Autoform的Onestep模塊提供了非常簡便快捷的產品模擬方法,可以在不進行模面設計或者僅有簡單模面的情況下進行粗略的處理,觀察零件變形的趨勢,并得到其基本的展開形狀,這樣得到的展開料雖然精度有限,但結合Autoform的另一個模塊Trim多次自動應用增量法進行模擬優(yōu)化可以得到一個比較精確的展開料形狀(以后將會進行介紹,...

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我們說一說DRAWBEAD UPLIFT FORCE,在壓邊面上拉延筋是起非常重要的作用的。假如不用拉延筋,對于壓邊面則會要求更高的壓邊面研配,更高的壓邊力(帶來后果時壓邊面磨損增加),調節(jié)局部壓邊力困難。而采用拉延筋后,則會減輕研配要求,可以更好的調整局部走料,提供更大的阻力,減輕壓邊力要求。對于實際拉延過程,壓機的頂缸對壓...

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  該文分析了某轎車車門內板的成形工藝及易產生的缺陷,并據(jù)此制定了其合理的沖壓工藝方案。文章通過對拉延成形過程的模擬與分析,得出了合理的工藝方案,目的是為類似零件工藝方案的制定提供參考。   汽車覆蓋件具有尺寸大、相對厚度小、形狀復雜等特點,決定了在沖壓成形中板料變形的復雜性,變形...

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隨著科學技術的發(fā)展,塑性成形技術越來越呈現(xiàn)出技術融合的趨勢。一方面,塑性成形技術的進步需要從相關學科的發(fā)展中吸取自身發(fā)展的動力,如在塑性變形機理的研究中要利用材料科學和力學的進步來深化對于塑性成形中材料組織性能演化規(guī)律的認識,以便更好地解釋和預測熱成形過程中回復、再結晶以及流動應力的變化,塑性成形中...

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汽車覆蓋件模具,凸模和凹模之間的型面間隙,是由凸模和凹模型面加工精度所決定。加工精度不僅影響鉗工的修拋效率,而且影響上下模研合率,直至影響模具最終的質量。所以,模具的上下模型面加工到位,是“二次加工”NC加工到位的一個主要內容。 經過近幾年的實踐,NC加工后,研床間隙研合確認,統(tǒng)計分析,再調整數(shù)控機床刀具的加...

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交代一些基本事情。1.有限元理論,本人也是公式不看,只看結果的,所以將就著看(有錯誤也可提出),寫出來是因為要做分析吧,基本概念總要有的。2.使用軟件AUTOFORM。主參考理論,AF THEROY,AF HELP,ASP(美國汽車鋼鐵聯(lián)盟)的高強板論文。3.寫的目的,主要是看現(xiàn)在好多人用AF用的慘不忍睹,基本就會看個成形性FLC圖和變薄率。軟件...

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本文主要講解autoform常見培訓內容:網格劃分概念 MESH分二種,工具體MESH和板料MESH。為什么要對輸入IGS或其它格式的片體文件進行MESH,是有限元分析的需要,因為計算量的限制,只能用有限的單元(Element)對產品或工具進行離散化的接近。先說工具(Tool)MESH. 1. 對于工具體圓角的MESH有一個要求,那就是比如一個90度的R...

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問題:我怎樣控制 NX Nastran的輸出文件的存儲路徑? 回答: Nx nastran的輸出文件是帶后綴名為 log, f04, f06 和 op2的文件, 這些文件的輸出路徑可以有NX Nastran的 OUT 命令來控制。 比如: OUT='d:/scratch_nxn_decks/model000' 就會把輸出文件寫到"d:/scratch_nxn_decks/" 這個目錄下的有model000的前綴的文件中去。OU...

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國內唯一一套汽車覆蓋件設計,汽車模具設計教程。使用Autoform DYNAFORM 分析UG做設計 工藝設計部分:序號1 產品數(shù)據(jù)格式轉換將Iges文件轉換成UG格式序號2 產品沖壓工藝分析分析該車門內板的工藝性及各個工序內容序號3 拉延工藝數(shù)模制作補面,利用UG4.0來設計車門內板的拉延工序的工藝數(shù)模序號4 成型CAE分析過程利用AutoFo...

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凸模上的高位棱線(High line)將最先接觸坯料而使板料變形,產生沖擊線,由于拉延的進行,這些沖擊線,會因棱線兩側凸模區(qū)的材料分配及材料進料的不均衡而有移動。在拉延后的制件上,就是棱線一側附近,有一條初始沖擊線。這種現(xiàn)象稱之為棱線滑移。 在Autoform里面稱為Skid/impact line,即滑移/沖擊線,是指材料在成形的過程中...

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在autoform中,在定義process generator過程中,blank的輪廓線使用import導入往往不成功,解決辦法是使用curve manage來解決.打開curve manage窗口(Ctrl + C), File - import ,導入輪廓線的igs文件,導入后會分為幾條曲線,同時選中這幾條曲線,點擊copy/connect,生成Curve 5, 再回到process generator中定義blank,選擇copy fro...

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世界領先的3D和產品生命周期管理解決方案(PLM)供應商Dassault已經宣布與全球聞名的汽車以及沖壓成型工業(yè)模面設計和模擬軟件供應商AutoForm結為伙伴關系,從此雙方將共同致力于沖壓成型解決方案的開發(fā)整合。 AutoForm軟件和Dassault的產品開發(fā)旗艦解決方案(CATIA)的結合將會減少制造企業(yè)從設計到生產的時間,這對于汽車制...

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常常會有學員問:Autoform有中文版嗎?有漢化包嗎? 答案是:暫時都沒有中文版,漢化包也是不太樂觀的,國內有人做了autoform漢化包,但是漢化不完整,作用不大。 我想說的是,要學好autoform分析,英文是繞不過去的一個坎(如果你這么認為的話) 因為在幫助文檔,內部屬性窗口,屬性名稱,變量,二次開發(fā),全部都是需要用到英文的,如...

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在Autoform軟件中,BEM(bending enhanced membrane, 彎曲增強膜單元)是一種發(fā)展用于深拉伸的復雜單元算法,它被賦予了一定的彎曲剛度,因此應用膜單元分析,有以下能力 較真實的起皺結果 在不接觸工具的地方,坯料也能展現(xiàn)出相對合理的形狀 正確的材料流動和應變,即使材料流過中等大小的圓角。 Autoform...

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AutoForm-OneStep®CATIA V5 插件 這是在CATIA中對板金產品進行一步法可行性評估的軟件。AutoForm一步法CATIAV5插件,是板金產品設計人員必備的軟件工具包,它是Auform的第一個軟件模塊,完全集成在CATIAV5環(huán)境中。作為CATIA的插件,一步法可行性分析工作臺集合了進行快速評價的所有必要的功能,在產品的發(fā)布之前...

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AutoForm是一款非常主流的商用沖壓仿真計算軟件,目前在世界和中國的市場占有率都很高,軟件計算的速度非?？?詳細可見我寫的三大主流沖壓仿真軟件對比一文,在此重點介紹一下,如何設置多個核心或者多個CPU的計算的問題; 現(xiàn)在主流的CPU一般都是4個核心了相當于4個CPU,如果支持多線程,相當于8個CPU,而AutoForm默認只是2個CP...

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AutoForm是智能化程度比較高的軟件,一般模擬的時候,大部分工作軟件都會替我們完成,但是每個軟件都有局限性的,AutoForm軟件一般是基于汽車零部件設計流程的,當分析某些比較小的零件或者厚壁件時,是需要進行某些參數(shù)的調整的以優(yōu)化分析的結果。新手在學習時往往照著例子做不會出錯,但是一旦分析自己的產品就會發(fā)現(xiàn)很多異...

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1. Autoform 必須安裝在 NTFS 格式的硬盤上,如果你的硬盤文件系統(tǒng)是 FAT32 的,則需用下面的方法將其轉為NTFS 格式。轉換硬盤文件格式:開始菜單/程序/運行/convert d:/fs:ntfs(該命令將硬盤 D 轉換為 NTFS 格式,在出現(xiàn)的 DOS窗口中要求輸入驅動器 D 的卷標,打開我的電腦可直接看到,如本地磁盤、DISK1_VOL2、或 DISK1_VOL3...

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Autoform不論是3.X還是4.X,用缺省安裝的快捷方式啟動的時候,進入Autoform打開文檔的位置都是用戶目錄(如C:\DocumentsandSettings\username,username為當前用戶名),3.X版本的可以通過修改桌面快捷方式的目錄起始位置而達到啟動打開預先設定的目錄(右鍵點擊Autoform快捷方式-屬性-快捷方式-起始位置),避免缺省手工輸入...

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對于AUTOFORM中的拉延壓邊力設置,往往有很多人設置不正確,在理解上也有問題。下面來簡單的談談他的設置方法。 開始第一次計算時壓邊力可以設置成P=3Mpa,但是調整完成后應該根據(jù)計算的壓邊力設置成噸位,并盡可能使壓邊力小于實際80%的壓機最大外滑塊力的(雙動)或最大下氣墊力(單動),這樣才能保證計算結果的真實可...

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AutoForm Plus R5中文版更新日志(BY PLUSPLUS): v1.19,2014.01.02 1、中文更新修正,增加1200詞條(英文版創(chuàng)建的sim文件可以完全顯示中文); v1.18,2014.01.01 1、中文更新修正,部分亂碼修正,增加少量詞條; 2、程序改進、BUG修正&優(yōu)化。 v1.16,2013.12.30 1、中文更新修正,近200個詞條; 2、程序改進&優(yōu)化。 v1.12,2...

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沖壓模具國產化的背景 新車型推進的戰(zhàn)略要求 為了不斷推出新產品以滿足客戶的需求,建廠初期廣州汽車集團乘用車有限公司就提出了一年推出一個新車型的計劃,但隨著新車型的推出,車身模具就需要重做、修改或增補。以每年一個新車型的更新速度計算,每年需要重新制作五十套以上的沖壓模具,投入的金額很大。所以,進行模具國...

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針對精沖企業(yè)研發(fā)生產過程中的焦點問題,邀請了精沖行業(yè)知名專家對一些問題進行專題解答。 本期解答嘉賓介紹: 張祥林,華中科技大學科學與工程學院教授,博士生導師,主要從事金屬塑性成形理論、工藝與模具的研究與教學,2005年以來持續(xù)開展精沖工藝與模具技術研究。 問題1、在精沖模具加工中有哪些特殊的措施可以增加核...

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根據(jù)朋友的建議,思考了一種互助共贏方案,大家有興趣的可以自愿加入。 我會建立個微信群,群宗旨為大家在結構設計為主,其他方面為輔的互助共贏。 為了保證微信群的質量,具體細節(jié)是前36位加入無需任何代價,37-60位需要群內發(fā)0.6元紅包,61-80位發(fā)0.8元紅包,81-100位發(fā)1元紅包,101-120位2元紅包,121-150位6元紅包...

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在開發(fā)、設計和生產車身部件的過程中,Volvo汽車公司的設計人員和工程師們利用現(xiàn)代化的模擬技術來提高其成功率和確保模具制造周期,不僅簡化了生產工藝,而且還獲得了更高的產品精度。 Volvo汽車公司的Olofstr m車身制造廠每年大約能為5000萬輛轎車提供車身部件。2005年,Olofstr m車身制造廠約消耗了40萬t鋼板,生產的車身...

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首先安裝沖壓模具的上下模座,上模座安裝在沖床或壓力機的滑塊上, 下模座安裝在沖床或壓力機的工作臺面上。上下模座固定完畢后,可以進行模具零件在模座上的安裝, 保證正確精確的安裝位置,避免出現(xiàn)誤差導致模具無法正常工作。 在進行凹凸模安裝時,其間需留有均勻的沖裁間隙,保證沖壓質量及延長沖壓模具使用壽命。 上...

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  當今,各大汽車設計單位普遍采用的是快速制模的方法來制造車身覆蓋件樣件,主要采用的方法有:低熔點合金模具、聚胺脂模具、金屬噴涂制模、基于離散型面的無模沖壓等。其中,低熔點合金模是利用聚氨酯材料母模,用低熔點合金直接澆注出凹模和壓邊圈的模具。其主要流程如圖1所示。      &em...

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近年來,越來越多的企業(yè)使用三維CAD,有的已應用百分之百。同時,CAE技術也廣泛被應用。一方面是從國外引進的CAE軟件,經過二次開發(fā),應用水平有了較大提高;另一方面是國內自行開發(fā),擁有自主知識產權的、先進的CAE軟件也已在生產中得到成功應用。 目前已經應用的CAE軟件主要有引進的LS、DYNA3D、DYNAFORM、PAMSTAMP、OPTRIS、...

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  作為20世紀中期興起的技術手段,有限元技術隨著計算機技術的迅猛發(fā)展,得到了飛速的發(fā)展和廣泛的應用。基于有限元技術,已經在國際上形成了數(shù)百億規(guī)模的市場,而主要的有限元廠商則包括了ABAQUS、ADINA、ALGOR、ANSYS和MSC等,其他一些基于有限元算法的專業(yè)分析軟件則不勝枚舉。且數(shù)字化產品設計的概念逐漸深入...

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  隨著汽車行業(yè)對節(jié)能、降耗的愈加重視,在實現(xiàn)大,使得零件調試難度增加,降低了企業(yè)生產效率。汽車輕量化方面有其獨特優(yōu)勢的變截面板應用更廣,逐步打破了傳統(tǒng)的汽車用板材一般是都單一材質、同厚度的現(xiàn)狀。變截面板的最大特點是厚度、材質的非均勻性。目前變截面板主要分為兩大類:激光拼焊板和連續(xù)變截面輥軋...

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