將多體動力學(xué)理論和計算機(jī)仿真軟件進(jìn)行了有機(jī)結(jié)合,在解決航空斷路器產(chǎn)品觸點預(yù)接觸問題中,運用DDM運動與動力學(xué)分析軟件,對SolidWorks三維。獅軟件所生成的某型系列航空斷路器數(shù)字模型,進(jìn)行運動與動力學(xué)仿真;并運用COSMOS結(jié)構(gòu)分析軟件,對DDM分析合格后的產(chǎn)品進(jìn)行固有頻率等參數(shù)的計算,以達(dá)到優(yōu)化設(shè)計的目的。作者: 趙剛...

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為降低開發(fā)成本,更好的檢驗電子產(chǎn)品抗跌落沖擊性能,本文以數(shù)碼相機(jī)為例,利用有限元軟件ANSYS/LS-DYNA對其外殼跌落過程進(jìn)行仿真,得到結(jié)構(gòu)的瞬態(tài)動力響應(yīng),清晰的展示在不同時刻的應(yīng)力、變形情況。此方法可以取代傳統(tǒng)的跌落沖擊試驗,同時工程師也可以依據(jù)其設(shè)計出更好的抗跌落、沖擊產(chǎn)品,提前新產(chǎn)品的上市日期。作者: 李...

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以三維軟件進(jìn)行車輪造型,用CAD軟件建立固有頻率分析數(shù)學(xué)模型,對車輪固有頻率進(jìn)行分析和處理。結(jié)合其他試驗的分析,對車輪進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計。李力重 王軍 來源:萬方數(shù)據(jù)關(guān)鍵字:有限元分析 固有頻率 計算機(jī)輔助設(shè)計 汽車作為現(xiàn)代交通和代步工具,已不僅僅局限于整車的安全性,對乘坐舒適性和行使平穩(wěn)性的要求也越來越高。輪...

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借助CAE技術(shù)對花灑面板注射模的澆注系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計和模擬驗證.克服了表面變形,保證了出水孔的圓度和位置度.采用變斜度斜頂桿頂出機(jī)構(gòu),避免了斜頂桿頭部的磨損,提高了模具壽命.生產(chǎn)實踐表明,模具結(jié)構(gòu)合理,生產(chǎn)效率高,所生產(chǎn)的塑件可以滿足質(zhì)量要求.葛曉宏 黃紅武 李輝 楊輝煌 劉亞丹 來源:萬方數(shù)據(jù)關(guān)鍵字:...

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針對在加工中由于橫梁部件剛度不足在工件表面產(chǎn)生波紋狀刀痕的情況,使用三維軟件SolidWorks以及有限元分析插件CosmosWorks對現(xiàn)場銑床進(jìn)行建模和靜、動態(tài)性能的分析,依據(jù)橫梁振動相對變形的振型和幅值,以及機(jī)床的工作環(huán)境和機(jī)床設(shè)計的結(jié)構(gòu)力學(xué)理論,提出了對橫粱的幾項改進(jìn)建議,通過有限元分析其性能有較大提高,并通過...

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針對在加工中由于橫梁部件剛度不足在工件表面產(chǎn)生波紋狀刀痕的情況,使用三維軟件SolidWorks以及有限元分析插件CosmosWorks對現(xiàn)場銑床進(jìn)行建模和靜、動態(tài)性能的分析,依據(jù)橫梁振動相對變形的振型和幅值,以及機(jī)床的工作環(huán)境和機(jī)床設(shè)計的結(jié)構(gòu)力學(xué)理論,提出了對橫粱的幾項改進(jìn)建議,通過有限元分析其性能有較大提高,并通過...

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運用Test.Lab軟件的ODS分析和模態(tài)試驗分析,本文將公司產(chǎn)品A與產(chǎn)品B進(jìn)行了比較。在此基礎(chǔ)上,提出改變殼體結(jié)構(gòu),以降低高頻段噪音。裝機(jī)試驗表明,該方法取得了較為顯著的效果,同時也證明了Test.Lab軟件的分析手段的有效性和快速性,也為公司產(chǎn)品的進(jìn)一步降噪打下了堅實的基礎(chǔ)。靳海水 何繼訪 來源:LMS關(guān)鍵字:LMS Test.Lab...

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本文針對轎車前懸架強(qiáng)度進(jìn)行研究,提出了一種基于系統(tǒng)分析思想,綜合考慮結(jié)構(gòu)負(fù)載與設(shè)計構(gòu)件所受應(yīng)力之間的聯(lián)系進(jìn)行機(jī)械結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計。解決了在設(shè)計階段,通常難以確定結(jié)構(gòu)詳細(xì)應(yīng)力的問題,因而有效提高了強(qiáng)度設(shè)計的準(zhǔn)確性與可靠性。伍建華 彭鴻 來源:ALTAIR關(guān)鍵字:CAE HyperWorks 轎車前懸架系統(tǒng) 強(qiáng)度1 前言 懸架的作...

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1.綜述 天線設(shè)計就是根據(jù)無線電系統(tǒng)提出的要求設(shè)計滿足性能指標(biāo)的天線,其典型的設(shè)計過程一般分為選型階段、詳細(xì)設(shè)計階段、測試階段、定型階段和生產(chǎn)階段五個過程。特殊的航空航天器,如軍用航空航天器,還要求有隱身或部分隱身能力(通過雷達(dá)散射截面評估),以提高其在戰(zhàn)場上的存活率。隱身設(shè)計需要計算雷達(dá)散射截面(RCS),...

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本文介紹了LMS TestLab振動測試系統(tǒng)的組成以及主要功能的基礎(chǔ)上,對某鋼質(zhì)路面板進(jìn)行了模態(tài)試驗,模態(tài)分析分別利用了該測試系統(tǒng)的Time MDOF模塊以及PolyMAX模塊。結(jié)果表明,兩種模塊分析出的高階模態(tài)差別比較大。張軍 陳國浩 劉俊 穆榮 來源:LMS關(guān)鍵字:CAE LMS TestLab 路面板 模態(tài)試驗 1. 系統(tǒng)組成與功能 1.1 統(tǒng)組成 LM...

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本文在LMS Visual.Lab Motion平臺上建立了含沖擊試驗臺的虛擬樣機(jī),在前期虛擬樣機(jī)仿真分析的指導(dǎo)下,確定了試驗臺的工作原理和傳感器的選擇。通過試驗臺物理樣機(jī)細(xì)化和修改虛擬樣機(jī),對比實測結(jié)果和虛擬樣機(jī)仿真結(jié)果,修正虛擬樣機(jī)的一些參數(shù),使它們的動態(tài)性能趨近一致。修正后的虛擬樣機(jī)能夠在一定程度上代替物理樣機(jī),...

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ANSYS對航空工業(yè)解決方案(九)航空器電子產(chǎn)品電磁兼容及干擾解決方案:通過微波器件與微帶電路分析設(shè)計、電磁兼容(EMC)/電磁干擾(EMI)、電磁/熱耦合分析介紹了ANSYS對電磁兼容及干擾的解決方案。作者: 安世亞太 來源: 安世亞太 關(guān)鍵字: CAE ANSYS 電磁兼容及干擾 現(xiàn)代產(chǎn)品的設(shè)計是完全基于分析仿真和優(yōu)化的結(jié)果,產(chǎn)品...

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本文借助于Altair 公司優(yōu)秀的前后處理軟件HyperMesh & HyperView及Ls_Dyna軟件,對轎車的側(cè)面碰撞安全性進(jìn)行研究,同時運用一種全新的結(jié)構(gòu)增強(qiáng)方案改善側(cè)面碰撞性能以滿足最終側(cè)撞要求。楊明 來源:Altair關(guān)鍵字:CAE HyperMesh&HyperView 側(cè)面撞擊 結(jié)構(gòu)加強(qiáng)件1 概述 隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,汽車作為現(xiàn)代交通...

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介紹了Virtual.Lab/Motion軟件的車輛建模和分析過程。仿真表明,利用Virtual.Lab/Motion 軟件技術(shù),可對車輛進(jìn)行動力學(xué)仿真,達(dá)到縮短試驗檢測周期的目的。 王軍 蘭小平 萬曉峰 來源:LMS關(guān)鍵字:CAE LMS Virtual.Lab/Motion 車輛是一個復(fù)雜的多體系統(tǒng),外界載荷的作用更加復(fù)雜多變,“人—車—路”三位一體的相互作用使車...

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本文運用HyperMesh對一款計算機(jī)整機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行單元劃分,運用OptiStruct 對其固定側(cè)板進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化,以提高其剛度,進(jìn)而提高整機(jī)的剛度。同時優(yōu)化后使得系統(tǒng)的固有頻率避開硬盤的工作頻段,有效避免了硬盤工作時硬盤與系統(tǒng)的共振。在保護(hù)硬盤的同時有效降低系統(tǒng)的噪聲。馬映峰 辛志峰 員德強(qiáng) 來源:Altair關(guān)鍵字:CAE HyperMesh...

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借助于OptiStruct的結(jié)構(gòu)優(yōu)化功能,設(shè)計分析人員在某車型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)開發(fā)設(shè)計過程中完成了對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)NVH性能的優(yōu)化。在研究中以轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為研究對象,在HyperWorks中建立了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限元分析模型,分析了該模型的前5階固有頻率,并以第一階垂向振動為目標(biāo),對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的部件進(jìn)行了拓?fù)渑c形貌優(yōu)化。張松波 周建文 高巖 張軍 來...

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寧波東海集團(tuán)產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全球四十多個國家和地區(qū),積極開發(fā)國內(nèi)外潛在市場,公司向海外投資發(fā)展擴(kuò)張,建立南美秘魯東海DH儀表制造基地、香港東海儀表公司,和法國Wateau、瑞士SONTEX公司建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,拓展全球市場銷售網(wǎng)絡(luò),創(chuàng)造新的業(yè)績,保持公司持續(xù)發(fā)展,并在此基礎(chǔ)上向計量儀表領(lǐng)域頂峰沖擊。 挑戰(zhàn) 為了應(yīng)對競...

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本文簡述了使用CAE軟件Pro/M對產(chǎn)品的關(guān)鍵零件進(jìn)行靜力學(xué)分析,并在分析的基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計。武啟秀 劉興升 武墨林 來源:e-works關(guān)鍵字:CAE Pro/Mechanica 有限元分析 1 前言 Pro/Mechanica是模擬模型的物理特性并據(jù)此改進(jìn)你所設(shè)計產(chǎn)品的機(jī)械性能的CAE(Computer Aided Engineering)軟件之一。Pro/M用戶可以在proengine...

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本文介紹了采用CAE仿真技術(shù),分析副水箱在力載荷和熱載荷作用下的應(yīng)力分布,以確認(rèn)副水箱破壞的主要載荷類型是力載荷或熱載荷或力載荷和熱載荷同時作用的結(jié)果;分析副水箱不同安裝方式以及與不同的散熱器上水室材料匹配時的應(yīng)力及變形。蔣光福 來源:Altair關(guān)鍵字:CAE 汽車 冷卻系統(tǒng) 副水箱 1 概述 汽車水箱又稱散熱器,...

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作為一個進(jìn)入中國市場十幾年的CAE公司,LMS之于大多數(shù)從事制造工業(yè)領(lǐng)域的信息化工作者來說,并不陌生。因為他們也有其獨特的解決方案,LMS一直致力于結(jié)構(gòu)完整性、系統(tǒng)動力學(xué)特性、操穩(wěn),平順性、安全性、耐久性、舒適性以及聲學(xué)品質(zhì)等領(lǐng)域。在e-works的第四屆產(chǎn)品創(chuàng)新國際峰會上,LMS石銀明博士介紹的集三維功能仿真平臺、...

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本文對有限元分析軟件ANSYS對電磁超聲無損檢測技術(shù)進(jìn)行了研究,通過仿真,比較了電磁超聲檢測過程中缺陷對被測導(dǎo)體表面磁流密度、磁感應(yīng)強(qiáng)度和渦流等的影響,并介紹了ANSYS軟件進(jìn)行瞬態(tài)電磁場仿真的過程,為電磁超聲的研究提供了幫助。作者: 任曉可*李健 來源: 萬方數(shù)據(jù) 關(guān)鍵字: CAE ANSYS 電磁超聲 有限元 無損檢測 管道 ...

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1 前言 車用內(nèi)燃機(jī)是車內(nèi)噪聲的主要來源之一,主要通過空氣傳播與固體傳播兩種途徑傳入轎車,并經(jīng)車內(nèi)空氣載體傳入人耳。內(nèi)燃機(jī)工作時產(chǎn)生噪聲的因素很多,只有了解了產(chǎn)生噪聲的振動源及其噪聲產(chǎn)生的機(jī)理對癥下藥,特別是其傳播途徑的把握,才能有效控制車內(nèi)噪聲水平。 本文所研究車輛在兩段特定的轉(zhuǎn)速范圍產(chǎn)生了類似的轟...

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本文是安世亞太對電子產(chǎn)品的一個解決方案,多學(xué)科協(xié)同設(shè)計的應(yīng)用水平低,支持工具缺乏。電子產(chǎn)品是一個復(fù)雜的多學(xué)科系統(tǒng),最終性能取決于綜合最優(yōu),必需構(gòu)建電子產(chǎn)品數(shù)字設(shè)計、分析、優(yōu)化的多物理場耦合性能分析系統(tǒng),提高電子產(chǎn)品的總體設(shè)計水平。作者: 安世亞太 來源: 安世亞太 關(guān)鍵字: CAE 安世亞太 多物理場 電子工業(yè) ...

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CAE在整個產(chǎn)品生命周期都可以發(fā)揮重要作用,為企業(yè)創(chuàng)造巨大的效益。 每一種產(chǎn)品從概念(初步)設(shè)計,技術(shù)設(shè)計,詳細(xì)設(shè)計等直到報廢,都有一個生命周期。仿真分析在這個周期的各個階段都可以創(chuàng)造效益,重點是在設(shè)計早期,在機(jī)床、工裝、原材料準(zhǔn)備等重大的投入之前,保證設(shè)計的正確性,避免浪費和失誤,而且為制造、銷售、后期支持...

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本文介紹了調(diào)用MotionView軟件中的汽車動力學(xué)仿真模塊,按照正向開發(fā)車型最初始設(shè)定的參數(shù),修改默認(rèn)模型的硬點、襯套六向剛度、彈簧剛度、減震器阻尼、緩沖塊等數(shù)據(jù),然后進(jìn)行K&C仿真,并在MV提供的自動報告模板里添加兩輛Benchmark車的K&C試驗數(shù)據(jù),通過仿真數(shù)據(jù)與試驗數(shù)據(jù)的對比,分析初步設(shè)定的參數(shù)是否合理,尤...

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采用彈塑性力學(xué)理論對外殼進(jìn)行初始化設(shè)計,運用SolidWorks軟件將得到的設(shè)計參數(shù)對圓筒形外殼造型,并利用COSMOSworks有限元分析軟件對殼體和殼蓋進(jìn)行靜載工況的應(yīng)力分析,根據(jù)分析結(jié)果調(diào)整設(shè)計,計算實體應(yīng)力,并驗證其結(jié)果能否達(dá)到強(qiáng)度、剮度要求。作者: 鞏利萍*宋志安*王俞*劉澤勇 來源: 萬方數(shù)據(jù) 關(guān)鍵字: 彈塑性力學(xué) 圓...

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目前來說,工程機(jī)械上的載荷有很大部分是隨時間變化的,所以嚴(yán)格意義上都要對結(jié)構(gòu)進(jìn)行動力分析,才能真實地反映結(jié)構(gòu)的使用情況。結(jié)構(gòu)動力分析一般包括:1 模態(tài)分析2 強(qiáng)迫振動3 瞬態(tài)響應(yīng)4 隨機(jī)振動下面對上述四方面簡要介紹一下。1 模態(tài)分析模態(tài)分析是動力學(xué)分析的基礎(chǔ),包括頻率、振型求解。眾所周知,系統(tǒng)的頻率只與剛度和...

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基于PERA.Simulation的基礎(chǔ)架構(gòu),針對航空發(fā)動的特點設(shè)計要求進(jìn)行定制和開發(fā),實現(xiàn)葉片強(qiáng)度結(jié)構(gòu)的一體化設(shè)計。葉片的設(shè)計方案主要工作包括:葉片強(qiáng)度設(shè)計流程定制,葉片參數(shù)化建模,接口數(shù)據(jù)格式定制與集成,設(shè)計流程及模板的定制。作者: 安世亞太 來源: 安世亞太 關(guān)鍵字: CAE 安世亞太 PERA.Simulation 航空發(fā)動機(jī) 一體化設(shè)...

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壓縮機(jī)的噪聲輻射最終都是通過殼體的振動輻射出去,為了降低壓縮機(jī)的噪聲,并進(jìn)一步優(yōu)化殼體的聲學(xué)特性,利用數(shù)值模擬方法,在合理簡化模型的基礎(chǔ)上,進(jìn)行了殼體模態(tài)分析。然后,研究了不同的參數(shù)(泵體支撐方式,集中力作用方向,殼體形狀、厚度和阻尼)對殼體噪聲輻射的影響,給出了有效降低殼體噪聲輻射的方法,其分析結(jié)果給壓...

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在結(jié)構(gòu)的靜力分析中載荷與約束的施加方案對計算結(jié)果有較大的影響,甚至導(dǎo)致計算結(jié)果不可信,筆者在《結(jié)構(gòu)設(shè)計CAE主業(yè)務(wù)流程》的博文中也提到這一點。那么到底如何施加載荷與約束呢?歸根到底要遵循一個原則——盡量還原結(jié)構(gòu)在實際中的真實約束和受力情況。本文著重介紹幾種約束的施加方法與技巧,并通過具體例子來進(jìn)一步說明...

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