豐田汽車公司的模具設計與制造技術,在管理和技術有許多獨到之處。就豐田模具生產制造技術作初步的探討,這些內容對急待改進生產方式、推進科學管理和提高制造技術水平的國內汽車模具同行,可能會有一些借鑒和啟發(fā)。 一、豐田模具設計與制造部門概況 豐田汽車公司中與沖壓模具設計制造有關的部門主要有兩個,其中負責模...

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近十年來,本人曾在日本多家模具制造廠進行過較為深入的學習和考察,先后累計時間達6個多月。對比以后發(fā)現,豐田的模具技術在日本的模具廠家中也是十分突出的,無論是能力、效率及技術都不愧為世界領先水平。 通過對豐田的了解我們可以看到,世界汽車模具制造技術正在向這些方向發(fā)展:計算機前的操作逐步代替現場操作,以高...

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NUMISHEET是每隔3年的一次的沖壓仿真的盛會,2014年是最近的一期,此次大會有4個測試案例,這次選擇相對比較簡單的第四個案例做一個完整的沖壓仿真案例說明。 NUMISHEET是每隔3年的一次的沖壓仿真的盛會,2014年是最近的一期,此次大會有4個測試案例,這次選擇相對比較簡單的第四個案例做一個完整的沖壓仿真案例說明,本案例...

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每個行業(yè)里都有它的專業(yè)名詞,鈑金加工行業(yè)也不例外。常見有以下25個。 (1)壓鉚:指采用沖床或油壓機把壓鉚螺母、壓鉚螺釘或壓鉚螺母柱等緊固件牢固地壓接在工件上的工藝過程。 (2)漲鉚:指先將工件沉孔,再采用沖床或油壓機把漲鉚螺母牢固地壓接在工件上的工藝過程。 (3)拉母:指采用類似鉚接的工藝。用拉母槍把拉鉚螺母(P...

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DynaForm5.9.2軟件下載 破解版 安裝教程 下載地址:http://www.jdjcy.com/thread-8114-1-1.html

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起皺、破裂和回彈是薄板成形中的三種主要質量缺陷,其中回彈是最難控制的,因為回彈的存在會影響沖壓件的形狀尺寸精度和表面質量。沖壓件的最終形狀取決于成形后的回彈量,當回彈量超過允許容差后,就會成為成形缺陷,進而影響整車裝配。因此,回彈的控制及預測是一個重要的話題。 回彈不僅是工業(yè)生產中的一個實際問題,也是...

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縮短模具的制作周期,提高模具的試模成功率,采用NX軟件進行先期的三維實體設計,并將模具各組成零部件進行模擬裝配,可以先期發(fā)現設計問題并加以解決,同時對于提升模具質量也有積極的作用。 進行冷沖拉延模具設計時,要對沖壓件材料的牌號、選用的壓力機型號、沖壓件拉延力等有個清晰的認識,明確模具結構形式及后續(xù)模具的加...

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前言沖壓成形是一種歷史悠久的金屬加工工藝,隨著工業(yè)水平的不斷進步,沖壓技術和設備日益完善,已在汽車、航空、模具等行業(yè)沖壓加工占據著重要的地位。眾所周知,汽車大部分構件都是薄板沖壓件,國外各大汽車廠商很早就開始采用計算機仿真技術用于指導產品的設計和制造。沖壓數值仿真的發(fā)展主要依賴于各種板成形軟件的涌現...

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摘要:本文簡述了CAE技術在汽車覆蓋件沖壓成形中的應用,通過對拉延工序進行沖壓成形模擬分析,提前預知成形缺陷,并采取有效措施,進行工藝參數的調整與優(yōu)化。實踐證明,分析計算縮短了模具制造周期,減少了模具調試次數,節(jié)約了生產成本。關鍵詞:CAE技術;沖壓成形;模具調試1 前言汽車覆蓋件具有外形尺寸較大,材料比較薄,型面...

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湖北十堰先鋒模具股份有限公司是一家專業(yè)生產汽車模具的企業(yè),在10多年的發(fā)展壯大過程中,不斷與國內外知名企業(yè)相互交流、學習,建立了適合自己的生產、管理模式。在本文中,筆者將公司模具制造流程中采用的管理方法歸納總結出來與同行一起探討。管理信息化管理信息化即采用信息化軟件提升管理效率。眾所周知,制造企業(yè)的管...

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摘要:使用UG三維CAD軟件對汽車覆蓋件零件進行三維建模,并轉換到DYNAFORM中建立了零件的有限元模型;通過模擬計算分析,討論了拉延筋幾何參數、坯料尺寸、壓邊力、材料參數等多種因素對零件成形的影響,解決了模具設計、沖壓工藝和選材問題。關鍵詞:沖壓成形,數值模擬,拉延筋,壓邊力,材料參數1 引言汽車覆蓋件因為其獨特的...

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如圖:屈服圓的相關概念

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運動速度的定義好有助于提高分析的精度。速度曲線控制,有助于防止過于剛硬的模具運動造成不要的慣性效應。 pam與dynaform一樣都有采取曲線控制沖壓速度的辦法。 pam一般在壓料過程中采取2mm/ms;成型采取5mm/ms的速度;dynaform一樣,壓料過程中采取2000mm/s;成型采取5000mm/s的速度;上面只是單位不同而已(軟件采取默認的...

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18#材料模型:(冪指數塑性材料模型) 沒有考慮材料的厚向異性,只在一些簡單的各向同性材料中應用。 MASS DENSITY——質量密度; YOUNG MODULUS——楊氏模量; POISSONS RATIO——泊松比; STRENGTH COEFF(K)——強度系數; HARDENING EXPONENT(N)——強化系數,也就是人們常說的硬化指數; STRAIN RATE PARAM (C)——Couper—sym...

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Assembly line組裝線 Layout布置圖 Conveyer流水線物料板 Rivet table拉釘機 Rivet gun拉釘槍 Screw driver起子 Electric screw driver電動起子 Pneumatic screw driver氣動起子 worktable 工作桌 OOBA開箱檢查 fit together組裝在一起 fasten鎖緊(螺絲) fixture 夾具(治具) pallet棧板 barcode條碼 barcode scanner條...

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使用DYnaform中的autosetup進行分析 有兩種情況; 1.采取物理偏置,及上下模面采取的都是實際的模面,(不管是從CAD偏置后倒入,還是copyelement時候,單元偏置設置為1.1T,生成上下模面);這種情況,沒有采取接觸偏置算法,所以后面的工具的接觸選擇設置為NONE,偏置為0;后面的process下定義成型行程就不能勾選FULLYmatch,在gap...

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如下 Type 里面的4個選項代表的意思是如何控制模具運動的。Time 代表通過時間進行控制,設定沖壓速度,然后用時間來控制下壓距離。Travel 代表模具下壓距離。Closure 代表有上下模閉合,(規(guī)定了料厚)系統自動判斷。Until Home,此選項要注意,如果你的CAD 模型閉模狀態(tài)導入DF,然后用Autosetup里的工程進行模具的位置調整,此...

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有些材料類型中有關于失效準則的定義,但是也有些材料類型沒有失效準則的材料類型,這時需要額外的失效準則定義,與材料參數一塊定義材料特性。需要用到*mat_add_erosion關鍵字,對于這個關鍵字有幾個需要注意的地方。 1、材料的通用性破壞準則:` 材料通常為拉破壞或者剪切破壞,靜水壓是以壓為正,拉為負,所以靜水壓破壞就...

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自動設置的流程模板功能 Dynaform5.9.3在自動設置模塊內新添加了流程模板功能。該功能可以為典型的零件,諸如翼子板,引擎蓋內、外板,頂蓋內、外板等設置固定的分析流程。并且支持流程的導入,導出,存儲。 流程模板功能 流程模板功能的作用每次使用Dynaform分析零件,都需要創(chuàng)建分析類型,無論是拉延,切邊,翻邊,還...

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Dynaform不能做擠壓? 誰說的?小編提起Dynaform,許多人的第一反映就是“做沖壓的”“沖壓分析”“展料還行”等等等等。小編我就奇了怪了,不能做擠壓么?還有的人總是把什么“板殼理論”,“BT殼單元”吧啦吧啦吧……掛在嘴邊,好像壓根不知道有體單元一樣!沒想到Dynaform居然已經給大家留下了如此刻板的印象!今天,小編我就用D...

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中國汽車產業(yè)的發(fā)展速度不可限量,近幾年,汽車模具行業(yè)的發(fā)展也是不能同日而語,在蓬勃發(fā)展、一日千里的“大”汽車時代,我們如何將中國模具行業(yè)做強?本期請隨記者零距離接觸中國模具工業(yè)協會理事長褚克辛先生,傾聽他對于模具行業(yè)的感悟和見解。  AI:經濟危機環(huán)境下,中國政府采取的利好措施使得中國汽車產業(yè)逆勢...

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DynaForm 各版本LS-DYNA求解器對比測試,多圖版本

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汽車覆蓋件模具,凸模和凹模之間的型面間隙,是由凸模和凹模型面加工精度所決定。加工精度不僅影響鉗工的修拋效率,而且影響上下模研合率,直至影響模具最終的質量。所以,模具的上下模型面加工到位,是“二次加工”NC加工到位的一個主要內容。 經過近幾年的實踐,NC加工...

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汽車覆蓋件模具生產企業(yè)近年來的技術進步主要表現在如下幾個方面。  裝備水平有了很大提高  無論是近年來新建的企業(yè)還是經過技術改造的超音頻感應加熱設備老企業(yè),無一例外地都大量采購了先進的數控設備,這些設備中包括了三軸至五軸的高速加工機床、大型龍門式加工中心和數控銑等機...

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1、成形方法 - 可從兩種基本材料類型中選擇A) 熱加工工具鋼,它能承受模鑄、鍛造和擠壓時的相對高的溫度。B) 冷加工工具鋼,它用于下料和剪切、冷成形、冷擠壓、冷鍛和粉末加壓成形。塑料-一些塑料會產生腐蝕性副產品,例如PVC塑料。長時間的停工引起的冷凝、腐蝕性氣體、酸、冷卻/加熱、水或儲存條件等因素也會產生腐蝕。...

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沖壓工程師是設計、改進、維護沖壓設備系統,指導工人作業(yè)的專業(yè)技術人員。其中,沖壓是指借助于常規(guī)或專用沖壓設備的動力,使板料在模具里直接受到變形力并進行變形,從而獲得一定形狀、尺寸和性能的產品零件的生產技術,是一種金屬冷變形加工方法。 一、.工作內容 (1)負責沖壓工藝的編制、改良及新生產工藝的引進,不斷提...

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DynaForm的多工步一直不能自動定位,這樣在進行多工步分析時,就不得不提前計算好后續(xù)工步上下模具的距離,有時為了安全期間,不得不預留足夠的空間,不可避免的就出現空跑的問題,LS-DYNA又比較。。。不能快速的空跑,所以浪費 很多時間,這個問題在DynaForm5.9.2系列得到解決,詳情如下?:? 批量自動定位功能,當計算完成...

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論壇里太多的人問軟件不能計算,或者計算失敗的問題,所以寫了這篇講座;DynaForm是一款很不錯的軟件,但是由于大家基本使用的PJ版本,所以有很多問題其實正版用戶是碰不到的!!建議大家購買正版軟件!1:操作系統問題 建議使用win7 SP1_X64,不建議安裝國內的360等安全類軟件,如果非得用,建議安裝和使用過程中暫時關閉。2:DynaFo...

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今天看到一個網友問多個壓邊(頂料)問題:詳細看這個帖子 http://forums.caenet.cn/showtopic-534208.aspx 這個問題其實可以延伸一下,就是如果有非常規(guī)的模具,有多個運動或者靜止的實體,該如何設置的問題; 如果對DynaForm比較熟悉后,就沒有必要糾結于用單動或者雙動了,只要按照實際的工藝,把需要的模具曲面(單個零件)導入...

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DynaForm既支持管材的彎曲成型,也支持機械式也可以是液壓式的打扁或漲型分析,機械式的成型,比如經常性的頭部打扁,由于上下的管材面已經接觸,所以模擬時,使用殼單元有時候不是很理想,此時應使用實體單元進行處理;下面分別使用殼單元和實體單元分析頭部的打扁過程; 1使用殼單元進行管材頭部的打扁模擬 1.1 導入模...

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