摘要:射孔槍在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)后的投產(chǎn)過程中,存在幾個(gè)典型問題影響著射孔作業(yè)的順利開展,如沖擊載荷作用下的螺紋連接問題、射孔槍脹形尺度問題和影響射孔槍強(qiáng)度的盲孔問題。本文針對(duì)上述三個(gè)問題開展了數(shù)值模擬的研究分析,指出了妥善處理和控制結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)問題的關(guān)鍵,給出了一些結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)參數(shù)的量化指標(biāo),僅供設(shè)計(jì)人員參考。 ...

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隨著計(jì)算機(jī)計(jì)算能力的飛速提高和數(shù)值計(jì)算技術(shù)的進(jìn)步,有限元數(shù)值分析在結(jié)構(gòu)、熱場(chǎng)、聲場(chǎng)、流體、電磁場(chǎng)以及多場(chǎng)耦合分析中的能力不斷得到拓展。而在利用有限單元法進(jìn)行分析和設(shè)計(jì)的過程中,模型有限單元網(wǎng)格的劃分作為其前處理的必要過程,則是一項(xiàng)非常重要而復(fù)雜的工作,網(wǎng)格質(zhì)量的好壞將直接影響到求解的時(shí)間和結(jié)果的...

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1.1 HyperMesh/Ls-Dyna軟件簡(jiǎn)要介紹 當(dāng)有限元方法應(yīng)用于實(shí)際問題的分析時(shí),方便、快捷地得到可靠的結(jié)果,無疑是共同的目標(biāo)。因此分析過程的有效性和結(jié)果的可靠性成為有限元方法的兩大核心問題,其中涉及合理的有限元模型的建立,恰當(dāng)?shù)姆治龇桨负陀?jì)算方法的選擇,以及對(duì)計(jì)算結(jié)果的正確解釋和處理三個(gè)方面,這些在本文后...

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前言 隨著信息科技的進(jìn)步,今日市面上個(gè)人計(jì)算機(jī)效能已有大幅度的提升。以往許多只能依賴工作站執(zhí)行的程序,皆可輕而易舉地在個(gè)人PC上執(zhí)行完成。盡管如此,當(dāng)面對(duì)一個(gè)龐大的程序時(shí),工程師無不希望能有更快速有效率的執(zhí)行環(huán)境。 因此,PC Cluster(PC 群組)的概念被提出之后,大型的程序設(shè)計(jì)紛紛采用這種方式以提高...

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2011 年 12 月 8 日,ANSYS已推出其工程仿真技術(shù)套件的最新版本:ANSYS®14.0。此套件可以優(yōu)化產(chǎn)品開發(fā)過程,降低開發(fā)周期和成本,促進(jìn)產(chǎn)品創(chuàng)新。 ANSYS14.0擁有的領(lǐng)先技術(shù),包括數(shù)百個(gè)新的先進(jìn)功能,確保用戶在將新產(chǎn)品推向市場(chǎng)時(shí)能更方便快捷,成本控制更得力,對(duì)于他們希望得到的結(jié)果更充滿信心。ANSYS Workbench...

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由于凸緣聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制造容易,徑向尺寸小,成本低所以在國(guó)民經(jīng)濟(jì)及其他領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。作為旋轉(zhuǎn)機(jī)械機(jī)構(gòu),并且由于制造和安裝的誤差,導(dǎo)致凸 緣聯(lián)軸器成為整個(gè)系統(tǒng)中的易損零件。因此非常有必要對(duì)凸緣聯(lián)軸器進(jìn)行結(jié)構(gòu)受力分析,從內(nèi)部找出其故障的機(jī)理,從而為凸緣聯(lián)軸器的設(shè)計(jì)提供一定的理論依據(jù)。一、凸緣聯(lián)...

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1 概述 為適應(yīng)我國(guó)鐵路貨運(yùn)提速重載要求,擬研制裝用大功率內(nèi)燃機(jī)的重載機(jī)車。該機(jī)車車體采用整體承載式結(jié)構(gòu),與當(dāng)前通用的內(nèi)燃機(jī)車車體(如東風(fēng)8B 機(jī)車車體)相比,該機(jī)車車體中部承受的柴油機(jī)、電機(jī)等部件的重量增加了許多,且底架兩端旁承組中心距拉大。作為機(jī)車的主要承載結(jié)構(gòu),車體鋼結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)是該機(jī)車...

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現(xiàn)代中國(guó)制造業(yè)的發(fā)展主旋律是“以信息化帶動(dòng)工業(yè)化,以工業(yè)化促進(jìn)信息化”。產(chǎn)品研制過程的信息化瞄準(zhǔn)“數(shù)字”和“協(xié)同”兩個(gè)目標(biāo)。以日新月異的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ),采用產(chǎn)品數(shù)字化虛擬研發(fā)技術(shù),重組企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)流程,大力推行并行工程,組建產(chǎn)品研發(fā)和制造的網(wǎng)絡(luò)化虛擬環(huán)境。 現(xiàn)代制造業(yè)信息化主旋律將仿真...

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ANSYS功能強(qiáng)大,也很吸引人,但真正是使其成為手中一把利劍的人少之又少。也許文章比較長(zhǎng),感謝你們有耐心把它讀完。 ANSYS,公認(rèn)的難學(xué)、難用,但并非如我們想象的那樣難于上手,就像學(xué)習(xí)一門語言,入門之后在興趣的驅(qū)使下,還是能夠征服它的。 研究生階段,使用ANSYS完成了863項(xiàng)目子課題-尿素合成塔數(shù)值模擬系統(tǒng)的開發(fā)工作(...

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1 概述 隨著微電子技術(shù)及組裝技術(shù)的發(fā)展,現(xiàn)代電子設(shè)備正日益成為由高密度組裝、微組裝所形成的高度集成系統(tǒng)。電子設(shè)備日益提高的熱流密度,必將使設(shè)計(jì)人員在產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)階段面臨熱控制帶來的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。熱設(shè)計(jì)處理不當(dāng)是導(dǎo)致現(xiàn)代電子產(chǎn)品失效的重要原因,電子元器件的壽命與工作溫度有直接的關(guān)系。傳統(tǒng)的經(jīng)...

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0 引 言 鋼板彈簧平衡懸架作為載重和專用車上常用的懸架系統(tǒng),主要用于支撐車身并緩沖行駛過程中振動(dòng)的車架與車軸之間的連接傳力結(jié)構(gòu),在實(shí)際使用過程中易發(fā)生局部微裂紋和斷裂破壞事故,對(duì)汽車的平順性、通過性、安全性和可靠性等具有顯著的影響.平衡懸架心軸是整個(gè)平衡懸架的主要和關(guān)鍵的承受力部分,因此考慮心軸...

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1 概述 在工程實(shí)踐中,結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)的方法一直是科學(xué)工作者和工程技術(shù)人員最為關(guān)注的問題之一。從已有工程經(jīng)驗(yàn)看,與傳統(tǒng)設(shè)計(jì)相比,優(yōu)化設(shè)計(jì)可以使土建工程降低造價(jià)5%~30%。20世紀(jì)60年代以來,隨著計(jì)算機(jī)計(jì)算能力的不斷提高,人們把有限元分析的方法和各種數(shù)學(xué)規(guī)劃方法相結(jié)合,并逐步發(fā)展成為一種系統(tǒng)和成熟的方法,使得結(jié)構(gòu)...

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第一章 ANSYS的安裝和配置 ANSYS程序包括兩張光盤:一張是ANSYS經(jīng)典產(chǎn)品安裝盤,另一張是ANSYSWorkbench產(chǎn)品安裝盤。本章以ANSYS10.0為例介紹ANSYS的安裝、配置、啟動(dòng)及ANSYS的相關(guān)知識(shí)。第一節(jié) ANSYS的安裝一、安裝ANSYS對(duì)系統(tǒng)的要求安裝ANSYS對(duì)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的要求如下。1.硬件要求①內(nèi)存至少256M;②采用顯存不少于32...

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1.引言 電子槍是行波管的重要部件,內(nèi)置的發(fā)熱燈絲發(fā)熱使熱量傳遞到陰極上,使陰極材料上的電子獲得足夠的能量,受激并發(fā)射。溫度場(chǎng)的分布,熱應(yīng)力和變形都是電子槍可靠性設(shè)計(jì)的重要參數(shù),本文通過考慮熱傳導(dǎo)和熱輻射對(duì)電子槍的溫度場(chǎng)進(jìn)行模擬分析,并在此基礎(chǔ)上用間接耦合方式進(jìn)行了熱形變分析,得到了電子槍陰極的軸向位移。 ...

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1 引言 由于鋼筋混凝上材料性質(zhì)復(fù)雜,使其表現(xiàn)出明顯的非線性行為。長(zhǎng)期以來采用線彈性理論的設(shè)計(jì)方法來研究鋼筋混凝上結(jié)構(gòu)的應(yīng)力或內(nèi)力,顯然不太合理,盡管有此理論是基于人量試驗(yàn)數(shù)據(jù)上的經(jīng)驗(yàn)公式,還是不能準(zhǔn)確反映混凝上的力學(xué)性能,特別是受力復(fù)雜的重要結(jié)構(gòu),必須采用三維鋼筋混凝上非線性有限元方法才能很好地掌握其...

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1 前言 反應(yīng)堆壓力容器是反應(yīng)堆的關(guān)鍵性部件,在核電站的運(yùn)行過程中,反應(yīng)堆壓力容器主要裝載反應(yīng)堆堆芯和高溫高壓的冷卻劑,要求在各種工況下均能保證結(jié)構(gòu)的完整性。壓力容器接管部位由于承受機(jī)械載荷、壓力波動(dòng)和熱載荷等,易產(chǎn)生應(yīng)力集中而發(fā)生破壞。為保證壓力容器出口接管的完整性,本文應(yīng)用大型有限元程序 ANSYS...

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1 前言 水輪機(jī)圓筒閥是法國(guó)Neyrpic(現(xiàn)ASLSTOM)公司于1947年提出的專利,它是一個(gè)位于水輪機(jī)導(dǎo)葉與轉(zhuǎn)輪或?qū)~與座環(huán)之間的可垂直移動(dòng)的薄壁圓筒。機(jī)組停機(jī)時(shí),該圓筒被移到導(dǎo)水機(jī)構(gòu)的位置,切開水流,起到截流閥的作用。機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),圓筒藏于專門的腔中。 水輪機(jī)應(yīng)用圓筒閥可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的蝶閥或球閥,因而可以取消蝶閥...

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如何在ANSYS的四個(gè)窗口中顯示不同的內(nèi)容 在ANSYS的四個(gè)窗口中顯示不同的內(nèi)容; !arg1=Loadstep !arg2=Substep !arg3=Substepincrement /erase /win,1,on /win,2,off /win,3,off /win,4,off set,arg1,arg2 plns,u,sum,2 /noerase /win,1,off /win,2,on /win,3,off /win,4,off set,arg1,arg2+1*arg3 plns,u,sum,2 /noerase...

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Ansys中殼單元模型的建立問題 如果在工程上遇到殼的厚度是坐標(biāo)位置的函數(shù)時(shí),這樣的殼單元模型如何建立? 我們常用到等厚度的殼單元,如果在工程上遇到殼的厚度是坐標(biāo)位置的函數(shù)時(shí),這樣的殼單元模型如何建立?要用到RTHICK命令。 /PREP7 ET,1,63 RECT,,10,,10 ESHAPE,2 ESIZE,,20 AMESH,1 EPLO MXNODE=NDINQR(0,14) *DIM,T...

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ANSYS挖掘機(jī)連桿螺栓的疲勞壽命分析(二) 2.2.2載荷和約束 在螺栓與螺母的緊合面上,允許有平行于緊合面方向的位移。但由于在此次分析中將螺栓與螺母作為一個(gè)整體考慮,因此約束施加在靠近頸部的螺栓頭部端面上。假設(shè)連桿螺栓所承受的載荷沿螺母上表面均勻分布,視為分布在螺母上表面的面載荷,方向?yàn)檩S向。分析時(shí),對(duì)該連...

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ANSYS挖掘機(jī)連桿螺栓的疲勞壽命分析(一) 0引言 連桿螺栓是發(fā)動(dòng)機(jī)乃至整個(gè)挖掘機(jī)中最重要、強(qiáng)度要求最高的螺栓之一,由于工作環(huán)境惡劣,承受交變載荷的作用,一直處于疲勞應(yīng)力狀態(tài)。由于其尺寸受到限制,若設(shè)計(jì)或加工處理不好,極易產(chǎn)生嚴(yán)重的應(yīng)力集中,導(dǎo)致出現(xiàn)疲勞裂紋乃至斷裂。因此.除一般的機(jī)械性能要求外,還對(duì)其抗疲...

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利用ANSYS計(jì)算三維貫穿裂紋的斷裂參數(shù) 據(jù)一些工業(yè)化國(guó)家統(tǒng)計(jì),因材料和結(jié)構(gòu)的破壞所造成的損失占國(guó)民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)總值的8%-12%多。破壞事故所造成的人員傷亡的損失更不可估量。我國(guó)作為一個(gè)發(fā)展中國(guó)家,在這方面的情況比西方發(fā)達(dá)國(guó)家更嚴(yán)重。因此無論是為了減少破壞事故的損失還是研發(fā)滿足現(xiàn)代工業(yè)所需要的新材料,都要求對(duì)...

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雙材料界面裂紋的ANSYS分析 隨著各種材料和結(jié)構(gòu)斷裂事故的不斷出現(xiàn),材料在服役過程中表現(xiàn)出來的斷裂失效原因逐漸引起了人們的關(guān)注。近年的研究表明,發(fā)達(dá)國(guó)家,如美、口、歐盟等在各種結(jié)構(gòu)的斷裂破壞事故上的花費(fèi)約占國(guó)民生產(chǎn)總值的6%。復(fù)合材料的內(nèi)部結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜,生產(chǎn)工序多,造成了復(fù)合材料內(nèi)部通常會(huì)存在大量不同形...

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Ansys如何在不同的窗口中顯示不同的云圖結(jié)果 問:如何在不同的窗口中顯示不同的云圖結(jié)果? 答:1.首先使用UtilityMenu->PlotCtrls中的MulitiWindowLayout同時(shí)顯示多個(gè)圖形窗口。 2.點(diǎn)擊Multi-PlotControls,選擇某一個(gè)圖形窗口,然后設(shè)置將要顯示的圖形 (在/prep7中只能顯示的基本的模型,而在post1中則可顯示更多的圖...

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ANSYS中的地震響應(yīng)分析 ANSYS中地震響應(yīng)分析有二種基本的方法:時(shí)間歷程分析和響應(yīng)譜分析。 單自由度系統(tǒng)固有頻率變化時(shí)對(duì)某一次地震地面運(yùn)動(dòng)的響應(yīng)構(gòu)成一條響應(yīng)曲線,工程上的響應(yīng)譜曲線實(shí)際上是某一地震級(jí)別時(shí)各種地面運(yùn)動(dòng)響應(yīng)曲線的包絡(luò)線,這根包絡(luò)線與單自由度的阻尼有關(guān),因此在使用響應(yīng)譜曲線時(shí)有二個(gè)關(guān)鍵因素:地...

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Ansys中如何以等值線方式顯示結(jié)果 在Plotresult時(shí),我們看到的是連續(xù)方式的云圖圖形結(jié)果,如何以等值線方式顯示結(jié)果? ANSYS結(jié)果的缺省顯示是云圖(Countours)方式,要顯示成等值線方式,只需做以下的設(shè)置: 1.菜單方式:PlotCtrls>DeviceOptions,將[/DEVI]Vectormode(wireframe)設(shè)置為on 2.命令方式:/DEVICE,VECTOR,1

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在ANSYS中怎樣給面施加一個(gè)非零的法向位移約束 給面施加非零的法向位移約束的過程如下: 1)在面上施加一個(gè)對(duì)稱約束條件(DA,2,SYMM) 2)將實(shí)體模型上的載荷傳遞到有限元模型(SBCTRAN) 3)選擇需要施加約束條件的面(ASEL,S,,,2) 4)選擇附在面上的節(jié)點(diǎn)(NSLA,S,1) 5)創(chuàng)建節(jié)點(diǎn)組元(CM,AREA2_N,NODE) 6)刪除面上的對(duì)稱約束條件(D...

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Ansys在土木工程中如何得到關(guān)鍵位置的最不利荷載 問:土木工程中如何得到關(guān)鍵位置的最不利荷載? 答:可以使用ANSYS中的荷載工況的方法,并充分利用時(shí)間歷程后處理器。步驟如下; 1.在求解中,對(duì)各種工況分別進(jìn)行加載并求解。如第一個(gè)荷載步是恒載作用,第二個(gè)荷載步為活載,第三個(gè)....將每個(gè)載荷步的結(jié)果都寫入結(jié)果文件。 2...

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Ansys中如何在管、梁?jiǎn)卧鲜┘尤我夥较虻娘L(fēng)載荷 在實(shí)際工程中,特別是土木結(jié)構(gòu),常會(huì)遇到這一類的問題。 要合理的施加這類載荷,必須靈活應(yīng)用APDL所提供的嵌入函數(shù)。 對(duì)于管、梁?jiǎn)卧纤饔玫娘L(fēng)載荷,可以這樣處理: 獲得相應(yīng)管、梁?jiǎn)卧L(fēng)面的投影長(zhǎng)度,結(jié)合單元實(shí)常數(shù)即可得到投影面積; 繼而將風(fēng)載荷簡(jiǎn)化作用到節(jié)點(diǎn)上去...

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Ansys中怎樣顯示梁?jiǎn)卧獜较蚝洼S向的應(yīng)力分布圖 問題:怎樣顯示梁?jiǎn)卧獜较蚝洼S向的應(yīng)力分布圖(我作的梁?jiǎn)卧Y(jié)果只有變形圖DOFSOLUTIN–Translation,但是沒有stress等值線圖,只有一種顏色)和殼單元厚度方向的應(yīng)力、變形圖(我們只能顯示一層應(yīng)力、變形,不知道是上下表層或中間層的結(jié)果)。 解答:如果想顯示梁?jiǎn)卧膽?yīng)力...

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