是強(qiáng)化氣液兩相的混合和質(zhì)量傳遞、延長氣液兩相在塔...

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0 引 言 近年來,隨著鐵路大提速,我國高速鐵路的建設(shè)得到迅猛發(fā)展,已建成多條高速鐵路.現(xiàn)有京津城際鐵路、武廣高鐵和鄭西高鐵等,京滬高鐵也即將建成.由于在高速鐵路經(jīng)過區(qū)域道路縱橫交錯(cuò),且土地資源十分寶貴,高速鐵路多采用高架橋形式.已建成的京津城際鐵路,其橋梁占全線長度的87%,建設(shè)中的京滬高鐵的橋梁線路占全...

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顯式求解為主,兼有隱式算法,適合于求解高度非線性問題; 具有多種求解算法,以Lagrange算法為主,兼有ALE、Euler算法、SPH(Smoothed Particle Hydrodynamics)光順質(zhì)點(diǎn)流體動(dòng)力算法和邊界元法BEM(Boundary Element Method); 具有160多種材料模型,是材料模型非常豐富的有限元軟件; 具有50多種接觸類...

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ANSYS/LS-DYNA的前后處理器是ANSYS/PRE-POST,求解器LS-DYNA,是全世界范圍內(nèi)最知名的有限元顯式求解程序。LS-DYNA在1976年由美國勞倫斯·利沃莫爾國家實(shí)驗(yàn)室(Lawrence Livermore National Laboratory)J.O.Hallquist博士主持開發(fā),時(shí)間積分采用中心差分格式,當(dāng)時(shí)主要用于求解三維非彈性結(jié)構(gòu)在高速碰撞、爆炸沖擊下的大變...

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摘要:近年來,LS-DYNA/MADYMO 耦合分析方法在汽車碰撞分析領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用。耦合功能結(jié)合了LSDYNA和MADYMO 兩種分析軟件各自的長處,給工程師提供了新的分析途徑。本文介紹了耦合方法在新車開發(fā)分析中的應(yīng)用,選取的工況是ECER95(中國即將在2006 正式頒布的側(cè)碰法規(guī))。此外還與完全采用LS-DYNA 的模型分析作了比較并簡單...

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1. LSTC公司的LS-DYNA系列軟件 LS-DYNA是一個(gè)通用顯式非線性動(dòng)力分析有限元程序,最初是1976年在美國勞倫斯利弗莫爾國家實(shí)驗(yàn)室(Lawrence Livermore National Lab.)由J.O.Hallquist 主持開發(fā)完成的,主要目的是為核武器的彈頭設(shè)計(jì)提供分析工具,后經(jīng)多次擴(kuò)充和改進(jìn),計(jì)算功能更為強(qiáng)大。此軟件受到美國能源部的大力資助...

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第十六章 跌落測試模塊 16.1簡介 Drop Test Module(DTM)是ANSYS/LS-DYNA的一個(gè)可選的附加模塊。DTM大大簡化了模擬跌落測試的步驟。跌落測試包括用假定的重力場給物體定向,并且允許其在重力作用下下落一定的高度后到達(dá)剛性表面(目標(biāo)面)。在典型的跌落測試中,物體從某處跌落,目標(biāo)面位于與重力加速度g垂直的表面上...

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