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2016-11-22 by:CAE仿真在線 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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| 招聘崗位 | 招聘人數(shù) | 招聘要求 | 主要工作內(nèi)容 |
| 2013或2014屆畢業(yè)生 | 30人 | 本科及以上學(xué)歷,汽車類、機械類、模具類、機電類、電氣類等相關(guān)專業(yè),熟練運用UG(或CATIA)、AUTOCAD等軟件。 | 主要從事新能源客車開發(fā)設(shè)計(總布置、底盤、車身、內(nèi)外飾件)相關(guān)工作,崗位為工程師。 |
| CAE工程師(CFD方向) | 3人 |
1、碩士及以上學(xué)歷,流體力學(xué)、熱力學(xué)、動力機械、汽車類、機械類專業(yè); 2、有2年及以上汽車行業(yè)CFD仿真項目工作經(jīng)驗,能夠運用ANSA、Hypermesh、Fluent、StarCD、StarCCM+、Kuli及UG等軟件,對汽車結(jié)構(gòu)及性能有相當了解; 3、具有整車外流場、氣動噪聲、HVAC性能、除霜除霧等CFD分析經(jīng)驗; 4、工作認真負責(zé)、細心、嚴謹,能承受一定工作壓力。 |
1、負責(zé)客車開發(fā)項目整車外流場、除霜除霧、電池包及電氣部件散熱、乘員熱舒適性仿真分析; 2、負責(zé)參與CFD相關(guān)試驗,標定CFD分析各項參數(shù); 3、負責(zé)編寫分析結(jié)果報告,提出客車結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案。 |
| CAE工程師(疲勞耐久分析方向) | 3人 |
1、本科及以上學(xué)歷,汽車類、機械類和力學(xué)等專業(yè); 2、有3年及以上汽車行業(yè)疲勞耐久仿真及試驗項目工作經(jīng)驗,熟悉常用的CAE分析軟件,如:ncode、hyperworks和Fatigue、Femfat等; 3、熟悉汽車結(jié)構(gòu)、性能和疲勞分析流程及評價標準;熟悉整車和零部件的載荷測試和數(shù)據(jù)處理的方法;具有整車疲勞分析項目經(jīng)驗,熟悉焊縫、螺栓等疲勞分析; 4、工作認真負責(zé)、細心、嚴謹,能承受一定工作壓力。 |
1、負責(zé)客車開發(fā)項目整車及零部件建立CAE分析模型,依據(jù)載荷譜、對車身、底盤、焊點及焊縫等進行疲勞分析; 2、對整車、零部件進行載荷譜采集試驗及數(shù)據(jù)采集,撰寫分析報告,提出改進建議和方案; 3、跟蹤整車及臺架疲勞試驗,將CAE分析結(jié)果與試驗對標。 |
| CAE工程師(輕量化方向) | 3人 |
1、本科及以上學(xué)歷,汽車類、機械類專業(yè); 2、有2年及以上客車或轎車設(shè)計工作經(jīng)驗,能夠運用Hyperworks、Nastran、ABAQUS、UG等設(shè)計及CAE分析優(yōu)化軟件,對汽車結(jié)構(gòu)及性能有相當了解; 3、具備整車及零部件、鑄件輕量化項目經(jīng)驗; 4、工作認真負責(zé)、細心、嚴謹,能承受一定工作壓力。 |
1、負責(zé)設(shè)定客車整車重量開發(fā)目標,并分解整車目標至子系統(tǒng)和零部件及實施計劃; 2、負責(zé)滿足及提高性能前提下的客車整車結(jié)構(gòu)拓撲優(yōu)化、設(shè)計參數(shù)優(yōu)化關(guān)鍵技術(shù)研究; 3、負責(zé)鋼、鋁等金屬材料的客車輕量化車身、底盤結(jié)構(gòu)及接頭關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用; 4、負責(zé)非金屬材料客車輕量化車身、底盤結(jié)構(gòu)關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用。 |
| NVH工程師 | 3人 |
1、本科及以上學(xué)歷,振動噪聲、汽車類、機械類專業(yè); 2、具備3年及以上客車或轎車NVH性能開發(fā)經(jīng)驗,具備1-2款車型的NVH性能開發(fā)經(jīng)驗; 3.熟悉振動噪聲的基本專業(yè)知識,熟悉整車結(jié)構(gòu)和性能,熟悉Test-lab、Nastran、LMS Virtual Lab、ADAMS VA-One、Hypermesh、ANSA等軟件的基本使用; 4、工作認真負責(zé)、細心、嚴謹,能承受一定工作壓力。 |
1、負責(zé)設(shè)定整車NVH性能開發(fā)目標,并分解整車目標到子系統(tǒng)和零部件; 2、負責(zé)編制NVH性能試驗任務(wù)書,分析試驗結(jié)果,對未達標問題提出解決方案或改進建議; 3、負責(zé)編制NVH性能分析評估報告,支持項目NVH性能開發(fā); 4、負責(zé)建立和管理客車NVH性能指標數(shù)據(jù)庫及相關(guān)的試驗數(shù)據(jù)庫; 5、負責(zé)制定NVH性能開發(fā)流程,開展整車NVH性能開發(fā)、CAE分析及試驗相關(guān)的關(guān)鍵技術(shù)研究。 |
| 車身工程師 | 8人 |
1、本科及以上學(xué)歷,汽車、機械、模具及相關(guān)專業(yè); 2、2年以上車身結(jié)構(gòu)設(shè)計工作經(jīng)驗; 3、熟悉UG等工作軟件。 |
1、新產(chǎn)品的設(shè)計開發(fā),車身零部件件設(shè)計方案的擬定; 2、車身焊接工藝及零部件沖壓工藝的分析; 3、車身零部件的設(shè)計(3D/2D); 4、車身技術(shù)文件的編寫; 5、相關(guān)配合部門的協(xié)調(diào)溝通,與供應(yīng)商的技術(shù)溝通交流; 6、新車型試制及試生產(chǎn)的跟蹤,分析、解決現(xiàn)場問題,實際生產(chǎn)中的技術(shù)支持; 7、車身新技術(shù)的研發(fā)及向?qū)嶋H生產(chǎn)的轉(zhuǎn)化;遵守及執(zhí)行公司信息安全管理制度及要求;監(jiān)督及上報信息安全違規(guī)行為。 |
| 動力匹配工程師 | 5人 |
1、碩士學(xué)歷或3年以上相關(guān)經(jīng)驗本科; 2、汽車電子工程專業(yè); 3、研究方向為汽車動力系統(tǒng)電子控制技術(shù)或車載信息與網(wǎng)絡(luò)技術(shù); 4、具備c語言、數(shù)模電基礎(chǔ); 5、具備51/Freescale/Renesas/DSP/ARM控制器(至少一種)開發(fā)經(jīng)驗; 6、能吃苦;具備探索精神,具備團隊合作精神; 7、性格開朗,具備一定抗壓能力。 |
負責(zé)整車控制器/TCU/發(fā)動機ECU的軟件開發(fā),及其與整車的匹配優(yōu)化 |
| 動力匹配工程師 | 5人 |
1、博士學(xué)歷或3年以上相關(guān)經(jīng)驗碩士; 2、動力機械與工程專業(yè); 3、研究方向為發(fā)動機性能及排放控制技術(shù),或發(fā)動機性能及其與車輛匹配技術(shù); 4、具備AVL BOOST/GT Power/Wave至少一種建模經(jīng)驗; 5、能吃苦;具備探索精神,具備團隊合作精神; 6、性格開朗,具備一定抗壓能力。 |
負責(zé)發(fā)動機性能建模,用于發(fā)動機結(jié)構(gòu)及控制策略優(yōu)化,發(fā)動機新技術(shù)研究 |
| 工藝工程師 | 10人 |
1、本科及以上學(xué)歷,焊接及相關(guān)專業(yè); 2、3年以上客車焊裝、裝配工藝相關(guān)工作經(jīng)驗優(yōu)先; 3、熟練掌握Office,Auto CAD、UG等軟件; 4、熟悉客車的結(jié)構(gòu)及焊裝、裝配工藝流程,了解國內(nèi)外主流客車的工藝; 5、良好的溝通能力及團隊合作精神。 |
1、負責(zé)客車車身車架、總裝工藝方案的設(shè)計及驗證; 2、負責(zé)客車車身車架、總裝工藝文件的編制及工藝的合理性驗證; 3、負責(zé)客車生產(chǎn)焊裝、總裝工藝指導(dǎo)以及工藝技術(shù)問題的分析并解決; 4、負責(zé)客車車身車架、裝配圖紙的工藝審核及會簽; 5、負責(zé)焊裝、總裝工藝重大課題的研究攻關(guān)及新工藝、新技術(shù)的試驗及推廣。 |
| 品質(zhì)工程師 | 4人 |
1、本科及以上學(xué)歷,1年以上汽車及零部件行業(yè)品質(zhì)相關(guān)工作經(jīng)驗; 2、熟悉TS16949或ISO9000體系要求,或有相關(guān)培訓(xùn)經(jīng)歷。 3、理解并能熟練運用,8D,APQP、PPAP等品質(zhì)管理工作。 4、具備權(quán)威機構(gòu)六西格瑪或TS培訓(xùn)證書優(yōu)先。 5、溝通能力較好,原則性強,具有團隊精神,誠實正直。 |
1、負責(zé)客車整車及零部件研發(fā)品質(zhì)過程管控; 2、負責(zé)客車零部件認可推行及資料審核; 3、負責(zé)客車售后工作及推動售后問題解決并形成設(shè)計規(guī)范。 |
| 線束工程師 | 5人 |
1、本科及以上學(xué)歷; 2、汽車類、電器類相關(guān)專業(yè); 3、熟練使用CAD、UG等軟件,學(xué)習(xí)能力強; 4、2年以上汽車相關(guān)工作經(jīng)驗; 5、工作積極主動,責(zé)任心強。 |
1、繪制整車低壓線束3D數(shù)模; 2、繪制整車低壓線束2D圖紙; 3、繪制整車電氣原理圖; 4、負責(zé)整車低壓線束相關(guān)技術(shù)條件、設(shè)計規(guī)范的編寫工作; 5、負責(zé)試制車低壓線束改制工作。 |
| 總布置高級工程師 | 10人 |
1、本科及以上學(xué)歷; 2、車輛工程及相關(guān)專業(yè); 3、熟練使用CATIA、CAD、UG等軟件,學(xué)習(xí)能力強; 4、5年以上總布置工作經(jīng)驗。 5、工作積極主動,責(zé)任心強,溝通力良好。 |
1、起草整車基本參數(shù)、性能指標等技術(shù)文件; 2、擬定整車設(shè)計硬點(Hard-Point)、整車總布置圖; 3、擬定動力總成、單一系統(tǒng)布置方案及相關(guān)運動校核; 4、跟蹤、協(xié)調(diào)整車及零部件開發(fā)過程; 5、起草整車技術(shù)文件、編制整車明細表; 6、負責(zé)整車外造型相關(guān)校核、造型輸入、跟蹤協(xié)調(diào)等工作; 7、負責(zé)整車金屬緊固件的開發(fā)管理及技術(shù)標準工作. |
| 總布置高級工程師 | 10人 |
1、本科及以上學(xué)歷 2、車輛工程及相關(guān)專業(yè); 3、5年以上人機工程及交互界面設(shè)計的經(jīng)驗 4、熟練使用CATIA、CAD或UG等軟件,學(xué)習(xí)能力強; 5、工作積極主動,責(zé)任心強,溝通力良好。 |
1、指導(dǎo)人機工程及交互界面小組專業(yè)工作的 開展 2、研究人機舒適疲勞度,從仿真分析及試驗 驗證方面進行驗證 3、指導(dǎo)人機工程、交互界面在項目工作中的 應(yīng)用 4、探索分析人機工程及交互界面行業(yè)發(fā)展趨 勢 5、乘員艙內(nèi)零部件總布置、法規(guī)校核、運 動件校核、整車總布置圖繪制、整車人機工程設(shè)計及校核。 6、完成領(lǐng)導(dǎo)安排的其他工作 |
| 座椅工程師 | 4人 |
1、大專及以上學(xué)歷,車輛工程或機械類專業(yè); 2、2年以上汽車座椅開發(fā)工作經(jīng)驗; 4、熟悉座椅的整車布置、產(chǎn)品性能、人機和法規(guī)要求、安全要求及功能試驗等; 5、熟悉座椅零部件及總成制造裝配工藝及生產(chǎn)流程; 6、良好的溝通協(xié)調(diào)能力和團隊合作精神,具有較強的壓力承擔(dān)能力; 7、熟練使用office、AutoCAD、UG以及CATIA等工作軟件。 |
1、負責(zé)整車座椅設(shè)計方案的擬定; 2、負責(zé)座椅整車布置,造型可行性和法規(guī)符合性分析; 2、負責(zé)審核并發(fā)布產(chǎn)品數(shù)據(jù),以及開發(fā)過程中的工程變更; 3、負責(zé)審核供應(yīng)商的過程開發(fā)控制文件,現(xiàn)場確認零部件狀態(tài); 4、負責(zé)跟蹤、分析、解決新車型試制及試生產(chǎn)的現(xiàn)場問題和品質(zhì)問題; 5、負責(zé)積累產(chǎn)品的設(shè)計開發(fā)經(jīng)驗,更新以及優(yōu)化相關(guān)的企業(yè)標準。 |
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