調(diào)試算例 — 從理想跌落到現(xiàn)實(shí) 表面上,我們天天在研究,如何用高端的模型、高精度的算法、濃密的網(wǎng)格,獲得最準(zhǔn)確的結(jié)果。 實(shí)際上,從你打開一個(gè)新算例開始,無數(shù)的不收斂、無數(shù)的數(shù)據(jù)跑偏,從各個(gè)角落冒出來。每次領(lǐng)導(dǎo)問起你的進(jìn)度,你只能告訴他,你是多么地倒霉,又要延期。直到最后,領(lǐng)導(dǎo)也不得不同意,放棄一切要求,快點(diǎn)...

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本文來自廣州安世亞太工程師呂英舉在2019第24屆“北京國(guó)際電磁兼容與微波暨測(cè)試測(cè)量技術(shù)交流展覽會(huì) ”上的演講PPT資料。

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創(chuàng)成式設(shè)計(jì)(Generative Design)是一種參數(shù)化建模方式,在設(shè)計(jì)的過程中,當(dāng)設(shè)計(jì)師輸入產(chǎn)品參數(shù)之后,算法將自動(dòng)進(jìn)行調(diào)整判斷,直到獲得最優(yōu)化的設(shè)計(jì)。創(chuàng)成式設(shè)計(jì)可以幫助設(shè)計(jì)師優(yōu)化零件強(qiáng)度重量比,可以模仿自然結(jié)構(gòu)發(fā)展的方式,創(chuàng)造出最強(qiáng)大的結(jié)構(gòu),同時(shí)最大限度地減少材料的使用。 圖:創(chuàng)成式設(shè)計(jì) 在3D打印領(lǐng)域,...

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外圍的吃瓜群眾 有一次,聽某博士匯報(bào)仿真計(jì)算阻力,為了證明他用的網(wǎng)格已經(jīng)夠多了,他顯示給我們看,把網(wǎng)格數(shù)量加倍后,計(jì)算出來的阻力一點(diǎn)沒有變化。我當(dāng)時(shí)大為吃驚,反復(fù)詢問他到底用了什么神奇的算法。這種仿真算例,用他這么少的網(wǎng)格,根本不夠用,只要略微增加網(wǎng)格,結(jié)果就會(huì)明顯不同。 他的算法好像也不神奇,怎么能產(chǎn)...

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轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)為固體力學(xué)的分支。主要研究轉(zhuǎn)子-支承系統(tǒng)在旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下的振動(dòng)、平衡和穩(wěn)定性問題,尤其是研究接近或超過臨界轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下轉(zhuǎn)子的橫向振動(dòng)問題,其目的為旋轉(zhuǎn)機(jī)械轉(zhuǎn)子的設(shè)計(jì)、效率、安全和壽命提供理論和技術(shù)上的支持和保障。轉(zhuǎn)子是渦輪機(jī)、電機(jī)等旋轉(zhuǎn)式機(jī)械中的主要旋轉(zhuǎn)部件。 運(yùn)動(dòng)方程為: 一...

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結(jié)構(gòu)中密封圈的應(yīng)用非常廣泛,常見于軸、超彈體和法蘭盤等相關(guān)組件中。密封圈的密封性能取決于密封圈和接觸構(gòu)件之間的接觸壓力,當(dāng)密封圈周圍的液體壓力差超過接觸所提供的抵抗力時(shí),液體將會(huì)發(fā)生滲透現(xiàn)象。 ANSYS作為一個(gè)通用有限元分析軟件,可以利用其非線性分析的功能: 1 、預(yù)測(cè)密封圈的變形和應(yīng)力分布情況; 2、 預(yù)...

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耍了一年的ANSYS 19版本,沒想到等來的不是ANSYS 20,卻等來了2019,扎心不,老鐵? 每次都是寒假期間更新大版本,記得前幾個(gè)版本都是在老家屋頂上蹭領(lǐng)居家的wifi搞下來的,今年終于趕在寒假前更新了,贊一波先。 這次版本貌似和以前的版本有很大的不同(雖然內(nèi)部是19.3版本),安裝包被分割成了很多個(gè)部分(流體、結(jié)構(gòu)、SCDM、AIM、...

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某橋梁設(shè)計(jì)師的一級(jí)注冊(cè)結(jié)構(gòu)備考經(jīng)驗(yàn)【轉(zhuǎn)發(fā)】,本文已刪除

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文|江圣民 一、問題描述 在隨機(jī)振動(dòng)環(huán)境中可能導(dǎo)致設(shè)備的損壞,常見的有電機(jī)轉(zhuǎn)軸的隨機(jī)振動(dòng),如圖12-2所示為簡(jiǎn)化的電機(jī)轉(zhuǎn)軸模型。轉(zhuǎn)軸在電機(jī)中承載轉(zhuǎn)子并做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),與其它設(shè)備相連輸出機(jī)械能,對(duì)其進(jìn)行隨機(jī)振動(dòng)有利于提高電機(jī)的產(chǎn)品性能。 電機(jī)兩端由軸承支撐固定,輸出轉(zhuǎn)矩,其材料性能參數(shù)如下:彈性模量Ε=2.1e5MPa,泊松...

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課程背景 ANSYS軟件因其領(lǐng)先的“虛擬樣機(jī)”理念和技術(shù)、強(qiáng)大的功能和便捷的操作,迅速發(fā)展成為CAE領(lǐng)域中使用范圍最廣、應(yīng)用行業(yè)最多的數(shù)值仿真工具,占據(jù)了全球該CAE分析領(lǐng)域的大部分市場(chǎng)份額,被廣泛應(yīng)用于航天、航空、汽車、兵器、船舶、電子、工程設(shè)備、重型機(jī)械、交通、土建及水利工程等行業(yè),眾多國(guó)際化大型公司、企業(yè)...

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課程背景 課程基于ANSYS經(jīng)典和Workbench平臺(tái),針對(duì)各類結(jié)構(gòu)的振動(dòng)、沖擊、碰撞強(qiáng)度問題、動(dòng)力優(yōu)化問題、振動(dòng)疲勞問題和振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)?zāi)M問題,給出有效的數(shù)值計(jì)算方案,并對(duì)多點(diǎn)激勵(lì)問題、大質(zhì)量法數(shù)值模擬技術(shù)等相關(guān)高級(jí)計(jì)算技術(shù)進(jìn)行探討。課程全面系統(tǒng)的講解各類動(dòng)力學(xué)問題的計(jì)算原理、Workbench不同動(dòng)力分析模塊的計(jì)算...

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子模型分析是得到模型局部區(qū)域中更加精確解的有限元技術(shù)。在復(fù)雜結(jié)構(gòu)的有限元分析中,某些局部關(guān)鍵部位是我們關(guān)注的對(duì)象,需要進(jìn)行網(wǎng)格細(xì)化以獲得較為準(zhǔn)確的解,但如果對(duì)整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行同樣的單元尺度劃分將嚴(yán)重影響求解效率,因此采用子模型技術(shù)是解決此類問題有效的方法,本文將基于分析實(shí)例,講解如何利用WB19.0進(jìn)行子模...

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作者| 段衛(wèi)毅 安世中德結(jié)構(gòu)仿真咨詢專家 隨著增材制造領(lǐng)域中3D打印技術(shù)的快速發(fā)展,增材點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)在航天航空、船舶、汽車、體育和醫(yī)療等行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用,如圖1所示。點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)作為一種新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),除輕量化特點(diǎn)外,同時(shí)還具有優(yōu)良的比剛度/強(qiáng)度、阻尼減震、緩沖吸能、吸聲降噪以及隔熱隔磁等功能性特點(diǎn)。由于其含...

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通用機(jī)械是應(yīng)用范圍廣、具有通用性特點(diǎn)的各類機(jī)械設(shè)備。通用機(jī)械包括各類動(dòng)力機(jī)械、驅(qū)動(dòng)機(jī)械、工程機(jī)械、傳動(dòng)機(jī)械、液壓控制機(jī)械、各類加工機(jī)械設(shè)備等。通用機(jī)械行業(yè)涵蓋的工業(yè)品、覆蓋的工業(yè)領(lǐng)域非常多,是各類工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域的基礎(chǔ)。所以,一個(gè)國(guó)家(地區(qū))的通用機(jī)械行業(yè)發(fā)展水平反映出國(guó)家(地區(qū))整體制造業(yè)的技術(shù)水平和...

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有人認(rèn)為,仿真的問題是得不到可靠的結(jié)果。 我認(rèn)為,是你根本不敢相信你的結(jié)果可靠。 就是用再多的網(wǎng)格,更高階的格式,最高級(jí)的軟件,你也不敢保證結(jié)果可靠。 就是做過多年,有了參考案例,有了實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),你還是不敢保證結(jié)果可靠。 你總感覺角落里藏著不知道的誤差。你用一方程模型,別人笑你太簡(jiǎn)單,你用兩方程模型,別人...

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如您有任何疑問,歡迎聯(lián)系咨詢

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ModelCenter為我們提供了一個(gè)聯(lián)合仿真框架,可以集成現(xiàn)有工具軟件以及數(shù)據(jù)集,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸?shù)淖詣?dòng)化,同時(shí)可以借助于基于模型的系統(tǒng)工程實(shí)現(xiàn)更高層次的分析。本期,為大家分享ModelCente與MBSE集成的典型案例——OSIRIS-Rex 任務(wù)模擬。 背景介紹: OSIRIS-Rex是NASA在2016年發(fā)射的一個(gè)航天器執(zhí)行小行星樣本返回任務(wù)...

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一、汽車車身烘干工藝流程的分析 陰極電泳技術(shù)(EDC)是一個(gè)電化學(xué)過程,是汽車常用的涂層方法。上漆之后涂層必須在烘干爐中烘干硬化。這個(gè)硬化過程通常會(huì)導(dǎo)致汽車車身有一個(gè)受熱過程。VPS軟件可以對(duì)汽車上漆的不同過程進(jìn)行模擬,比如說使用VPS/DRY進(jìn)行油漆烘干模擬。每種類型的車輛通過烘干爐的時(shí)候都必須滿足一定的的質(zhì)...

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飛機(jī)表面、附件和傳感器上的結(jié)冰以及結(jié)冰對(duì)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響,是會(huì)影響到整個(gè)供應(yīng)鏈、對(duì)安全性至關(guān)重要的飛機(jī)設(shè)計(jì)問題。取得法律法規(guī)認(rèn)證是涉及模擬、結(jié)冰風(fēng)洞和飛行測(cè)試的復(fù)雜而又耗時(shí)的過程。最新的法規(guī)修訂以及針對(duì)高空冰晶和大尺寸過冷水滴(SLD)的行業(yè)關(guān)注,給新飛機(jī)與技術(shù)的設(shè)計(jì)過程和上市時(shí)間帶來了更大挑戰(zhàn)。 ...

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1. 引言 ANSYS Workbench中梁與實(shí)體固定連接時(shí),可以用bonded contact,也可以是fixed joint。實(shí)體間固定連接時(shí),pinball的設(shè)置采用默認(rèn)選項(xiàng)program controlled即可。梁與實(shí)體固定連接時(shí),pinball設(shè)置不當(dāng)則會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重錯(cuò)誤結(jié)果。如圖1模型,2個(gè)零件均為實(shí)體,材料均為structural steel,細(xì)長(zhǎng)梁截面尺寸50X50mm,長(zhǎng)度400mm,...

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近年來,我國(guó)以高鐵為代表的軌道交通行業(yè)得到了快速發(fā)展,成為國(guó)際市場(chǎng)上強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。深入運(yùn)用CAE技術(shù)是我國(guó)軌道交通實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展不可忽視的重要因素。本文,我們將從鐵路機(jī)車、車輛工程和鐵路線路土木工程建設(shè)兩大方面為您全面介紹CAE仿真技術(shù)在軌道交通行業(yè)的應(yīng)用。 1、CAE技術(shù)在鐵路機(jī)車和車輛工程中的典型應(yīng)用 ...

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- Analysis 是mechanical 結(jié)構(gòu)分析時(shí)用來加載邊界條件、 載荷以及分析設(shè)置的模塊。 - 對(duì)于多載荷步分析,每一個(gè)命令需要指定載荷步。 ? 修改高級(jí)求解選項(xiàng),比如蠕變分析時(shí),蠕變影響因子的修改; ? 增加或者修改特殊單元,比如聲學(xué)單元fluid220/221; ? 加載Mechanical GUI不支持的邊界條件和載荷類型; ? …… - Analysi...

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- Remote Points是Mechanical以下各功能使用過程中的重要部分。 ? Point Mass ? Joints ? Springs ? Bearing ? Beam Connector ? Moment ? Remote Force ? Remote Displacement - 每一個(gè)Remote Point都耦合于相應(yīng)的結(jié)構(gòu)。 ? Remote Point 包含接觸單元與目標(biāo)單元,目標(biāo)單元是一個(gè)1節(jié)點(diǎn)單元,代表遠(yuǎn)端點(diǎn)位置。接觸單...

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- “Connections”中任意接觸下插入命令流,主要針對(duì)接觸參數(shù)進(jìn)行編輯,例如: ? 流體滲透壓力的施加 ? 多物理場(chǎng)接觸設(shè)置 ? 摩擦系數(shù)的修改 ? 彈簧接觸類型和剛度修改 ? 梁接觸 ? …… - 當(dāng)插入命令時(shí),對(duì)于常用接觸類型,會(huì)提示接觸單元編號(hào)為“cid”,目標(biāo)單元的編號(hào) “tid”。 實(shí)例1: !流體滲透壓力的施加 ? ESEL,S,TY...

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- “Geometry”中任意body下插入命令流 ? 修改單元類型 ? 修改材料屬性 ? 修改實(shí)參 ? 單元坐標(biāo)系 - 當(dāng)插入命令時(shí),會(huì)提示body的材料編號(hào)為”matid”,即該body的材料,單元等 ID編號(hào)都用”matid”代替。 修改單元類型時(shí): ? ET,MATID,… ? KEYOPT,MATID,… !ET是ANSYS定義單元類型的命令,編號(hào)用MATID代替該body的編...

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往期回顧: APDL在ANSYS WORKBENCH MECHANICAL中的應(yīng)用概述 APDL在ANSYS WORKBENCH MECHANICAL中的應(yīng)用—“Geometry”中插入命令 APDL在ANSYS WORKBENCH MECHANICAL中的應(yīng)用—“Connection”中插入命令 APDL在ANSYS WORKBENCH MECHANICAL中的應(yīng)用—“Remote Points”中插入命令 AP...

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機(jī)器人作為一類典型的現(xiàn)代復(fù)雜產(chǎn)品,其設(shè)計(jì)過程中面臨著諸多的挑戰(zhàn),需要更多、更復(fù)雜的決策。顯然,設(shè)計(jì)階段早期通過CAE分析預(yù)測(cè)得到的可靠信息對(duì)于設(shè)計(jì)人員的決策具有極其重要的作用,尤其在研機(jī)器人的物理樣機(jī)尚未產(chǎn)生之前,通過機(jī)器人數(shù)字樣機(jī)可以將諸多設(shè)計(jì)思想快速地付諸于可視化驗(yàn)證,為設(shè)計(jì)決策提供分析依據(jù)。 MBD ...

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TASK 為了提高車輛乘坐舒適性和懸架的整體壽命,在懸架中采用S形側(cè)載彈簧,基本原理是設(shè)計(jì)含S型成份的彈簧軸線,使彈簧壓縮時(shí)產(chǎn)生與軸線垂直的較大的側(cè)向反力。探索S型彈簧的設(shè)計(jì)原理,用盡量少的參數(shù)來描述一個(gè)設(shè)計(jì)方案。 SOLUTION>>> 主要技術(shù)挑戰(zhàn) 實(shí)現(xiàn)汽車懸架S型彈簧自動(dòng)設(shè)計(jì) >>> 解...

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航空航天、汽車、風(fēng)力發(fā)電和先進(jìn)材料生產(chǎn)企業(yè)正希望應(yīng)用新的復(fù)合材料技術(shù),將現(xiàn)有材料性能推向極限。 由于這些行業(yè)的產(chǎn)品工作環(huán)境更加惡劣,為了能夠讓復(fù)合材料技術(shù)在產(chǎn)品中發(fā)揮最大的效果,企業(yè)需要有效處理和利用來自材料測(cè)試、研發(fā)、Q&A、供應(yīng)商或外部參考資源等的大量復(fù)雜數(shù)據(jù)。 1、問題 那么,目前什么制約了...

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隨著有限元在工業(yè)領(lǐng)域的普及,FEA成為CAE的重要組成部分,同時(shí)也帶給大家一個(gè)感覺,CAE嘛,當(dāng)然是COMPUTER重要。說到這里,我想到一個(gè)人,就是我碩士時(shí)的導(dǎo)師,作為北大數(shù)學(xué)力學(xué)系的畢業(yè)生,在60年代分配去做反應(yīng)堆工程,做了一輩子的核設(shè)備力學(xué)分析。他到這個(gè)研究院后,開始主要是手算解決力學(xué)問題,然后是從打孔計(jì)算機(jī)開始編...

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