應(yīng)用ANSYS CFX軟件對(duì)某高強(qiáng)化重烈發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體、缸蓋冷卻水逍進(jìn)行了CFD模擬計(jì)算,分析了缸蓋冷卻水流量分布均衡性,考查了缸蓋冷卻水流動(dòng)情況并對(duì)網(wǎng)格數(shù)量和網(wǎng)格品質(zhì)度等對(duì)模擬計(jì)算精度的影響進(jìn)行了分析研究表明,網(wǎng)格精度和網(wǎng)格數(shù)量對(duì)計(jì)算精度影響明顯。 發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋、機(jī)體是發(fā)動(dòng)機(jī)的主要部件,其形狀非常復(fù)雜,里面的冷...

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針對(duì)將復(fù)雜零件模型從proe直接導(dǎo)入ANSYS進(jìn)行有限元分析計(jì)算時(shí)所出現(xiàn)的問題,提出用proe中的有限元模塊MECHANICA進(jìn)行有限元前處理,把生成的批處理作業(yè)命令文件導(dǎo)入ANSYS進(jìn)行計(jì)算分析的方法.這種方法克服了復(fù)雜零件模型以IGFS格式導(dǎo)入ANSYS時(shí)造成的諸如零件信息丟失、進(jìn)行模型修補(bǔ)會(huì)降低分析精度的缺點(diǎn)。同時(shí),以具體工程...

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作者: 蘇海峰 來源: 萬(wàn)方數(shù)據(jù) 關(guān)鍵字: 曲軸 有限元法 單元選擇 網(wǎng)格劃分 疲勞強(qiáng)度 采用ANSYS有限單元法,對(duì)6105柴油機(jī)曲軸進(jìn)行了整體三維建模,就有限元分析中建立模型時(shí)單元選擇及網(wǎng)格劃分對(duì)應(yīng)力的影響做了分析比較,對(duì)整體曲軸進(jìn)行了靜強(qiáng)度、剛度的分析校核,為柴油機(jī)曲軸改型設(shè)計(jì)提供了理論依據(jù)。 隨著柴油機(jī)的不斷強(qiáng)...

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作者: 安世亞太 來源: e-works 關(guān)鍵字: CAE 教程 網(wǎng)格劃分 第六章 輸入實(shí)體模型本章討論ANSYS內(nèi)置的IGES轉(zhuǎn)換過濾器,它不是諸如ANSYS Connection Kit for SAT這樣的ANSYS接口產(chǎn)品。接口產(chǎn)品是獨(dú)立授權(quán)的,接口工具包是獨(dú)立的,獨(dú)立的文檔產(chǎn)品包括在ANSYS安裝CD盤中。若想獲得更多的信息,可參看《ANSYS Connection User’s Gu...

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作者: 安世亞太 來源: e-works 關(guān)鍵字: CAE 教程 網(wǎng)格劃分 第五章 實(shí)體建模5.1實(shí)體建模操作概述用直接生成的方法構(gòu)造復(fù)雜的有限元模型費(fèi)時(shí)費(fèi)力,使用實(shí)體建模的方法就是要減輕這部分工作量。我們先簡(jiǎn)要地討論一下使用實(shí)體建模和網(wǎng)格劃分操作的功能是怎樣加速有限元分析的建模過程。自下向上地模造有限元模型:定義有限元...

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作者: 安世亞太 來源: e-works 關(guān)鍵字: CAE 教程 網(wǎng)格劃分 第四章 利用工作平面4.1什么是工作平面盡管光標(biāo)在屏幕上只表現(xiàn)為一個(gè)點(diǎn),但它實(shí)際上代表的是空間中垂直于屏幕的一條線。為了能用光標(biāo)拾取一個(gè)點(diǎn),首先必須定義一個(gè)假想的平面,當(dāng)該平面與光標(biāo)所代表的垂線相交時(shí),能唯一地確定空間中的一個(gè)點(diǎn)。這個(gè)假想的平面就是...

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作者: 安世亞太 來源: e-works 關(guān)鍵字: CAE 教程 網(wǎng)格劃分 第三章 坐標(biāo)系3.1坐標(biāo)系的類型ANSYS程序提供了多種坐標(biāo)系供用戶選取。· 總體和局部坐標(biāo)系用來定位幾何形狀參數(shù)(節(jié)點(diǎn)、關(guān)鍵點(diǎn)等)的空間位置?！?顯示坐標(biāo)系。用于幾何形狀參數(shù)的列表和顯示?！?節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)系。定義每個(gè)節(jié)點(diǎn)的自由度方向和節(jié)點(diǎn)結(jié)果數(shù)據(jù)的方向?！?...

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作者: 安世亞太 來源: e-works 關(guān)鍵字: CAE 教程 網(wǎng)格劃分 第二章規(guī)劃分析方案2.1規(guī)劃的重要性當(dāng)開始建模時(shí),用戶將(有意地或無意地)作許多決定以確定如何來對(duì)物理系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)值模擬;分析的目標(biāo)是什么?模型是全部或僅是物理系統(tǒng)的部分?模型將包含多少細(xì)節(jié)?選用什么樣的單元?有限元網(wǎng)格用多大的密度?總之,你將對(duì)要回答的問...

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作者: 安世亞太 來源: e-works 關(guān)鍵字: CAE 教程 網(wǎng)格劃分 第一章 模型生成概述1.1 什么是模型生成?有限元分析的最終目的是要還原一個(gè)實(shí)際工程系統(tǒng)的數(shù)學(xué)行為特征,換句話說分析必須是針對(duì)一個(gè)物理原型準(zhǔn)確的數(shù)學(xué)模型。廣義上講,模型包括所有的節(jié)點(diǎn)、單元、材料屬性、實(shí)常數(shù)、邊界條件,以及其它用來表現(xiàn)這個(gè)物理系統(tǒng)的特...

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蔣光福 李智勇 楊輝煌 郭樨 來源:萬(wàn)方數(shù)據(jù)關(guān)鍵字:汽車 發(fā)動(dòng)機(jī) 連桿 輕量化 CAE MSC Nastran 采用CAE技術(shù),對(duì)某發(fā)動(dòng)機(jī)連桿多種方案進(jìn)行張度、剛度對(duì)比分析,選出最優(yōu)設(shè)計(jì)方案,最終達(dá)到減輕連桿重量、降低連桿制造成木的目的。0 引 言 連桿是發(fā)動(dòng)機(jī)中傳遞動(dòng)力的重要零件。它將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變?yōu)閰^(qū)軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并把作用...

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ANSYS有限元分析軟件是世界上最大的有限元分析軟件公司之一的美國(guó)ANSYS公司開發(fā)的產(chǎn)品,主要用于結(jié)構(gòu)、流體、電場(chǎng)、磁場(chǎng)和聲場(chǎng)等物理場(chǎng)獨(dú)立或禍合分析,功能強(qiáng)大、應(yīng)用廣泛,是一個(gè)便于學(xué)習(xí)和使用的優(yōu)秀有限元分析程序。軟件提供的分析類型如:結(jié)構(gòu)靜力分析、結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)分析、結(jié)構(gòu)非線性分析、熱分析、電磁場(chǎng)分析、流體動(dòng)...

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張春麗 黃爭(zhēng)鳴 董國(guó)華 來源:e-works關(guān)鍵字:橋聯(lián)模型 有限元 復(fù)合材料 風(fēng)機(jī)葉片 極限分析 強(qiáng)度設(shè) 風(fēng)能是一種清潔的可再生能源,取之不盡、用之不竭。葉片是風(fēng)力發(fā)電機(jī)中最主要的部件。目前的大、中型風(fēng)機(jī)葉片基本上采用蒙皮與主梁的構(gòu)造形式,須通過多步成型工藝制備,即先分別制作葉片的上、下外殼和龍骨梁(腹板)后,再粘...

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作者: 李瑞明 郭連水 王巧暇 范素梅 程軍梅 那佳 來源: 萬(wàn)方數(shù)據(jù) 關(guān)鍵字: 螺紋聯(lián)接 有限元網(wǎng)格劃分方法 混合網(wǎng)格劃分 自由網(wǎng)格 針對(duì)復(fù)雜裝配體有限元網(wǎng)格劃分難度大的問題,文中提出了復(fù)雜裝配體中零部件的聯(lián)接關(guān)系問題的處理辦法及幾種典型模型(腔體、薄殼體及螺釘、螺栓)的混合(切分、掃掠)網(wǎng)格劃分方法,運(yùn)用了Ansys...

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利用COSMOS/Motion軟件對(duì)該差速器進(jìn)行了大量的運(yùn)動(dòng)仿真。仿真結(jié)果表明,當(dāng)兩側(cè)差速輪(半軸齒輪)反轉(zhuǎn)矩差為20 N m左右時(shí),其差速輪的角速度之和近似等于差速器殼角速度的兩倍,且基本能夠滿足轉(zhuǎn)矩分配關(guān)系T1+T2=T0,其鎖緊系數(shù)和轉(zhuǎn)矩分配系數(shù)比較大,提高了車輛的越野能力。 目前,國(guó)內(nèi)車輛所配備的防滑自鎖式差速器包括高...

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在礦用汽車的設(shè)計(jì)中,貨箱的設(shè)計(jì)比較重要,盡管它的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單,但是它主要支撐起了車的主體框架結(jié)構(gòu),起到了裝載的作用。本文以CAD軟件為工具,采用ANSYS軟件對(duì)SAC—3723—45 t礦用汽車貨箱強(qiáng)度進(jìn)行分析,貨箱結(jié)構(gòu)主要是由一些不同厚度的板材組成,它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,尺寸比較龐大。由于其尺寸的離散性比較大,板與板的焊接處及...

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應(yīng)用ANSYS軟件對(duì)自卸車新型特種支架進(jìn)行建模和分析,主要分析了支架在靜力作用下的強(qiáng)度和剛度,并針對(duì)不足進(jìn)行結(jié)構(gòu)改進(jìn)。分析結(jié)果表明新支架結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度滿足使用要求,并且應(yīng)力分布均勻,提高了使用壽命,為后續(xù)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了經(jīng)驗(yàn)和參考。0 前言 SGA3723型礦用汽車是北京首鋼重型汽車制造廠與北京科技大學(xué)合作...

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隨著汽車制造技術(shù)與汽車市場(chǎng)的發(fā)展,汽車制造向規(guī)模化和經(jīng)濟(jì)化方向發(fā)展,越來越多的車輛設(shè)計(jì)超越了現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范的規(guī)定,需要利用有限元直接計(jì)算的手段來評(píng)估車輛安全性。這類計(jì)算有的選用國(guó)內(nèi)自主開發(fā)的軟件,有的采用各汽車制造公司的結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件。MSC 公司的系列軟件在我國(guó)汽車結(jié)構(gòu)計(jì)算中占據(jù)著非常廣泛的市場(chǎng)。然而,...

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優(yōu)化設(shè)計(jì)將最優(yōu)化原理和計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用于設(shè)計(jì)領(lǐng)域,為工程設(shè)計(jì)提供一種重要的科學(xué)設(shè)計(jì)方法。利用這種新的設(shè)計(jì)方法,設(shè)計(jì)者可以從眾多的設(shè)計(jì)方案中尋找出最優(yōu)的設(shè)計(jì)方案。所謂“最優(yōu)設(shè)計(jì)”,指的是一種方案可以滿足所有設(shè)計(jì)要求,而且所需的支出(如重量、面積、體積、應(yīng)力、費(fèi)用等)最小,也就是說,最優(yōu)設(shè)計(jì)方案就是一個(gè)最有...

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塑料擠出機(jī)是塑料加工機(jī)械的主要組成部分,擠出成型裝備向著高速、高產(chǎn)化、高效、多功能化,大型化和精密化,模塊化和專業(yè)化,智能化和網(wǎng)絡(luò)化等方向發(fā)展.為此因加強(qiáng)CAD/CAE/CAM 技術(shù)在塑料工業(yè)中的應(yīng)用研究. 在塑料成型過程中,溫度是重要參數(shù),過高物料易變質(zhì)甚至燒焦,而太低物料熔融不足將會(huì)出現(xiàn)夾生現(xiàn)象. 這不但影響產(chǎn)品...

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NX高級(jí)有限元建模(NX Advanced FEM)是一個(gè)全面的多CAD有限元建模和結(jié)果可視化產(chǎn)品,用于滿足有經(jīng)驗(yàn)的CAE分析師的需要。該產(chǎn)品包括一整套幾何圖形創(chuàng)建和編輯工具,以及有限元前處理和后處理工具,支持大量的產(chǎn)品性能評(píng)估解決方案。NX高級(jí)有限元建模提供了與NX設(shè)計(jì)幾何圖形的雙向聯(lián)系,使用戶能夠快速迭代設(shè)計(jì)變更。通過功...

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ANSYS是世界上著名的大型有限元分析軟件。但作為通用軟件,我們直接接觸到的只是一些基礎(chǔ)的、通用的功能,不免在某些專業(yè)領(lǐng)域中有所欠缺。例如,該軟件對(duì)于橋梁中的一些問題還不能直接求解。因此,需要我們運(yùn)用這些基本功能進(jìn)行一次開發(fā),使ANSYS的潛能充分發(fā)揮出來。1 ANSYS的二次開發(fā)平臺(tái) ANSYS向用戶提供了一個(gè)強(qiáng)大的...

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SGH65后橋是曙光車橋眾多產(chǎn)品中,比較成熟的一種車橋,它廣泛適用于乘用,商務(wù),多功能型車,發(fā)動(dòng)機(jī)為汽油型。本文通過ANSYS有限元軟件對(duì)此橋結(jié)構(gòu)進(jìn)行了有限元分析與計(jì)算,以便為設(shè)計(jì)人員提供可以改進(jìn)優(yōu)化此結(jié)構(gòu)的建議和參考。2 使用ANSYS軟件對(duì)SGH65后橋進(jìn)行有限元分析 2.1有限元模型的建立 我們根據(jù)設(shè)計(jì)者向我們提供的SGH...

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空間光學(xué)遙感器在軌工作中承受嚴(yán)酷的空間熱環(huán)境的考驗(yàn),為了保證空間光學(xué)遙感器在外空間惡劣的溫度環(huán)境下正常工作,提高空間光學(xué)遙感器的空間熱環(huán)境適應(yīng)能力,人們已經(jīng)做了很多努力,也取得了一些成果,如從各個(gè)方面提高遙感器自身的成像能力、利用光學(xué)補(bǔ)償?shù)姆椒?、選用熱畸變更小的鏡坯材料以及采用光學(xué)元件與支撐構(gòu)件的...

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隨著汽車制造技術(shù)與汽車市場(chǎng)的發(fā)展,汽車制造向規(guī)模化和經(jīng)濟(jì)化方向發(fā)展,越來越多的車輛設(shè)計(jì)超越了現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范的規(guī)定,需要利用有限元直接計(jì)算的手段來評(píng)估車輛安全性。這類計(jì)算有的選用國(guó)內(nèi)自主開發(fā)的軟件,有的采用各汽車制造公司的結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件。MSC 公司的系列軟件在我國(guó)汽車結(jié)構(gòu)計(jì)算中占據(jù)著非常廣泛的市場(chǎng)。然而,...

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采用有限元分析軟件ANSYS的優(yōu)化方法,對(duì)越南準(zhǔn)軌機(jī)車柴油發(fā)電機(jī)組安裝架的剛度進(jìn)行了優(yōu)化計(jì)算,確定了安裝架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案,并對(duì)最終設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了剛度校核計(jì)算. 越南準(zhǔn)軌機(jī)車是我廠為越南設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的準(zhǔn)軌內(nèi)燃機(jī)車,柴油機(jī)—主發(fā)電機(jī)組通過一剛性整體安裝架安裝,再通過彈性支座安裝在主車架上。為保證柴油機(jī)—發(fā)電機(jī)...

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張晉輝 詹梅 楊合 徐銀麗 馬飛 來源:萬(wàn)方數(shù)據(jù)關(guān)鍵字:錐形件剪切旋壓 三維有限元 工藝參數(shù) 旋壓力 壁厚差 現(xiàn)代航空、航天、兵器、汽車等領(lǐng)域的發(fā)展要求塑性加工產(chǎn)品朝著輕量化、強(qiáng)韌化、精密、高效、低耗的方向發(fā)展.而剪切旋壓是生產(chǎn)薄壁高精度錐形件或曲母線形零件的有效方法,具有變形抗力小、原材料利用率高、生產(chǎn)效...

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運(yùn)用大型通用有限元分析軟件"ANSYS"利用有限元計(jì)算的方法對(duì)某型發(fā)動(dòng)機(jī)的主軸承座追加了回油孔后的強(qiáng)度進(jìn)行校核,根據(jù)計(jì)算的結(jié)果,進(jìn)行了實(shí)機(jī)的應(yīng)力測(cè)試.實(shí)機(jī)應(yīng)力測(cè)試的結(jié)果確認(rèn)在主軸承座追加回油孔后并不會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)度不足的情形,與運(yùn)用有限元分析的結(jié)果較為一致,說明了有限元模型的精度基本能夠滿足強(qiáng)度校核的要求。 對(duì)...

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1 工程概況 鯉魚塘水庫(kù)水庫(kù)混凝土面板堆石壩工程最大壩高105m。壩址河谷形態(tài)呈不對(duì)稱“V”形,岸坡左陡右緩。左岸坡坡角60°~70°;右岸地形稍緩,坡角為30°~50°。部分地段分布有殘、坡積物及崩塌堆積物。河谷寬約50m,常水位水面寬度10~20 m,正常蓄水位時(shí)河谷寬度222~285m。上下游坡面均為1:1.4,面板共設(shè)置21條垂直縫,...

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油封是一種高技術(shù)含量的精密橡膠零件,它是通過柔性橡膠(或者皮革、塑料等)密封件與軸的接觸來防止?jié)櫥突蚱渌橘|(zhì)的泄漏。不少專家學(xué)者對(duì)油封的密封機(jī)理進(jìn)行研究,提出了表面張力理論,吸附理論,還有的提出了邊界潤(rùn)滑理論。而不管是哪種理論,其成立的基礎(chǔ)都是在軸與油封唇口之間存在著油膜。油膜的存在狀態(tài)直接影響著密...

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聲懸浮是一種新型無容器處理技術(shù),它實(shí)現(xiàn)了材料與容器壁的無接觸狀態(tài),從根本上避免了由容器壁引起的污染和異質(zhì)形核,對(duì)研究液體的物理性質(zhì)、過冷和凝固過程具有重要的科學(xué)意義。與其他懸浮技術(shù)相比,聲懸浮主要有兩個(gè)優(yōu)點(diǎn):一是對(duì)處理材料沒有電磁學(xué)性質(zhì)上的要求,二是懸浮與加熱分開進(jìn)行,可以避免過熱產(chǎn)生的滴流現(xiàn)象,特別...

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