proe二次開發(fā)在粗糙度符號(hào)標(biāo)注中的應(yīng)用 0 引言 proeNGINEER作為世界級(jí)的三維工業(yè)設(shè)計(jì)軟件,擁有強(qiáng)大的生成工程圖的能力。長(zhǎng)期以來,proe在我國(guó)機(jī)械、電子、家電、塑料模具等行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。它允許直接從proe的實(shí)體造型產(chǎn)品按ANSI/ISO/JIS/DIN標(biāo)準(zhǔn)生成工程圖,并且能自動(dòng)標(biāo)注尺寸、在工程圖中添加注釋等[1]。 proe工...

繼續(xù)閱讀>>

proe模型修改后更新失敗的預(yù)防和處理 預(yù)防的成本總是要比治理的成本低得多的,同樣,對(duì)再生失敗,預(yù)防的成本也比處理失敗的成本要低得多的,所以首先我們要盡可能的避免將來會(huì)發(fā)生的本應(yīng)可以避開的失敗。而對(duì)于無法避開的再生失敗我們?cè)俨扇「叱杀镜奶幚矸椒?。在proengineer中,可以說所有的再生失敗都是因?yàn)閰⒖嫉娜笔Щ?..

繼續(xù)閱讀>>

proe軟件的轉(zhuǎn)速器盤造型及模具設(shè)計(jì) CAD技術(shù)在模具生產(chǎn)中的應(yīng)用占很重要的地位,它被認(rèn)為是現(xiàn)代模具技術(shù)的核心和重要的發(fā)展方向。 1 模具設(shè)計(jì)的造型特點(diǎn) 模具設(shè)計(jì)有其專業(yè)化的特殊要求,主要體現(xiàn)在:①模具是用于批量生產(chǎn)的基礎(chǔ)設(shè)備,零件的復(fù)雜性分為形體復(fù)雜性和結(jié)構(gòu)復(fù)雜性,模具主要用于形體復(fù)雜零件的加工;②用模具生...

繼續(xù)閱讀>>

proe軸的車削加工實(shí)例——退刀槽的處理 接下來處理三處退刀槽 nc--->新序列---->凹槽-->done 參數(shù)設(shè)置--->刀具設(shè)置 參數(shù)樹設(shè)置 軌跡設(shè)置 延伸方向 演示 及材料切除 工件 相同的操作車另外兩個(gè)凹槽,加工后的工件 膛內(nèi)孔 設(shè)置刀具及參數(shù) 演示

繼續(xù)閱讀>>

proe軸的車削加工實(shí)例2——加工步驟 加工零點(diǎn)---->新建 建立坐標(biāo)系--->千萬注意 z 軸一定與加工的軸線方向一致,建的不對(duì)的話可以通過定向欄進(jìn)行更改 操作設(shè)置對(duì)話框----->確定 建好的坐標(biāo)系 開始加工部分 加工---->NC 序列--->加工---->區(qū)域(也可以選擇其他)-->done 彈出 nc 設(shè)置選項(xiàng)---...

繼續(xù)閱讀>>

SolidWorks鈑金設(shè)計(jì)(三) 打印機(jī)端口支架是用來安裝打印機(jī)相關(guān)端口的一個(gè)鈑金零件支架。在設(shè)計(jì)該零件時(shí),可以考慮直接利用鈑金特征工具來完成。 一、設(shè)計(jì)思路 零件左側(cè)以及底部的法蘭采用邊線法蘭形式完成,在建立邊線法蘭時(shí)可以考慮通過修改草圖來進(jìn)一步改變法蘭的形狀,使之符合要求。 由于零件中涉及到一些切除通過折...

繼續(xù)閱讀>>

ANSYS的航空航天應(yīng)用案例-ANSYS和CFX耦合計(jì)算的機(jī)翼顫振 利用ANSYS 和CFX耦合計(jì)算的機(jī)翼顫振,ANSYS 和CFX最新開發(fā)的雙向流固耦合模塊是解決這類氣彈顫振問題的最優(yōu)秀工具。

繼續(xù)閱讀>>

ANSYS航空航天案例-單面涂覆熱障涂層失效模式有限元模擬 熱障涂層在航空發(fā)動(dòng)機(jī)熱端部件(燃燒室、加力燃燒室、渦輪部件、熱燃?xì)馔ǖ赖?上的應(yīng)用可有效降低金屬基體的溫度,防止部件發(fā)生高溫腐蝕,提高了航空發(fā)動(dòng)機(jī)的操作溫度和熱效率,降低了排氣量,節(jié)約了燃料,延長(zhǎng)了工件的使用壽命。 熱障涂層在航空發(fā)動(dòng)機(jī)熱端部件(燃...

繼續(xù)閱讀>>

ANSYS渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)化仿真系統(tǒng)開發(fā) 航空渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)是一種輸出軸功率的渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)的壓氣機(jī)結(jié)構(gòu)包含從純軸流式、單級(jí)離心、雙級(jí)離心到軸流與離心混裝一起的組合式壓氣機(jī)等形式。航空渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子的復(fù)雜系統(tǒng),每一次結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案的調(diào)整和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的分析都是一個(gè)新的過程,其中的重復(fù)勞動(dòng)量將是...

繼續(xù)閱讀>>

ANSYS電子電器案例——PCB板疲勞壽命預(yù)測(cè)分析 項(xiàng)目名稱: PCB板疲勞壽命預(yù)測(cè)分析所在行業(yè) :電子電器 用ANSYS對(duì)PCB板、集成電路、塑封硅膠和金屬焊點(diǎn)(BGA)進(jìn)行精確的疲勞壽命預(yù)測(cè)。先用較粗的單元計(jì)算整個(gè)PCB板上所有元器件的溫度應(yīng)力,找出應(yīng)力最大的焊點(diǎn),再進(jìn)行較詳細(xì)的熱疲勞壽命分析。

繼續(xù)閱讀>>

ANSYS航空航天應(yīng)用案例——整機(jī)模態(tài)分析 航空航天工業(yè)無時(shí)無刻不面臨著飛機(jī)及太空飛行器性能方面的挑戰(zhàn),從鳥撞分析到NASA航天飛機(jī)泵體結(jié)構(gòu)最小化設(shè)計(jì),有限元分析都扮演著至關(guān)重要的角色。作為使用CAE技術(shù)的先驅(qū),航空航天行業(yè)使用仿真技術(shù)進(jìn)行整機(jī)設(shè)計(jì)、裝配、部件測(cè)試等研制。 引領(lǐng)航空航天領(lǐng)域新一代最具代表性的仿...

繼續(xù)閱讀>>

SolidWorks鈑金設(shè)計(jì)(二) 一、直接使用鈑金特征 用戶在設(shè)計(jì)鈑金零件時(shí),直接使用各種鈑金工具(例如“基體法蘭”、“邊線法蘭“等工具)。如圖1所示,此模型可以直接使用基體法蘭、邊線法蘭等工具完成建模,完成的鈑金零件可以順利展開。 1.利用開環(huán)草圖建立基體法蘭 利用開環(huán)草圖建立基體法蘭時(shí),用戶可以定義鈑金的厚度...

繼續(xù)閱讀>>

SolidWorks鈑金設(shè)計(jì)(一) 一、鈑金零件的特點(diǎn) 鈑金零件是以金屬板為原料,通過折、彎、沖、壓等工藝實(shí)現(xiàn)的一類零件,其最大的特點(diǎn)是零件的壁厚均勻。鈑金零件一般可分為三類: (1)平板類:指一般的平面沖裁件。 (2)彎曲類:由彎曲或彎曲加簡(jiǎn)單成形構(gòu)成的零件。 (3)成形類:由拉伸等成形方法加工而成的規(guī)則曲面類或自由曲...

繼續(xù)閱讀>>

Solidworks吊鉤分析 0 引言 吊鉤作為起重運(yùn)輸機(jī)械的重要受力部件,起到連接起重機(jī)和重物的作用,如果損壞極易造成人身傷亡,其工作安全性能非常重要。因此吊鉤的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和材料選用要求保證不會(huì)發(fā)生突然斷裂的危險(xiǎn)。所以要利用現(xiàn)代的設(shè)計(jì)方法和設(shè)計(jì)理論結(jié)合計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)吊鉤進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。 1 模型建立 選擇合金鋼作為...

繼續(xù)閱讀>>

Solidworks simulation鑄鐵分析 一、灰鑄鐵的成分分析 灰鑄鐵的石墨化碳在鑄鐵中以兩種狀態(tài)存在:一種呈化合態(tài),稱為滲碳體;另一種呈游離態(tài),稱為石墨。灰鑄鐵中的石墨一般認(rèn)為通過以下兩種方式形成。 一是由滲碳體分解而形成石墨。這是因?yàn)樘幱诟邷叵碌臐B碳體不大穩(wěn)定,在緩慢冷卻時(shí)能分解出石墨。 二是從液體或奧氏...

繼續(xù)閱讀>>

Solidworks零部件陣列實(shí)現(xiàn)鏈條快速建模 0 引言 鏈傳動(dòng)結(jié)構(gòu)緊湊;沒有彈性滑動(dòng)和打滑,能保持準(zhǔn)確的平均傳動(dòng)比;需要的張緊力小,作用于軸的壓力小,可減少軸承的摩擦損失;能在溫度較高、有油污等惡劣環(huán)境條件下工作;廣泛用于交通運(yùn)輸、農(nóng)業(yè)、輕工、礦山、石油化工和機(jī)床工業(yè)。 三維模型是現(xiàn)代機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、裝配、...

繼續(xù)閱讀>>

SolidWorks鈑金箱體結(jié)構(gòu)逆向設(shè)計(jì) 1 引言 隨著計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù)的不斷發(fā)展,CAD/CAM技術(shù)已經(jīng)廣泛地運(yùn)用于各種機(jī)械產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。而SolidWorks更是憑借其基于Windows的CAD/CAE/CAM/PDM桌面集成系統(tǒng)及其參數(shù)化和特征建模技術(shù),形成友好的操作界面與設(shè)計(jì)環(huán)境,被廣泛地應(yīng)用于各種機(jī)械產(chǎn)品的設(shè)計(jì)生產(chǎn)中。目前,基于SolidWor...

繼續(xù)閱讀>>

ANSYS Workbench和SolidWorks整體硬質(zhì)合金絲錐的模態(tài)分析 1 引言 絲錐是在經(jīng)過鉆頭或其它工具已加工好的底孔上進(jìn)行攻絲的,切屑和排屑均在極為狹窄的空間內(nèi)進(jìn)行。整體硬質(zhì)合金絲錐相對(duì)于普通高速鋼絲錐的攻絲速度至少快4倍以上,可大幅提高攻絲生產(chǎn)率,并且刀具壽命更長(zhǎng)。因此,為從根本上防止攻絲時(shí)發(fā)生共振,必須對(duì)整體...

繼續(xù)閱讀>>

SoidWorks風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片的建模方法 0 引言 風(fēng)輪是風(fēng)力發(fā)電機(jī)(以下稱風(fēng)力機(jī))最重要的部件之一。風(fēng)力機(jī)就是依靠風(fēng)輪把風(fēng)所具有的動(dòng)能有效轉(zhuǎn)化為機(jī)械能并加以利用。風(fēng)輪的設(shè)計(jì)好壞對(duì)風(fēng)力機(jī)有重大影響?，F(xiàn)代風(fēng)力機(jī)風(fēng)輪通常是采用三葉片的上風(fēng)或下風(fēng)結(jié)構(gòu)。風(fēng)輪葉展形狀、翼型形狀與風(fēng)力機(jī)的空氣動(dòng)力特性密切相關(guān)。目前,...

繼續(xù)閱讀>>

Solidworks2007鋼結(jié)構(gòu)分析功能介紹 在SOLIDWORKS的2007版本中,增強(qiáng)了結(jié)構(gòu)件的分析功能。通過增加梁?jiǎn)卧?有效的提高結(jié)構(gòu)件的分析能力。梁?jiǎn)卧峭ㄟ^定義兩個(gè)端點(diǎn)和梁的截面參數(shù)來定義的。SOLIDWORKS能夠從實(shí)體模型中自動(dòng)的提取截面參數(shù),能夠檢測(cè)到連接點(diǎn),以及載荷、約束。通過引進(jìn)梁?jiǎn)卧?jì)算功能,可以有效的提高設(shè)計(jì)效...

繼續(xù)閱讀>>

.auto-style1 { color: #6699FF; } table td.auto-style2 { width: 110px; vertical-align:top; } 掌握CAE有限元技術(shù),步入高薪行列,在職場(chǎng)中脫穎而出! 技術(shù)前景: Flow Simulation是著名流體分析軟件,能對(duì)流流、氣流、熱流執(zhí)...

繼續(xù)閱讀>>

SolidWorks草圖繪制原則 在繪制草圖的過程中應(yīng)該注意以下幾個(gè)原則: 根據(jù)建立特征的不同以及特征間的相互關(guān)系,確定草圖的繪圖平面和基本形狀。 零件的第一幅草圖應(yīng)該和原點(diǎn)定位,以確定特征在空間的位置。 每一幅草圖應(yīng)盡量簡(jiǎn)單,不要包含復(fù)雜的嵌套,有利于草圖的管理和特征的修改。 自己要非常清楚草圖平面的位置,...

繼續(xù)閱讀>>

定制SolidWorks符號(hào)圖庫 SolidWork是具有強(qiáng)大的三維造型能力的三維機(jī)械設(shè)計(jì)軟件,但在具體的運(yùn)用中,經(jīng)常出現(xiàn)多種符號(hào)不符合國(guó)家制圖標(biāo)準(zhǔn)要求以及常用符號(hào)沒有定義的情況,從而影響了工程制圖的效率。本文作者對(duì)自定義符號(hào)的實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)和途徑進(jìn)行了具體的介紹,供讀者學(xué)習(xí)和參考。 SolidWorks是當(dāng)前比較流行的三維機(jī)械設(shè)...

繼續(xù)閱讀>>

SolidWorks應(yīng)用技巧 1.將工具按鈕放置在不同的工具欄中 可根據(jù)自己的習(xí)慣定義工具欄,把常用的按鈕放到不同的工具欄中。如“重建模型”按鈕,可以在窗口右下角和左上角各放一個(gè),以便于提高工作效率。 2.窗口的分割 雙擊或拖動(dòng)窗口分欄線,可以將同一窗口進(jìn)行分割,以便于在不同的窗口中觀看模型的不同視圖。對(duì)...

繼續(xù)閱讀>>

SolidWorks界面設(shè)置 1、下拉菜單: 在下拉菜單中你可以找到SolidWorks提供的所有命令,但在初始安裝時(shí)某些選項(xiàng)是隱藏的。當(dāng)你選擇每個(gè)下拉菜單底部的《自定義菜單》項(xiàng)時(shí),每項(xiàng)前都會(huì)出現(xiàn)復(fù)選框,選擇復(fù)選框顯示相關(guān)命令,反之則從菜單中移除相關(guān)命令。 2、工具欄: 工具欄可以使用戶快速得到最常用的命令,但在初始安裝時(shí)某...

繼續(xù)閱讀>>

proe軸的車削加工實(shí)例——機(jī)床的設(shè)置 先畫一根軸(結(jié)構(gòu)是否合理在這里不做討論) 再新建一個(gè)制造文件: 制造模型--->裝配--->參考零件--->選擇剛剛完成的零件(shaft)---done 制造模型----->創(chuàng)建----->工件 彈出與裝配模塊新建part相同的瀑布菜單(略) 建立工件(取名wrk) 注意工件的尺寸以預(yù)留加工余量...

繼續(xù)閱讀>>

proe NC加工實(shí)例精講3——三星手機(jī)加工 下面講講如何用volume來做半光刀。先將剛才做的Volume改大,由原來的offset10mm改為offset50mm,目的是整把刀能在volume里。 proe的參數(shù)化優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)出來了吧。新建一volume的加工序列。刀具沒有打勾,proe默認(rèn)為上一個(gè)序列的刀,這里要特別留意,粗心的人往往在這里搞錯(cuò),本來想用T10R...

繼續(xù)閱讀>>

SolidWorks歷史進(jìn)程 1993年SolidWorks公司成立于馬薩諸塞州科德城公司致力于研發(fā)首款基于Windows操作系統(tǒng)和微機(jī)平臺(tái)的三維設(shè)計(jì)軟件,讓每位工程師都能受益于功能強(qiáng)大的實(shí)體建模技術(shù)。 1995年10月14日 SolidWorks公司發(fā)布第一個(gè)正式版本SolidWorks95版 支持系統(tǒng):微軟視窗NT或95,推薦使用48M內(nèi)存,共80頁操作手冊(cè)。與此同...

繼續(xù)閱讀>>

用Ctrl鍵快速開關(guān)切換“草圖 / 幾何關(guān)系/捕捉”的設(shè)定項(xiàng)功能 在SolidWorks的系統(tǒng)選項(xiàng)中,有一項(xiàng)名為“草圖/幾何關(guān)系/捕捉”的設(shè)定項(xiàng)。默認(rèn)情況下是全部選定,處于全開狀態(tài),即“全自動(dòng)化”。這在草圖繪制過程中,為操作者提供了極大的方便。 不過,在某些情況下,“全自動(dòng)化”所帶來的也不一定就是方便。如下圖所示的例子...

繼續(xù)閱讀>>

SolidWorks中使用Autotrace插件的技巧 在SolidWorks常見的逆向建模方法中,有一種方法是臨摹已有模型圖片的輪廓來得到建模所需的草圖。在對(duì)模型尺寸精度要求不高,又有現(xiàn)成模型的圖片可供參考的情況下,這種方法有其優(yōu)越性,有利于達(dá)到快速建模的目標(biāo)。 在使用這種方法時(shí),SolidWorks中的Autotrace(自動(dòng)跟蹤)插件就能派上...

繼續(xù)閱讀>>