Solidworks裝配(二) §14.1.6工具條-智能裝配 您可以在裝配體中添加SmartMates,即使零部件已被使用在其他配合中。當您拖動零部件就位時,可以通過推理潛在的配合對象來生成。 如果零部件已在其他配合中使用,您僅可以在配合允許的自由度范圍內(nèi)移動該零部件。 在移動零件時生成SmartMates: 1、單擊裝配體工具欄上的SmartMa...

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Solidworks裝配(一) §14.1工具欄介紹 裝配體工具欄控制零部件的管理,移動,及配合等操作 顯示/隱藏零件詳細說明 在裝配中選中一個零件(本章中,我們所說的裝配的零件,有兩種:單獨的零件和子裝配,為方便起見,以后均稱為"零件"),點下?lián)舸税粹o,會隱藏該零件(不顯示)。相應(yīng)地你會發(fā)現(xiàn),該按鈕已經(jīng)被按下去了。如果要顯示該零...

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Solidworks零件設(shè)計——鈑金 §13.概述 薄壁特征 我們做薄壁特征有如下幾種方法: ●拉深薄壁特征 ●切除薄壁特征 ●旋轉(zhuǎn)薄壁特征 ●筋特征 ●鈑金特征 在下面的部分,我們主要深入討論一下另一類薄壁特征--鈑金特征 鈑金零件通常用作零部件的外殼,或用于支撐其它零部件。 我們應(yīng)該建立這樣的概念:鈑金零件的壁厚是一樣...

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proe箱體類零件的CAD/CAM二次開發(fā) 1 箱體類零件的結(jié)構(gòu)特點 箱體類零件一般起著支撐、容納、定位和密封等作用,外形大多為6個或5個平面組成的封閉式多面體,分整體式和組合式兩種。箱體的種類很多,其尺寸大小和結(jié)構(gòu)形式隨著機器的結(jié)構(gòu)和箱體在機器中功用的不同而存在著較大的差異。但從工藝上分析,它們?nèi)杂性S多共同之處...

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AGW和proe的平面凸輪參數(shù)化三維建模技術(shù) 0 引言 凸輪機構(gòu)廣泛應(yīng)用于紡織機械、印刷機械、食品機械、內(nèi)燃機、自動化儀表以及各種輕工機械中。凸輪機構(gòu)之所以得到了如此廣泛的應(yīng)用,是因為它兼有傳動、導向及控制機構(gòu)的各種功能,可以驅(qū)動從動件實現(xiàn)復雜的運動規(guī)律。正是由于凸輪機構(gòu)的這一特點,決定了在設(shè)計凸輪輪廓時...

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proe行為建模技術(shù) 1 伺服實驗臺的設(shè)計步驟 CAD產(chǎn)品設(shè)計的過程首先應(yīng)明確系統(tǒng)要求,根據(jù)要求由元件草圖人手建模,完成液壓元件庫的建立、集成塊的三維建模及實驗臺整體裝配到二維工程圖,其設(shè)計流程如圖1所示。整個設(shè)計流程從草圖人手采用參數(shù)化建模方法,易實現(xiàn)參數(shù)化、標準化、系列化設(shè)計,同時可實現(xiàn)零件的修改及變形設(shè)...

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0 引 言 大型先進壓水堆核電站重大專項是《國家中長期科學和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006—2020)》確定的16個國家重大科技專項之一,也是我國建設(shè)創(chuàng)新型國家的標志性工程之一.按照黨中央、國務(wù)院的戰(zhàn)略決策,該重大專項的目標是在消化、吸收和全面掌握我國引進的第三代核電AP1000先進技術(shù)基礎(chǔ)上,通過再創(chuàng)新開發(fā)形成具有我國自...

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0 引 言 隨著家電、通信、消費電子、汽車內(nèi)飾和光電等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,消費者對塑料制品提出壁厚更薄、結(jié)構(gòu)更復雜、表面更美觀以及強度更高等要求.傳統(tǒng)的注塑成型技術(shù)通常采用恒定模溫控制技術(shù),但低模溫會導致聚合物熔體在充模流動過程中提前冷卻,從而在型腔壁形成冷凝層,阻礙熔體的成型,降低熔體的充模能力,難以應(yīng)用...

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在航空航天工程中,結(jié)構(gòu)動力學有限元建模是氣動彈性分析的基礎(chǔ),因此,準確的有限元模型對于氣動彈性的分析至關(guān)重要。以提高建模精度為目標的有限元模型修正技術(shù)的發(fā)展日趨完善,并已逐步在航空、航天領(lǐng)域中得到應(yīng)用,但是模型修正技術(shù)未能全面解決建模精度中存在的問題。建模過程中的不確定因素,比如離散化誤差、材料物...

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1 前言 柴油機上有諸多對稱結(jié)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)零部件,其中包括有對稱風扇、皮帶輪、減振器和風扇離合器等。這些對稱結(jié)構(gòu)在系統(tǒng)微分方程求解時至少會出現(xiàn)一個特征值對應(yīng)兩個特征向量的情況,也就是同一個模態(tài)頻率下對應(yīng)兩種模態(tài)振型的情況。但對于實際的風扇離合器結(jié)構(gòu),重力場可能導致兩個正交方向上的模態(tài)頻率有所差異,本...

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0 概述 小波變換作為一種新的數(shù)學理論和方法,已得到了廣泛的應(yīng)用。尤其近年來在振動信號分析、故障診斷等領(lǐng)域得到了愈來愈多的重視。但是介紹小波變換理論的文獻資料往往都基于比較高深的泛函分析、測度空間等數(shù)學理論,給廣大工程技術(shù)人員帶來理解方面的困難。本文從工程的角度出發(fā),結(jié)合案例對小波變換在非平穩(wěn)信...

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0 引言 最近十年,隨著計算機軟硬件技術(shù)的發(fā)展,CAE技術(shù)日趨成熟,CAE在當今眾多行業(yè)和企業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用。CAE的使用,大大縮短了原有的產(chǎn)品開發(fā)周期和降低了費用,并在某種程度上改變了原有的設(shè)計理念。然而,與此同時也應(yīng)看到當前企業(yè)中CAE的實際使用存在一些明顯的問題,阻礙了其發(fā)展。 大體有以下幾個問題:1...

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proe二次開發(fā)技術(shù)在履帶車輛傳動系統(tǒng)建模中應(yīng)用 1、前 言 隨著計算機輔助設(shè)計和輔助制造技術(shù)的飛速發(fā)展,其應(yīng)用領(lǐng)域在日益擴展,已使工程設(shè)計業(yè)和制造業(yè)發(fā)生了深刻的變化,這一點在產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計方面表現(xiàn)的尤為顯著。三維造型技術(shù)、參數(shù)設(shè)計技術(shù)和虛擬現(xiàn)實技術(shù)等新概念、新辦法已滲透到傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計中,并發(fā)揮出前所...

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proe家用電器開發(fā)中的應(yīng)用 1 前言 在市場經(jīng)濟下,企業(yè)必須進行技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品創(chuàng)新,才能搶先競爭對手提供滿足用戶需求的一流產(chǎn)品,不斷保持和擴大市場占有份額,才有希望在日趨激烈的市場競爭中生存和發(fā)展。輕工家電行業(yè)尤其如此。 在家電產(chǎn)品的研究開發(fā)實踐中,我們認識到要提供滿足用戶需求的一流產(chǎn)品,產(chǎn)品設(shè)計始終是...

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proe環(huán)境下不銹鋼飯金的結(jié)構(gòu)設(shè)計 引言 proeNGINEER是一套由設(shè)計至生產(chǎn)的自動化軟件,是新一代的產(chǎn)品造型系統(tǒng),其強大的功能在機械實體的設(shè)計、加工中得到了充分的應(yīng)用。本文主要介紹在不銹鋼飯金領(lǐng)域的應(yīng)用?；诓讳P鋼材料強度高、無涂裝、免維修、耐腐蝕能力強及使用壽命長等特點,近年來在公眾場所放置的設(shè)備大都采...

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proe工程圖之尺寸標注 0 引言 隨著制造信息化的飛速發(fā)展,現(xiàn)在可以將三維模型的設(shè)計數(shù)據(jù)傳輸?shù)綌?shù)控加工設(shè)備里面來進行間接或直接加工了。但工程圖仍然是工業(yè)產(chǎn)品(或機械設(shè)計)最終輸出的一種重要形式,它是將三維模型通過一定的投影關(guān)系而形成的二維視圖,在很多時候,產(chǎn)品的制造還是根據(jù)工程圖紙來完成的。 1 proeNGINEER...

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Pro-face人機界面在注塑機專用機械手臂上的應(yīng)用 在商品琳瑯滿目的現(xiàn)代社會里,塑料制品更是成為人們生活中的常見產(chǎn)品,于是制造塑料產(chǎn)品的機器――注塑機也越來越多地出現(xiàn)在各類工廠里,與之相配套的注塑機專用機械手臂也得到了更廣泛地應(yīng)用。注塑機專用機械手臂根據(jù)抓取的材料種類、材料的形狀以及工藝的需求,分類十分...

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Solidworks基礎(chǔ)入門——筋特征 §12. 概述 筋概述 筋是從開環(huán)的草圖輪廓生成的特殊類型的拉伸特征。它在輪廓與現(xiàn)有零件之間添加指定方向和厚度的材料。您可以使用開環(huán)的草圖實體生成筋特征。 1、可以使用開環(huán)的草圖實體生成筋特征,軟件將草圖延伸到相鄰的曲面 2、可以由多條不連續(xù)的線段生成筋。 3、若要使用單個或...

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Solidworks零件設(shè)計——抽殼特征 §11.1 抽殼特征-簡單抽殼 抽殼(Shell) 移除所選面的材料生成一個抽殼特征 生成一個抽殼特征: 1、單擊 2、單擊要移除材料的面 3、確定這些面在要挖除的面清單方框中列出 4、厚度方框中設(shè)定壁厚 5、如果您想用抽殼特征來增加零件的外部尺寸,請選擇殼厚朝外。 6、單擊確定 §11.2 抽殼...

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Solidworks基礎(chǔ)入門——拔模斜度、圓角及倒角特征 §10概述 本章中我們將學習如何在零件中建立圓角和倒角。同時,我們順便學習一下對整個零件的鏡象的操作,這樣,我們在建立對稱的零件時,便可以只建立其中一半,另一半采用鏡象的方式就可以了。 圓角的分類:混合面圓角,等半徑圓角,變半徑圓角 倒角的分類:角度-距離,距離-...

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Solidworks零件設(shè)計——放樣特征 §9放樣特征 放樣特征:有多個截面或輪廓連接而成的特征,放樣通過在輪廓之間進行過渡生成特征。本特征可以建立凸臺,基體或切除 注意事項: ●您可以使用兩個或多個輪廓生成放樣 ●僅第一個或最后一個輪廓可以是點,也可以這兩個輪廓均為點 ●對于實體放樣,第一個和最后一個輪廓必須是由...

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Solidworks零件設(shè)計——掃描特征 §8 掃描特征概述 掃描特征: 掃描通過沿著一條路徑移動輪廓(截面)來生成基體、凸臺、切除或曲面. 相當于proe中的create -protrusion(cut)-sweep... 遵循以下規(guī)則: ●對于基體或凸臺掃描特征輪廓必須是閉環(huán)的; ●對于曲面掃描特征則輪廓可以是閉環(huán)的也可以是開環(huán)的。 ●路徑可以為...

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摘要:為了研究縱向多螺旋流管殼式換熱器殼程流體湍流流動與換熱的工作機理,文中利用FLUENT軟件,在殼程流體流速設(shè)定值不斷改變的情況下,對縱向多螺旋流管殼式換熱器殼程湍流流動與換熱進行了三維數(shù)值模擬。得到了多螺旋流管殼式換熱器在不同的殼程流體流速下的溫度場、速度場、質(zhì)點跡線圖、殼程傳熱膜系數(shù)分布圖等。根...

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FloWizard :為產(chǎn)品設(shè)計提供快速流動模擬 FloWizard 軟件是以設(shè)計產(chǎn)品或工藝為目的的快速流體建模軟件。該計算流體動力學軟件是專門為那些需要了解所設(shè)計產(chǎn)品的流體動力學特性的設(shè)計工程師和工藝工程師研制的。設(shè)計者不再需要是流體模擬方面的專家就可以非常成功地使用FloWizard。因為它易學易用。在產(chǎn)品設(shè)...

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問題1:Gambit為什么無法啟動? A:原因可能有: 1.exceed問題。運行Gambit出現(xiàn)Using X_DEVICE。。。。表示exceed安裝沒有問題,如果不出現(xiàn),請重新安裝exceed,安裝exceed最好自定義安裝,只選擇x-server,其他的全部不要,這樣最好; 2.License問題。進入命令行方式,設(shè)置好環(huán)境變量后,運行Gambit,如果顯示License Error,那就是L...

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0 引 言 煙氣脫硫是目前能大規(guī)?？刂迫济涸斐蒘O2污染最為有效的方法之一,而石灰石—石膏濕法脫硫技術(shù)以其脫硫效率高、吸收劑來源豐富、成本低廉、技術(shù)成熟和運行可靠等優(yōu)點獲得廣泛應(yīng)用.從氣液兩相流體力學和化學反應(yīng)動力學的觀點看,脫硫吸收塔內(nèi)流體流動的目的是強化氣液兩相的混合和質(zhì)量傳遞、延長氣液兩相在塔...

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0 引 言 近年來,隨著鐵路大提速,我國高速鐵路的建設(shè)得到迅猛發(fā)展,已建成多條高速鐵路.現(xiàn)有京津城際鐵路、武廣高鐵和鄭西高鐵等,京滬高鐵也即將建成.由于在高速鐵路經(jīng)過區(qū)域道路縱橫交錯,且土地資源十分寶貴,高速鐵路多采用高架橋形式.已建成的京津城際鐵路,其橋梁占全線長度的87%,建設(shè)中的京滬高鐵的橋梁線路占全...

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顯式求解為主,兼有隱式算法,適合于求解高度非線性問題; 具有多種求解算法,以Lagrange算法為主,兼有ALE、Euler算法、SPH(Smoothed Particle Hydrodynamics)光順質(zhì)點流體動力算法和邊界元法BEM(Boundary Element Method); 具有160多種材料模型,是材料模型非常豐富的有限元軟件; 具有50多種接觸類...

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ANSYS/LS-DYNA的前后處理器是ANSYS/PRE-POST,求解器LS-DYNA,是全世界范圍內(nèi)最知名的有限元顯式求解程序。LS-DYNA在1976年由美國勞倫斯·利沃莫爾國家實驗室(Lawrence Livermore National Laboratory)J.O.Hallquist博士主持開發(fā),時間積分采用中心差分格式,當時主要用于求解三維非彈性結(jié)構(gòu)在高速碰撞、爆炸沖擊下的大變...

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摘要:近年來,LS-DYNA/MADYMO 耦合分析方法在汽車碰撞分析領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用。耦合功能結(jié)合了LSDYNA和MADYMO 兩種分析軟件各自的長處,給工程師提供了新的分析途徑。本文介紹了耦合方法在新車開發(fā)分析中的應(yīng)用,選取的工況是ECER95(中國即將在2006 正式頒布的側(cè)碰法規(guī))。此外還與完全采用LS-DYNA 的模型分析作了比較并簡單...

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