在注塑成型加式過程中,可能由于原材料處理不好、塑件或模具設(shè)計不合理、操作工沒有掌握合適的工藝操作條件,或者因機(jī)械方面的原因,常常使塑件產(chǎn)品短射、凹痕、飛邊、困氣、開裂、翹曲變形等成型缺陷。 本文針對塑件在成型過程中出現(xiàn)的各種注塑缺陷,主要是:短射,困氣,發(fā)脆,燒焦,飛邊,分層起皮,噴流痕,流痕,霧斑(澆口暈...

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淺談翻蓋開發(fā)設(shè)計連載(1) 工作至今,陸續(xù)開發(fā)過一些翻蓋的項(xiàng)目,也遇到過一些設(shè)計、生產(chǎn)上的問題,但一直沒有機(jī)會系統(tǒng)地歸納整理過相關(guān)技術(shù)資料, 今天借這個契機(jī),能讓我分享下自己在翻蓋開發(fā)設(shè)計中遇到的問題,如果能拋磚引玉,讓大家在開發(fā)翻蓋時多預(yù)見一些問題,多一點(diǎn)技術(shù)的思考和討論方向,那我就很欣慰了。在此特別感...

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淺談翻蓋開發(fā)設(shè)計連載(2) 在本章的連載中我們主要討論翻蓋設(shè)計的注意點(diǎn) 1分型面 分型面的設(shè)置一般都在注塑件截面投影的最大處,這樣最容易脫模(沒有強(qiáng)脫倒扣的阻礙),對于一個翻蓋來說,主分型面通常就是下圖中綠色平面(也就是翻蓋的上蓋與底蓋合蓋時的接觸面,一般翻蓋在模腔中的排布方式如下圖,所以對于注塑機(jī)的選擇一定...

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涂料工業(yè): DirectCoating/DirectSkinning技術(shù)可以同時滿足汽車買家和汽車制造商的需求。消費(fèi)者偏愛個性化,并在設(shè)計上吸引眼球的汽車內(nèi)飾,因此汽車制造業(yè)不斷尋求可進(jìn)行高效生產(chǎn)的部件,這也使得這項(xiàng)新技術(shù)受到越來越多的關(guān)注,并開始應(yīng)用于連續(xù)生產(chǎn)上。 科思創(chuàng)將在2016年于德國杜塞道夫舉行的國際橡塑料展(簡稱「K展」)...

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注塑作為一門應(yīng)用廣泛,從業(yè)者眾多的行業(yè),其工藝技術(shù)是制造生產(chǎn)的重要因素。同樣一副模具,在庸者手中,可能調(diào)教幾周,改模數(shù)次而不得要領(lǐng),但換個人可能半個小時不用改模就OK了,這是水平差異。 雖然現(xiàn)在這種差異隨著mold-flow的推演,材料理化性能的定制,模具水平的提升而變窄或模糊,但其中差距還是不容小覷的。筆者研習(xí)...

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汽車塑件領(lǐng)域注塑工藝的應(yīng)用與實(shí)踐 由于汽車復(fù)雜零件的塑料件有與眾不同的特殊性,所以其注塑成型在設(shè)計上需要充分考慮到如下因素,材料的干燥處理、玻纖增強(qiáng)材料對螺桿的新要求、驅(qū)動形式及合模結(jié)構(gòu)等。   首先,當(dāng)汽車保險杠、儀表板等常用的樹脂材料為改性PP和改性ABS等改性樹脂時,樹脂材料有不同的吸濕性...

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塑料和橡膠給產(chǎn)品設(shè)計提供了無限的可能;千千萬萬種塑料和橡膠制品充斥著我們的生活,給設(shè)計師,制造商和用戶帶來了獨(dú)特的優(yōu)勢。我們往往通過大批量生產(chǎn)來降低塑料制品的成本,但是制造仍然希望塑料的價值可以緊跟自然材料,因此合成塑料也慢慢的進(jìn)入人們的生活,在觸覺和視覺上模仿絲織,皮質(zhì)和天然橡膠。 There is ...

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影響注塑質(zhì)量的因素 控制精度 原料性能 操作員 溫度 設(shè)備 機(jī)器磨損 地理、天氣因素(白天/晚上/濕度) 環(huán)境影響 機(jī)器精度/損耗 注塑機(jī)設(shè)定值與模腔的實(shí)際值經(jīng)過多級的壓力損失差異非常大 封閉的回路控制 回饋!!! 通過量測模腔數(shù)據(jù)對注塑機(jī)設(shè)定參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化固定的機(jī)器設(shè)定設(shè)定值vs.實(shí)際值模...

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1.All in English& Imperial Unit.全部使用英文和英制單位 2.Are part dimensions to print plus shrink?請檢查內(nèi)模尺寸有否乘縮水? 3.All wires protected from sharp corners?凡有電線通過的角位要改為R角,是否完成? 4.All replaceable components must bestandard components.所有替換的元件必須是標(biāo)準(zhǔn)件。 5.Ad...

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溫馨提示:如果您是高分子行業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈,如塑料,彈性體,橡膠,模具,鞋材,3D打印耗材,塑料包裝,PP、PE期貨、鈣粉,白油,抗氧劑等助劑行業(yè)從業(yè)者,請點(diǎn)擊標(biāo)題下面的“艾邦高分子”進(jìn)行關(guān)注 之前下發(fā)了一篇簡單的版本,有朋友留言,不詳盡,特地從高手的博客中轉(zhuǎn)載了一篇 本文原文主要轉(zhuǎn)載自春華秋實(shí)的博客 計算鎖模力...

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在注塑成型加式過程中,可能由于原材料處理不好、塑件或模具設(shè)計不合理、操作工沒有掌握合適的工藝操作條件,或者因機(jī)械方面的原因,常常使塑件產(chǎn)品短射、凹痕、飛邊、困氣、開裂、翹曲變形等成型缺陷。 本文針對塑件在成型過程中出現(xiàn)的各種注塑缺陷,主要是:短射,困氣,發(fā)脆,燒焦,飛邊,分層起皮,噴流痕,流痕,霧斑(澆口暈)...

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機(jī)械設(shè)計是機(jī)械生產(chǎn)的第一步,是決定機(jī)械性能的最主要的因素。為了滿足機(jī)械產(chǎn)品性能的高要求,在機(jī)械設(shè)計中大量采用計算機(jī)技術(shù)進(jìn)行輔助設(shè)計和系統(tǒng)分析,以下是目前世界上最流行的十款式機(jī)械工程設(shè)計軟件。 為了滿足機(jī)械產(chǎn)品性能的高要求,在機(jī)械設(shè)計中大量采用計算機(jī)技術(shù)進(jìn)行輔助設(shè)計和系統(tǒng)分析,這就是通用的現(xiàn)代設(shè)計方法...

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國內(nèi)很多大型企業(yè)的模具部門在全數(shù)公司中的地位都及其重要,像深圳的比亞迪最初就是由一個小模房發(fā)展起來的,而奇瑞汽車的模具制作技巧在國際上也是一流的。隨著珠三角經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展,越來越多的國際性大公司看中這里成熟的模具制作技巧及具有豐富從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的技巧人才,都紛紛把其塑膠、模具部門轉(zhuǎn)來,或把模具發(fā)來制作。 ...

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由于汽車復(fù)雜零件的塑料件有與眾不同的特殊性,所以其注塑成型在設(shè)計上需要充分考慮到如下因素,材料的干燥處理、玻纖增強(qiáng)材料對螺桿的新要求、驅(qū)動形式及合模結(jié)構(gòu)等。   首先,當(dāng)汽車保險杠、儀表板等常用的樹脂材料為改性PP和改性ABS等改性樹脂時,樹脂材料有不同的吸濕性,為滿足成型時的水份含量要求(一般...

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注射成型加工過程是一個涉及材料、模具、注射機(jī)、成型工藝等多方面因素的復(fù)雜加工流程。注射成型制品缺陷的出現(xiàn)在所難免,于是,尋求缺陷產(chǎn)生的內(nèi)在機(jī)理以及預(yù)測制品可能產(chǎn)生缺陷的位置和種類,并用于指導(dǎo)模具設(shè)計和制訂更為合理的工藝操作條件就顯得尤為重要。 本文對注塑成型過程中常見的成型缺陷進(jìn)行了分類,...

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膠件結(jié)構(gòu) 膠件結(jié)構(gòu)不合理,會造成模具制造和膠件成形的困難;模具工程師應(yīng)對膠件結(jié)構(gòu)提出改進(jìn)方案,并知會產(chǎn)品設(shè)計人員,由其確認(rèn)。 當(dāng)接到客戶資料,應(yīng)對資料進(jìn)行必要的處理,其方式見本章附錄1。 根據(jù)客戶資料,膠件結(jié)構(gòu)分析主要有以下幾方面:(1)注塑工藝對膠件結(jié)構(gòu)的要求;(2)模具對膠件結(jié)構(gòu)的要求;(3)產(chǎn)品裝配對膠件...

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塑料微發(fā)泡成型技術(shù)(MuCell®),是將超臨界流體(N2或CO2)注入射出機(jī)料管中,透過螺桿將超臨界流體與塑料混煉成均勻單相流體。超臨界流體與熔融態(tài)高分子之勻相混合物在射出過程中因?yàn)樗查g壓降造成熱力學(xué)不平衡,使得流體進(jìn)入模穴后氣體得以從熔融態(tài)塑料當(dāng)中擴(kuò)散成核并長成均勻微細(xì)氣泡。含有微細(xì)氣泡的塑料經(jīng)模具冷...

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作者:楊建宏,振業(yè)注塑,授權(quán)轉(zhuǎn)發(fā) 注塑作為一門應(yīng)用廣泛,從業(yè)者眾多的行業(yè),其工藝技術(shù)是制造生產(chǎn)的重要因素。同樣一副模具,在庸者手中,可能調(diào)教幾周,改模數(shù)次而不得要領(lǐng),但換個人可能半個小時不用改模就OK了,這是水平差異。 雖然現(xiàn)在這種差異隨著模具CAE技術(shù)的推演,材料性能的穩(wěn)定,模具設(shè)計制造水平的提升而變窄或模糊...

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可能因流傳時間較久,有些不是太合適的地方,希望你們能夠理解。因圖沒有摸到原始圖,可能是最大的遺憾。但這篇文章很有價值。希望都有所收獲。 這文章主要以談塑膠模具為主,但是通用性比較強(qiáng)。 一、 序言 據(jù)統(tǒng)計,日常生活中一個普通人身上物品直接、間接的與約2千套模具有關(guān)!模具行業(yè)發(fā)達(dá)的程度可以說已成一個國家...

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(一)注塑生產(chǎn)的汽車零配件制品表面下陷,怎樣解決這一問題? 注塑制品表面下陷又稱為表面凹陷,通常發(fā)生在厚壁、肋、凸臺及內(nèi)嵌件上。造成的原因是制品壁厚不一致,厚壁部分的局部收縮沒有得到補(bǔ)償(外部材料固化后,內(nèi)部材料才開始冷卻,收縮將塑料件表面向內(nèi)拉而脫離模壁)。解決措施有: (1)使用收縮率較小的樹脂原料...

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為什么要進(jìn)行保壓? 保壓階段的作用是持續(xù)施加壓力,壓實(shí)熔體,增加塑料密度,以補(bǔ)償塑料的收縮行為。在保壓過程中,由于注塑模腔中已經(jīng)填滿塑料,背壓較高。 在保壓壓實(shí)過程中,注塑機(jī)螺桿僅能慢慢地向前作微小移動,塑料的流動速度也較為緩慢,這時的流動稱作保壓流動。 一、保壓壓力 汽車塑料件的保壓階段仍有少量熔體被擠...

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前沿:塑料微發(fā)泡成型技術(shù)(MuCell),是將超臨界流體(N2或CO2)注入射出機(jī)料管中,透過螺桿將超臨界流體與塑料混煉成均勻單相流體。超臨界流體與熔融態(tài)高分子之勻相混合物在射出過程中因?yàn)樗查g壓降造成熱力學(xué)不平衡,使得流體進(jìn)入模穴后氣體得以從熔融態(tài)塑料當(dāng)中擴(kuò)散成核并長成均勻微細(xì)氣泡。含有微細(xì)氣泡的塑料經(jīng)模具冷卻...

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(時長5分53秒,建議在Wi-Fi環(huán)境下食用,如是土豪,請隨意) 視頻拍攝了某美資企業(yè)的注塑車間生產(chǎn)汽車保險杠的過程,機(jī)器人以智能裝置取代人工,實(shí)現(xiàn)自動化作業(yè):從將嵌件放入注塑模具內(nèi)開始,到取出塑料制品、碼放等整個過程真正的實(shí)現(xiàn)了無人化操作。

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本文針對具有復(fù)雜型芯頭部結(jié)構(gòu)模具的設(shè)計難點(diǎn),創(chuàng)新性提出了采用縱橫鎖扣式鑲拼結(jié)構(gòu)的模具型芯部件結(jié)構(gòu)方案,巧妙解決了復(fù)雜型芯頭部結(jié)構(gòu)設(shè)計問題。實(shí)際運(yùn)行證明,其成型效果良好,滿足塑料件質(zhì)量要求。 隨著現(xiàn)代工業(yè)的飛速發(fā)展,CAD/CAE/CAM技術(shù)在現(xiàn)代模具設(shè)計生產(chǎn)中得到廣泛的應(yīng)用,應(yīng)用該技術(shù)能夠大幅度提高產(chǎn)品質(zhì)量,縮...

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汽車用塑料量的多少已成為衡量汽車設(shè)計和制造水平高低的重要標(biāo)志,目前國內(nèi)汽車的材料約10%以上由塑料構(gòu)成,從保險杠、裙邊和擋泥板等外飾件,到儀表板、門板和立柱等內(nèi)飾件,再到前端框架、罩蓋和進(jìn)氣歧管等發(fā)動機(jī)周邊零件,隨處可見塑料的存在。汽車塑料件大多數(shù)采用注塑成型,成型周期短,生產(chǎn)效率高,制造成本低。但注塑...

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引言 隨著塑料合成技術(shù)的發(fā)展,塑料的力學(xué)性能得到顯著提高,在工程方面的應(yīng)用日益廣泛。在傳動機(jī)構(gòu)及其它有尺寸配合要求的場合,塑件的形狀尺寸精度往往很高,要求達(dá)到精密甚至超精密級,因此從事注塑成型加工領(lǐng)域研究的科研人員一直在努力減少注塑制品收縮率預(yù)測的誤差,以縮短注塑模具制造周期和提高注塑制品合格率。 ...

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PC/ABS的應(yīng)用非常廣泛,汽車內(nèi)外飾零件,大家家中的液晶電視面框,智能手機(jī)的外殼,筆記本電腦的上下蓋等等。而其中多數(shù)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)中都含有螺絲柱,卡扣的設(shè)計;另外,像一些二次加工工藝如噴漆,電鍍,涂抹膠水等,這些結(jié)構(gòu)和后加工工藝都可能誘發(fā)PC/ABS合金材料出現(xiàn)內(nèi)應(yīng)力開裂的現(xiàn)象,導(dǎo)致次品率很高。 為什么會有應(yīng)力產(chǎn)生?這...

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免噴涂材料由于樹脂中添加了特殊顏料、金屬顏料等,在材料的加工過程中,在溫度和剪切力的作用下,金屬顏色容易充當(dāng)催化劑的作用,引起材料降解,造成制品表面產(chǎn)生氣痕或銀絲、甚至是表面氣孔及材料發(fā)黃降解等不良現(xiàn)象。并且注射速度過高造成剪切過大,金屬顏料將沿著剪切方向進(jìn)行排布,使產(chǎn)品表面產(chǎn)生熔接痕和流痕,影響產(chǎn)品...

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注塑作為一門應(yīng)用廣泛、從業(yè)者眾多的行業(yè),其工藝技術(shù)是制造生產(chǎn)的重要因素。同樣一副模具,在庸者手中,可能調(diào)教幾周、改模數(shù)次而不得要領(lǐng),但換個人可能半個小時改模就OK了,這是水平差異。 雖然現(xiàn)在這種差異隨著模具CAE技術(shù)的推演、材料性能的穩(wěn)定、模具設(shè)計制造水平的提升而變窄、變得模糊,但其中差距還是不容...

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鎖模力又稱合模力,是指注射機(jī)的合模裝置對模具所施加的最大夾緊力,當(dāng)熔體充滿型腔時,注射壓力在型腔內(nèi)所產(chǎn)生的作用力總是力圖使模具沿分型面脹開,為此,注射機(jī)的鎖模力必須大于型腔內(nèi)熔體壓力與塑料制品及澆注及澆注系統(tǒng)在分型面上的投影面積之和的乘積。 公式:鎖模力≥模力壓力X 制品、流道、澆口在分型面上的投影面...

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