利用MSC/Nastran軟件探討了散貨船橫向強(qiáng)度的計(jì)算方法.文中給出了外載荷的計(jì)算方法和邊界條件的施加方法,并在五種工況下對(duì)一散貨船進(jìn)行了橫向強(qiáng)度分析.通過(guò)有限元分析得到的結(jié)論可用于指導(dǎo)散貨船的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與優(yōu)化.計(jì)算結(jié)果表明結(jié)構(gòu)響應(yīng)滿足強(qiáng)度要求.1船體說(shuō)明及有限元模型 1.1船體說(shuō)明 20,000噸級(jí)載重量散貨船,船體...

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ANSYS基本過(guò)程手冊(cè)ANSYS建模與分網(wǎng)手冊(cè)ANSYS結(jié)構(gòu)分析指南(上)線性靜力,疲勞,斷裂,復(fù)合材料,P-方法,梁分析ANSYS結(jié)構(gòu)分析指南(中)結(jié)構(gòu)非線性ANSYS結(jié)構(gòu)分析指南(下)結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)ANSYS熱分析分析指南ANSYS電磁場(chǎng)分析指南ANSYS計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)分析指南ANSYS耦合場(chǎng)分析指南ANSYS高級(jí)分析指南ANSYS、LS_DYNA使用指南APDL使用指南ANS...

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作者: 黃偉*項(xiàng)林*楊鋼鋒*何志堅(jiān) 來(lái)源: 萬(wàn)方數(shù)據(jù) 關(guān)鍵字: ANSYS建模 有限元模型 汽車(chē)前橋 以某型汽車(chē)的前橋結(jié)構(gòu)為例,給出了在ANSYS中建立汽車(chē)前橋強(qiáng)度結(jié)構(gòu)模型的過(guò)程。首先通過(guò)對(duì)前橋的結(jié)構(gòu)分析,采用自下而上的建摸方法。結(jié)合ANSYS命令模式建立了前橋的強(qiáng)度結(jié)構(gòu)的“殼”模型。 有限元分析軟件ANSYS廣泛應(yīng)用于各領(lǐng)域。...

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作者: 袁衛(wèi)華 來(lái)源: 萬(wàn)方數(shù)據(jù) 關(guān)鍵字: 齒輪 模態(tài)分析 有限元分析 ANSYS 推土機(jī)終傳動(dòng)齒輪在工作過(guò)程中受到周期性載荷力的作用,有可能在標(biāo)定轉(zhuǎn)速內(nèi)發(fā)生強(qiáng)烈的共振,動(dòng)應(yīng)力急劇增加,致使齒輪過(guò)早出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)疲勞和彎曲疲勞,因此有必要研究其振動(dòng)特性。運(yùn)用有限元分析理論,借助計(jì)算機(jī)軟件ANSYS,建立了精確的齒輪參數(shù)化模型,...

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作者: 高艷霞 祝錫晶 陸志猛 來(lái)源: 萬(wàn)方數(shù)據(jù) 關(guān)鍵字: 缸體 模態(tài)分析 動(dòng)力響應(yīng)分析 在SolidWorks平臺(tái)上建立缸套三維模型的基礎(chǔ)上,以ANSYS分析軟件為平臺(tái)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體進(jìn)行了模態(tài)分析,建立了摩擦潤(rùn)滑計(jì)算子程序,最后對(duì)缸體的振動(dòng)響應(yīng)進(jìn)行了分析。結(jié)果表明,通過(guò)上述方法能很好地模擬缸體工作沖程中的工作情況,對(duì)缸套的設(shè)...

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第七章 航空器電子產(chǎn)品熱設(shè)計(jì) 微波器件與微帶電路分析設(shè)計(jì) 電磁兼容(EMC)/電磁干擾(EMI) 電磁/熱耦合分析作者: 安世亞太 來(lái)源: 安世亞太 關(guān)鍵字: 航空航天 CAE 仿真 解決方案 ANSYS 安世亞太 第七章航空器電子產(chǎn)品熱設(shè)計(jì)現(xiàn)代機(jī)(彈)載電子設(shè)備由于受條件限制,都要求重量輕、體積小。另外,為了提高電子產(chǎn)品的工作性能,其...

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CAE技術(shù)是在上世紀(jì)50年代隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展起來(lái)的一種技術(shù),到目前為止,其技術(shù)發(fā)展主要已經(jīng)有五代了,其應(yīng)用范圍、領(lǐng)域及結(jié)果的準(zhǔn)確性已經(jīng)達(dá)到很高的程度,在各種設(shè)計(jì)領(lǐng)域里面大展身手;而隨著計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù)的發(fā)展,CAE技術(shù)也從軍工、國(guó)防等領(lǐng)域逐漸轉(zhuǎn)向民用領(lǐng)域的應(yīng)用。近幾年,國(guó)內(nèi)隨著設(shè)計(jì)需求和創(chuàng)新需求及...

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借助CAE技術(shù)對(duì)花灑面板注射模的澆注系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)和模擬驗(yàn)證.克服了表面變形,保證了出水孔的圓度和位置度.采用變斜度斜頂桿頂出機(jī)構(gòu),避免了斜頂桿頭部的磨損,提高了模具壽命.生產(chǎn)實(shí)踐表明,模具結(jié)構(gòu)合理,生產(chǎn)效率高,所生產(chǎn)的塑件可以滿足質(zhì)量要求.葛曉宏 黃紅武 李輝 楊輝煌 劉亞丹 來(lái)源:萬(wàn)方數(shù)據(jù)關(guān)鍵字:...

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本文是安世亞太對(duì)電子產(chǎn)品的一個(gè)解決方案,多學(xué)科協(xié)同設(shè)計(jì)的應(yīng)用水平低,支持工具缺乏。電子產(chǎn)品是一個(gè)復(fù)雜的多學(xué)科系統(tǒng),最終性能取決于綜合最優(yōu),必需構(gòu)建電子產(chǎn)品數(shù)字設(shè)計(jì)、分析、優(yōu)化的多物理場(chǎng)耦合性能分析系統(tǒng),提高電子產(chǎn)品的總體設(shè)計(jì)水平。作者: 安世亞太 來(lái)源: 安世亞太 關(guān)鍵字: CAE 安世亞太 多物理場(chǎng) 電子工業(yè) ...

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本文介紹了調(diào)用MotionView軟件中的汽車(chē)動(dòng)力學(xué)仿真模塊,按照正向開(kāi)發(fā)車(chē)型最初始設(shè)定的參數(shù),修改默認(rèn)模型的硬點(diǎn)、襯套六向剛度、彈簧剛度、減震器阻尼、緩沖塊等數(shù)據(jù),然后進(jìn)行K&C仿真,并在MV提供的自動(dòng)報(bào)告模板里添加兩輛Benchmark車(chē)的K&C試驗(yàn)數(shù)據(jù),通過(guò)仿真數(shù)據(jù)與試驗(yàn)數(shù)據(jù)的對(duì)比,分析初步設(shè)定的參數(shù)是否合理,尤...

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第一章 簡(jiǎn)介1.1 疲勞概述 結(jié)構(gòu)失效的一個(gè)常見(jiàn)原因是疲勞,其造成破壞與重復(fù)加載有關(guān)。疲勞通常分為兩類:高周疲勞是當(dāng)載荷的循環(huán)(重復(fù))次數(shù)高(如1e4 -1e9)的情況下產(chǎn)生的。因此,應(yīng)力通常比材料的極限強(qiáng)度低,應(yīng)力疲勞(Stress-based)用于高周疲勞;低周疲勞是在循環(huán)次數(shù)相對(duì)較低時(shí)發(fā)生的。塑性變形常常伴隨低周疲勞,其闡明...

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第二章 疲勞程序2.1 基本情況 進(jìn)行疲勞分析是基于線性靜力分析,所以不必對(duì)所有的步驟進(jìn)行詳盡的闡述。 疲勞分析是在線性靜力分析之后,通過(guò)設(shè)計(jì)仿真自動(dòng)執(zhí)行的。對(duì)疲勞工具的添加,無(wú)論在求解之前還是之后,都沒(méi)有關(guān)系,因?yàn)槠谟?jì)算不并依賴應(yīng)力分析計(jì)算。盡管疲勞與循環(huán)或重復(fù)載荷有關(guān),但使用的結(jié)果卻基于線性靜力分析,...

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三章 不穩(wěn)定振幅的疲勞 在前面一章中,考察了恒定振幅和比例載荷的情況,并涉及到最大和最小振幅在保持恒定的情況下的循環(huán)或重復(fù)載荷。在本章將針對(duì)不定振幅、比例載荷情況,盡管載荷仍是成比例的,但應(yīng)力幅和平均應(yīng)力卻是隨時(shí)間變化的。3.1 不規(guī)律載荷的歷程和循環(huán)(History and Cycles) 對(duì)于不規(guī)律載荷歷程,需要進(jìn)行特...

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第四章 非比例載荷的疲勞分析 在第二章中,討論了恒定振幅和比例載荷情況,本節(jié)將針對(duì)恒定振幅非比例載荷情況進(jìn)行介紹。其基本思想是用兩個(gè)加載環(huán)境代替單一加載環(huán)境,進(jìn)行疲勞計(jì)算,不采用應(yīng)力比,而是采用兩個(gè)載荷環(huán)境的應(yīng)力值來(lái)決定最大最小值。由于同一組應(yīng)力結(jié)果不并不成比例,這就是為什么這種方法稱為非比例(non-propor...

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鑒于ANSYS自有的APDL參數(shù)化功能和冷彎成型的特點(diǎn),利用ANSYS平臺(tái)的開(kāi)發(fā)環(huán)境,結(jié)合冷彎板料成型規(guī)律,建立了彈塑性大變形有限元模型并采用動(dòng)力顯式算法對(duì)冷彎成型過(guò)程進(jìn)行仿真計(jì)算分析,實(shí)現(xiàn)了在ANSYS界面下輸入預(yù)設(shè)輥花參數(shù),就可得到冷彎變形后板料的等效塑性應(yīng)力應(yīng)變,據(jù)此判斷冷彎輥花設(shè)計(jì)是否合理,并給出修正建議,進(jìn)行...

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大型液化天然氣裝有船超低溫(-163℃)的特殊貨物,對(duì)船舶結(jié)構(gòu)安全提出了更高要求。文章以MSC/PATRAN和MSC/NASTRAN大型有限元軟件為平臺(tái),對(duì)大型液化天然氣船的溫度場(chǎng)分布做了深入的研究,并針對(duì)高低溫并存的工作狀態(tài)下船體結(jié)構(gòu)的溫度應(yīng)力進(jìn)行了計(jì)算,分析了超低溫作用對(duì)于船舶結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的影響。研究成果對(duì)于提高我國(guó)LNG船的...

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ANSYS在操作時(shí)有兩種途徑,一種是GUI途徑,即通過(guò)ANSYS可視化的操作菜單來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)分析過(guò)程的操作,而另外一種就是所謂的命令流,這更像是一種后臺(tái)操作,操作者分析的過(guò)程即是將一條條ANSYS命令按照自己的分析思路組織起來(lái),而ANSYS通過(guò)調(diào)用這些命令完成分析。劉軍濤 來(lái)源:e-works關(guān)鍵字:CAE ANSYS APDL 命令 二次開(kāi)發(fā) ANSY...

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有限元分析中的網(wǎng)格劃分好壞直接關(guān)系到模型計(jì)算的準(zhǔn)確性。本文簡(jiǎn)述了網(wǎng)格劃分應(yīng)用的基本理論,并以ANSYS限元分析中的網(wǎng)格劃分為實(shí)例對(duì)象,詳細(xì)講述了網(wǎng)格劃分基本理論及其在工程中的實(shí)際應(yīng)用,具有一定的指導(dǎo)意義。作者: 張洪才 關(guān)鍵字: CAE ANSYS 網(wǎng)格劃分 有限元 1 引言 ANSYS有限元網(wǎng)格劃分是進(jìn)行數(shù)值模擬分析至關(guān)重...

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床身是車(chē)床的重要基礎(chǔ)件,它的動(dòng)態(tài)特性和靜態(tài)特性直接影響車(chē)床的加工精度及精度穩(wěn)定性。以CK6136型數(shù)控車(chē)床為研究對(duì)象,采用proeWildfire 3.0建立床身的實(shí)體模型,借助大型有限元軟件ANSYS對(duì)其進(jìn)行靜力分析與模態(tài)分析。靜力分析結(jié)果表明該機(jī)床的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過(guò)于保守,3個(gè)方向的剛度分布不均勻;模態(tài)分析結(jié)果表明床身的上面及...

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隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展,利用先進(jìn)的CAD/CAE工具對(duì)機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行研究已經(jīng)成為一種可行方案。充分利用proeNGINEER和ANSYS這兩個(gè)工具在各自領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì),并將其結(jié)合起來(lái)研究開(kāi)發(fā)復(fù)雜機(jī)械系統(tǒng)的虛擬樣機(jī)是當(dāng)前國(guó)內(nèi)多數(shù)研究群體的首選方案。郭波;鄒麗梅;錢(qián)學(xué)毅 來(lái)源:CAD/CAM與制造業(yè)信息化 關(guān)鍵字:ANSYS proeNGINEER 模型數(shù)...

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1 前言 隨著超聲波技術(shù)的發(fā)展,其應(yīng)用越來(lái)越廣泛,可以用來(lái)清洗微小臟污顆粒,也可以用于金屬或塑料的焊接。尤其是現(xiàn)在的塑料制品,大多采用超聲波焊接,因?yàn)槭∪チ寺葆斀Y(jié)構(gòu),可以使得外觀更完美,而且還有防水防塵的功能。其中塑料焊接工裝(Horn)的設(shè)計(jì)對(duì)最終焊接質(zhì)量和生產(chǎn)能力有著重要的影響。在新型電表的生產(chǎn)中也是使用...

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本文通過(guò)介紹ANSYS CFX 對(duì)某前掠翼飛機(jī)的氣動(dòng)模擬過(guò)程,進(jìn)一步揭示CFX 在復(fù)雜氣動(dòng)問(wèn)題模擬方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。本次模擬的結(jié)果都和試驗(yàn)進(jìn)行了對(duì)比,不同的湍流模型、不同的網(wǎng)格尺度的對(duì)比結(jié)果,相信會(huì)對(duì)關(guān)心氣動(dòng)計(jì)算的研究者提供有益的幫助。 ANSYS CFX 作為第二代的商業(yè)CFD 軟件,其主要特點(diǎn)已經(jīng)被國(guó)內(nèi)外許多用戶所熟知。如...

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作者: 王玉飛 岑豫皖 羅銘 包家漢 來(lái)源: 萬(wàn)方數(shù)據(jù) 關(guān)鍵字: 模態(tài)分析 有限元法 ANSYS 拆除機(jī)器人 拆除機(jī)器人是為了適應(yīng)高溫、高輻射、高噪聲等惡劣工作環(huán)境而開(kāi)發(fā)的一種遙控多功能作業(yè)機(jī)器人,廣泛應(yīng)用于水泥行業(yè)和冶金行業(yè)中的拆除工作以及在搶險(xiǎn)救援工作中對(duì)劇毒化學(xué)物質(zhì)泄漏、核物質(zhì)泄漏的搬運(yùn)與處理。對(duì)予這樣復(fù)雜...

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作者: 秦宇 蔡敢為 任延舉 張磊 來(lái)源: 萬(wàn)方數(shù)據(jù) 關(guān)鍵字: 車(chē)輪 強(qiáng)度 有限元 利用ANSYS針對(duì)慕車(chē)輪建立整體有限元模型。模擬車(chē)輪動(dòng)態(tài)彎曲疲勞試驗(yàn)。得到車(chē)輪應(yīng)力分布圖,并對(duì)車(chē)輪壽命進(jìn)行預(yù)測(cè)。然后對(duì)策車(chē)輪螺母座剛度試驗(yàn)進(jìn)行模擬。得到其位移變化以及螺母座局部應(yīng)力分布,最后通過(guò)試驗(yàn)對(duì)研究結(jié)果進(jìn)行了驗(yàn)證,可為各類機(jī)車(chē)...

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作者: 龐曉琛 來(lái)源: 萬(wàn)方數(shù)據(jù) 關(guān)鍵字: 齒輪 有限元分析 接觸應(yīng)力 非線性 通過(guò)齒輪接觸分析應(yīng)用實(shí)例,分析了齒輪接觸應(yīng)力的分布和最大應(yīng)力,介紹了CAXA電子圖板齒輪建模和ANSYS接觸分析的方法,對(duì)接觸問(wèn)題進(jìn)行探討,對(duì)在計(jì)算過(guò)程中可能影響收斂的因素:處理界面約束方法、摩擦模型、接觸剛度、初始接觸條件等的選擇和模擬提...

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作者: 于亞妮 任家駿 李秀紅 吳鳳林 張明 來(lái)源: 萬(wàn)方數(shù)據(jù) 關(guān)鍵字: ANSYS 修形齒輪 參數(shù)化建模 網(wǎng)格劃分 基于對(duì)ANSYS模型建立和網(wǎng)格劃分模塊的分析,結(jié)合修形齒輪自身特點(diǎn),找出了修形齒輪參數(shù)化建模和網(wǎng)格劃分的方法.為修形齒輪優(yōu)化設(shè)計(jì)奠定了基礎(chǔ)引言 齒輪傳動(dòng)時(shí),由于軸的彎曲和扭轉(zhuǎn)變形、軸承的變形位移、傳動(dòng)裝置的...

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作者: 高艷霞 祝錫晶 陸志猛 來(lái)源: 萬(wàn)方數(shù)據(jù) 關(guān)鍵字: 缸體 模態(tài)分析 動(dòng)力響應(yīng)分析 在SolidWorks平臺(tái)上建立缸套三維模型的基礎(chǔ)上,以ANSYS分析軟件為平臺(tái)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體進(jìn)行了模態(tài)分析,建立了摩擦潤(rùn)滑計(jì)算子程序,最后對(duì)缸體的振動(dòng)響應(yīng)進(jìn)行了分析。結(jié)果表明,通過(guò)上述方法能很好地模擬缸體工作沖程中的工作情況,對(duì)缸套的設(shè)...

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作者: 申祖武*許志貴*王天運(yùn)*劉水江 來(lái)源: 萬(wàn)方數(shù)據(jù) 關(guān)鍵字: ANSYS 車(chē)裁管路 隨機(jī)振動(dòng) 隨機(jī)疲勞計(jì)算 武漢理工大學(xué)和某科研所共同開(kāi)展了核輻射沾染清除技術(shù)的相關(guān)研究,其中噴灑車(chē)是核廢物清理系統(tǒng)中的一個(gè)重要裝備。道路表面的凹凸不平是隨機(jī)的,它對(duì)車(chē)輛產(chǎn)生隨機(jī)激勵(lì),如果這種隨機(jī)激勵(lì)引起的振動(dòng)過(guò)大的話,將使得乘員感...

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作者: 雒翠 來(lái)源: 萬(wàn)方數(shù)據(jù) 關(guān)鍵字: 平面閘門(mén) 建模 有限元 目前對(duì)于水閘平面鋼閘門(mén)剛度、強(qiáng)度校核基本上是按照常規(guī)的平面體系進(jìn)行結(jié)構(gòu)計(jì)算,其計(jì)算結(jié)果不能有效反映閘門(mén)的空間效應(yīng)。對(duì)于空間效應(yīng)較強(qiáng)、結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的大型水工鋼閘門(mén)宜用空間有限元來(lái)進(jìn)行計(jì)算,本文基于ANSYS軟件對(duì)某防洪閘平面鋼閘門(mén)進(jìn)行了三維有限元分析...

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作者: 張向宇*熊計(jì)*郝鋅*賴人銘 來(lái)源: 萬(wàn)方數(shù)據(jù) 關(guān)鍵字: Ansys proe 有限元 前滑座 拓?fù)鋬?yōu)化 分析了TH65100臥式加工中心的前滑座,使用proe軟件建立機(jī)床前滑座的三維模型。通過(guò)proe軟件與ANSYS軟件的嵌套。將proe軟件中的三維實(shí)體導(dǎo)進(jìn)有限元分析軟件ANSYS中,利用ANSYS軟件的靜力分析功能,對(duì)進(jìn)給狀態(tài)下的滑座做有限元計(jì)算...

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