科思創(chuàng)創(chuàng)新涂料應(yīng)用技術(shù)

DirectCoating/DirectSkinning技術(shù)可以同時(shí)滿足汽車買家和汽車制造商的需求。消費(fèi)者偏愛(ài)個(gè)性化,并在設(shè)計(jì)上吸引眼球的汽車內(nèi)飾,因此汽車制造業(yè)不斷尋求可進(jìn)行高效生產(chǎn)的部件,這也使得這項(xiàng)新技術(shù)受到越來(lái)越多的關(guān)注,并開(kāi)始應(yīng)用于連續(xù)生產(chǎn)上。

科思創(chuàng)將在2016年于德國(guó)杜塞道夫舉行的國(guó)際橡塑料展(簡(jiǎn)稱「K展」)上展示新款方向盤套的設(shè)計(jì)原型,并可開(kāi)發(fā)出多種顏色、表面紋理和觸感。如此多樣化的產(chǎn)品都可透過(guò)DirectCoating技術(shù)與同一套生產(chǎn)模具復(fù)制出來(lái)。

涂料的部件是采用雙組份注塑技術(shù),在注塑機(jī)上分兩步制造出來(lái)。在第一個(gè)模槽內(nèi)注塑成型后,將塑料基材轉(zhuǎn)移至第二個(gè)模槽,前后模槽相差一個(gè)涂料的厚度。然后透過(guò)反應(yīng)注射成型(RIM)的混合頭將無(wú)溶劑涂料系統(tǒng)注入模槽中。以這樣的方式生產(chǎn)出來(lái)的聚氨酯涂料部件性能優(yōu)異,無(wú)需任何后續(xù)加工。

科思創(chuàng)DirectCoating/DirectSkinng項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Johannes Scherer博士表示:「與傳統(tǒng)的先注塑后噴上涂料的組合相比,新技術(shù)顯著降低能耗,節(jié)省空間并減緩物流負(fù)擔(dān)。此外,這種技術(shù)還將大大提升設(shè)計(jì)自由度,這兩點(diǎn)正是新技術(shù)的附加價(jià)值所在?！?

部件本身可為透明、半透明或不透明,它的表面可以涂上各種顏色的涂料,還可以啞光或高光作修飾,或加上防刮功能性涂料以增加保護(hù)。此外,還有各種觸感和外觀可供選擇。

與傳統(tǒng)噴涂技術(shù)相比,DirectCoating技術(shù)還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)。它可與模具表面完全吻合,使注塑涂料能重現(xiàn)尖角、圓角等輪廓,并透過(guò)超細(xì)粒圖案的運(yùn)用,使高光區(qū)與啞光區(qū)形成鮮明對(duì)比。

直接位于司機(jī)視野內(nèi)的方向盤套,在外觀上的要求更顯嚴(yán)格。方向盤套的3D幾何結(jié)構(gòu)能夠反應(yīng)出采用此技術(shù)生產(chǎn)曲面的靈活性。此技術(shù)也同樣適用于其它部件。作為科思創(chuàng)材料融合概念的一部分,DirectCoating技術(shù)意圖滿足汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)的流行趨勢(shì)。目前,科思創(chuàng)已開(kāi)發(fā)出兩種聚碳酸酯混和物(Bayblend® 和 Makroblend®)以及兩種涂料原材料(Desmodur?和 Desmophen?)可用于DirectCoating技術(shù)。

利用科思創(chuàng)開(kāi)發(fā)的Moldflow®仿真系統(tǒng)與材料數(shù)據(jù)庫(kù),能夠?qū)郯滨ネ苛献⒛＿M(jìn)行精確計(jì)算。仿真模型可衡量各種影響因素,藉以防止氣泡等問(wèn)題出現(xiàn)。目前模型試驗(yàn)已經(jīng)進(jìn)入為客戶和模具制造商提供項(xiàng)目服務(wù)的階段。在這一階段中,該模型可計(jì)算出涂料部件注入口的理想位置和排氣設(shè)計(jì)。

在2016年K展中,科思創(chuàng)現(xiàn)場(chǎng)展示這樣的方向盤套原型:方向盤套的表面帶有薄發(fā)光條,可突出產(chǎn)品的輪廓。這是由于透明熱塑性塑料基材在上涂料時(shí)形成裸露,然后在基材的背面安裝光源,光線透過(guò)裸露的條狀地帶,從而形成迷人的視覺(jué)效果。接下來(lái),科思創(chuàng)計(jì)劃將DirectCoating技術(shù)運(yùn)用于印刷型電子產(chǎn)品領(lǐng)域。