有限元CAE分析AUTOFORM培訓課程目錄 1. AUTOFORM基本操作 2. AUTOFORM材料選擇 3.沖壓工具的設置 4.制程動作設置 5.工序設置 6.單動拉伸模 7.成形極限圖評定 8.滑移線求解 9.切邊線求解 10.沖壓方向設定 11.側(cè)沖設定 12.拉延筋創(chuàng)建 13.分模曲面創(chuàng)建 14.輔助曲面創(chuàng)建 15.鈑金件折彎及展開 16.實例分析汽車復雜固...

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autoform軟件介紹,autoform培訓請聯(lián)系仿真在線,學技術請不要猶豫 一.AutoForm簡介 目前,在薄板沖壓成型仿真領域,AutoForm軟件的市場占有率為全球第一。 全球90%以上的汽車制造商在使用AutoForm,全球前20家最大的汽車制造商100%在使用AutoForm,全球超過100家模具制造商與薄板沖壓件制造商均在使用AutoForm。...

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沖壓成形穩(wěn)定性解決方案 在板材沖壓模具制造中或者制件沖壓成形過程中,雖然用戶已通過CAE軟件仿真分析無誤,但實際生產(chǎn)時依然會出現(xiàn)一些殘次品。對于這些“穩(wěn)定性”問題,來自瑞士的AutoForm工程有限公司為我們提供了全面的解決方案。 在金屬板材沖壓成形模具制造與調(diào)試過程中,或者沖壓制件生產(chǎn)過程中,往往會發(fā)生一些不...

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隨著數(shù)字化技術的快速發(fā)展和普及,數(shù)字化已經(jīng)應用到了模具制造的全過程。由圖1分析得知,模具數(shù)字化技術是制約沖壓模具開發(fā)的一個重要因素。模具的數(shù)字化技術,就是計算機技術或計算機輔助技術在模具設計制造過程中的應用?？偨Y國內(nèi)外沖壓模具企業(yè)應用計算機輔助技術的成功經(jīng)驗,根據(jù)沖壓模具制造流程,數(shù)字化沖壓模具技術...

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pamstamp中定義FLD沒有相關ARCELOR V9模型來定義高強度鋼板的FLD曲線 在pam中只有table辦法定義。

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第一:Tresca屈服準則:?以最大剪應力作為評價準則; 第二:Mises 屈服準則(各向同性材料) 第三:Hill 屈服準則– 它是各向異性(von Mises 是各向同性)。Hill 準則可看作是 von Mises 屈服準則的延伸 第四: 廣義Hill屈服準則(各向異性非均質(zhì)材料)– 廣義Hill 勢理論的屈服面可看作是在主應力空間內(nèi)移動了的變形圓柱體。–...

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1. 召集有經(jīng)驗的工程師對拿到的產(chǎn)品數(shù)模進行工藝初步研討,可參考以前做過的類似零件的工藝,研討內(nèi)容:拉延沖壓方向,修邊方向,沖壓工序的劃分,壓料面的大致形狀,典型斷面的工藝補充,關注零件上的功能匹配面,孔徑公差及其他技術要求。(看產(chǎn)品圖) 2.造型根據(jù)工藝初步研討結果制作拉延模面。步驟如下:工藝基準點startpoint...

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以前在學校學習的專業(yè)就是材料成型,在校期間算積極參與學科間的交流。最后進入企業(yè)后,從事了沖壓模具工藝設計,這里面有個人的選擇,也有些偶然的因素,讓我進入了這個行業(yè)。 七月份,盛夏的季節(jié),畢業(yè)生離別與走上工作崗位的季節(jié)。一眨眼,我也工作滿兩年了,一路走來一帆風順。 沖壓模具在汽車制造中是重要的一部分。 車身的8...

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AF在高強板回彈分析的表現(xiàn)不佳,很多種原因造成。 比如說,算法,網(wǎng)格質(zhì)量,還有材料模型等。 下面值得一說的是,關于高強板材料的使用。高強板不同于普板,它本身屈強比較大,回彈數(shù)值表現(xiàn)較大。其次其強度高,在檢測時候不容易依靠加緊使得面的檢測率提高,所以說高強度鋼板的回彈應該受到重視。 要琢磨其回彈,必須了解其材料...

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拉延過程中,三角臺階處兩側(cè)進料量不等,必然產(chǎn)生相對竄動,一般會出現(xiàn)聚料起皺。所以需要做一 個余肉結構。 這樣在拉延過程中,板料先接觸余肉,有效控制該處的材料流動。同時,余肉的設計也增加了板料的塑性變形程度 在UG8.5可以快速生成 草圖——拉伸面——面上偏置線——規(guī)律延伸——修剪與延伸——修剪與延伸拐角...

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Autoform 培訓課程安排 Autoform專門針對汽車工業(yè)和金屬成形工業(yè)中的板料成形而開發(fā)和優(yōu)化的,用于優(yōu)化工藝方案和進行復雜型面的模具設計,約90%的全球汽車制造商和100多家全球汽車模具制造商和沖壓件供應商都使用它來進行產(chǎn)品開發(fā)、工藝規(guī)劃和模具研發(fā),其目標是解決“零件可制造性(partfeasibility)、模具設計(die desig...

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原文地址:金屬薄板局部成形時的翹曲作者:馬寧偉 34.1 問題的定義 金屬薄板局部成形是指壓窩和壓加強槽,壓窩是為了薄板零件的某種功能;壓加強槽是為了提高零件剛度的需要,這比增加零件的壁厚更有效果。在零件局部壓窩、壓加強槽時,金屬薄板會產(chǎn)生翹曲,影響裝配,如圖34-1所示。 34.2 保證局...

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談汽車模具的品質(zhì)質(zhì)量 近年來,日韓汽車在世界市場的大舉進攻,歐美老牌汽車巨頭節(jié)節(jié)敗退,汽車市場的全球化競爭加劇,新車開發(fā)從而變成爭奪市場的焦點,但原來從事新車開發(fā)的領先歐美模具企業(yè)卻因為成本過高、人力資源不足、缺乏投資熱情等原因紛紛倒聲一片,歐美模具企業(yè)的關停并轉(zhuǎn)成了行業(yè)的主流。與此同時...

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本文主要從改善沖壓工藝性、提高材料利用率和提高產(chǎn)品質(zhì)量三個方面說明了沖壓SE在汽車車身開發(fā)中的作用,并對沖壓SE驗證制件成形工藝性的流程進行了舉例介紹。 當今世界,全球汽車制造企業(yè)之間的競爭日趨激烈,車型平均壽命不斷縮短,整車企業(yè)新品投放市場的速度不斷加快,要想贏得競爭,必須快速響應市場變化,這也對汽車車...

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目前,我國轎車后地板主要由三部分組成,為前后地板連接板、中地板和后地板。這樣,每個產(chǎn)品件制造難度相對較少,但材料利用率很低,同時沖壓成本成倍提高。為了解決上述問題,把前后地板連接板、中地板和后地板連接板合成一體,成為一個產(chǎn)品件,稱為整體式后地板(以下簡稱后地板)。在國外對于這樣的整體式后地板常采用雙動壓...

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沖壓成型穩(wěn)定性解決方案組圖 在板材沖壓模具制造中或者制件沖壓成形過程中,雖然用戶已通過CAE軟件仿真分析無誤,但實際生產(chǎn)時依然會出現(xiàn)一些殘次品。對于這些“穩(wěn)定性”問題,來自瑞士的AutoForm工程有限公司為我們提供了全 文章關鍵字:沖壓,壓成,成型,型穩(wěn),穩(wěn)定,定性,性解,解決,決方,方案,案組,組圖 在板材沖壓...

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1 引言 整體側(cè)圍是轎車車身覆蓋件中最為關鍵和重要的零件。其外形尺寸最大,裝配關系最多,表面質(zhì)量要求高,形狀很復雜,成型難度大,尺寸精度要求高。隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展,轎車車型的開發(fā)換代越來越快,大量的側(cè)圍模具需要設計制造。目前國內(nèi)轎車大部分車型的整體側(cè)圍都是由國外設計制造。近年來,國內(nèi)一些模具供應...

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專業(yè)的沖壓成形材料參數(shù),CAE分析軟件為AUTOFORM,DYNAFORM,PAM-STAMP,常用材料為: 1. DC01、DC03、DC04、DC05、DC06、DC07; 2.St12、St13、St14、St15、St16、SC1、SC2、SC3、BSC2、BSC3、St14-T、St14F、St14ZF、St14HF、RRSt13、FeP01、FeP02、FeP03、FeP04、FeP05、FeP06; 3. BLC、BLD、BUSD、BUFD、...

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1.厚向異性指數(shù)r值反映的是材料的抗薄能力,r值較大的材料抵抗拉延破裂的能力較強,因此用這個指數(shù)來判斷板料的成型性。 厚向異性指數(shù)r值是以單拉實驗中,試件伸長20%時,料寬和板厚的實際應變的比值來表示的。 (1) 式中 --寬向?qū)嶋H應變 --厚向?qū)嶋H應變 2對屈服強度的影響 考慮板料厚向異性的Mises準則為 (2) ...

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1、前言沖壓成形是一種歷史悠久的金屬加工工藝,隨著工業(yè)水平的不斷進步,沖壓技術和設備日益完善,目前日本已經(jīng)制造出3000噸以上級的重型沖壓機,用于大型沖壓件的加工。當前,在汽車、航空、模具等行業(yè)沖壓加工中仍然占據(jù)著重要地位。眾所周知,汽車的大部分構件都是薄板沖壓件,國外各大汽車廠商很早就開始采用計算機仿真...

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從現(xiàn)在開始,客戶能夠更加方便的處理復雜成型類零件,而這一切得力于TopSolid集成了BlankWizared和FormingWizard模塊組。這個兩組模塊是Missler與AutoForm工程合作開發(fā)的項目,主要集成在TopSolid’Design和TopSolid’Progress模塊中。這兩個模塊組主要整合了AutoForm中的OneStep技術。(AutoForm工程是汽車模具和鈑金工業(yè)...

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Topsolid補面到鈑金轉(zhuǎn)換再到AUTOFORM展開高清動畫錄像

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關于Autoform計算的回彈和扭曲數(shù)據(jù)處理,4.1以前的版本是不能進行回彈數(shù)據(jù)自動補償?shù)?也就是說,在4.1以后,通過設置回彈計算,Autoform可以對零件和模具進行自動回彈補償計算,不用再用手工進行處理。當然,Autoform回彈補償?shù)臄?shù)據(jù)是網(wǎng)格型面,必須要經(jīng)過第三方軟件進行處理才能得到用于機加工的型面,即幾何曲面。第三方軟...

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目前市面上有多款沖壓仿真軟件,比如國外的AutoForm、DynaForm、PAM-STAMP、JSTAMP等等,國內(nèi)華中科技大學的FASTAMP等都得到了較廣泛的應用;筆者就目前商用化最好的三款軟件:AutoForm、DynaForm、PAM-STAMP在快速展開、重力、拉延、切邊、回彈等幾個主要的仿真領域進行測試,對操作界面、難易程度、展開尺寸、計算時間、...

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常用快捷鍵如下: 一、FileMenu 文件菜單 open 打開一個sim文件 ctrl+O reopen 重載現(xiàn)有sim文件 ctrl+shift+O Set up a newsim 新建 ctrl+N save 保存 ctrl+S saveas 另存為 ...

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Autoform過程模擬中將模具運動過程主要分成了三個階段: 1、gravity:模擬鋼板在模具上放置時受到重力影響的情況,尤其是當壓邊圈存在形狀時,其凹下部分上放置的鋼板會自然下垂。 2、closing:模擬的是模具凹模開始運動到與壓邊圈閉合的過程(以單動為例)。 3、drawing:模擬凹模帶動壓邊圈下行到與凸模閉合的過程,也就是主要...

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創(chuàng)新,就像一朵花的生長與綻放,不需要音樂渲染和解說動情,唯有真實的記錄最為震撼人心。當一簇簇青春的火花,在自主研發(fā)的大舞臺上不斷閃爍著光芒時,或許這就是年輕工匠對“初心”的最好的詮釋。 “2016全國大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新活動周北京會場”活動于2016年10月在中關村落幕,北汽股份汽車研究院青年微創(chuàng)新平臺作為國企...

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常見缺陷及解決辦法 1.拉延開裂 開裂是拉延工序中最為常見的缺陷之一,其表現(xiàn)為出現(xiàn)破裂或裂紋,產(chǎn)品部分如果出現(xiàn)破裂或者裂紋將被視為不合格產(chǎn)品,所以必須予以解決。產(chǎn)生開裂的原因大致有: (1)產(chǎn)品工藝性不好,如R角過小、型面變化劇烈、產(chǎn)品深度較深以及材質(zhì)成形性能差等。 (2)工藝補充、壓邊圈的設計不合理。 (3)拉延...

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還為滿屏的英文發(fā)愁嗎?為幫助各位對AutoForm英文速成理解,這個中英文對照表特別分享給大家,希望對大家學習autoform有所幫助,并對原創(chuàng)編輯表示感謝 20_binder 活塞20_die 上模20_punch 下模 3d DRAWBEADS:3D 拉延筋 A above:在上模accuracy:精度add 添加add boundary fill:添加邊界填充add double fill:添加雙邊界...

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AutoForm^plus R6 安裝出現(xiàn)4154 Wanning錯誤的解決方法 很多使用AutoForm^plus R6在安裝許可文件的時候,都有可能出現(xiàn)4154的錯誤提示,如下圖所示: 這個問題具體如何產(chǎn)生,我們就不去追究,現(xiàn)在我們只講如何解決這個問題。 首先確保你現(xiàn)在的電腦可以正常使用AutoForm^plus R5.2,且是SSQ版本的。 然后依下三步驟進行操...

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