fluent是我們常用的CFD軟件,但由于fluent在結(jié)果展示上功能不是特別強(qiáng)大,所以往往需要tecplot進(jìn)行后處理。這里我就經(jīng)常遇到的問題"tecplot里的云圖(contour)選項里沒有Ma數(shù)"該如何處理進(jìn)行簡單的說明。 解決辦法: 1.利用fluent導(dǎo)出tecplot格式的data 在fluent里導(dǎo)出格式里選擇tecplot,在function write里選中要導(dǎo)出...

繼續(xù)閱讀>>

Fluent中怎樣調(diào)出Singhal空化模型這個需要TUI 命令開啟,輸入solve\set\expert 在多相流interaction mass中就會就會出現(xiàn) 以上前提是mixture多相流模型下

繼續(xù)閱讀>>

這么好的材料模型,ANSYS為什么不去宣傳呢,搞不懂 原文地址:FLUENT材料模型中的NISTRealGas模型作者:八點后起床 做了好幾年CFD工程師,最近才知道原來FLUENT的材料模型里面有這個NIST RealGas模型,慚愧!這個材料模型給與常用制冷劑有關(guān)的仿真計算帶來了莫大的方便。下面簡單介紹一下這個模型的使用。 從...

繼續(xù)閱讀>>

在現(xiàn)實模擬工作時經(jīng)常會遇到熱電耦合方面的問題,傳統(tǒng)上我們都是在WORKBENCH中采用熱電耦合達(dá)到對問題分析的要求,如圖1所示為WORKBENCH熱電耦合模塊。 但是對于一直采用FLUENT模擬流體方面的人員來說,迫切需要在FLUENT軟件中可以加入電壓電流方面的參數(shù),ANSYS17中終于更新這一功能,FLUENT17可以在邊界條件中...

繼續(xù)閱讀>>

結(jié)合汽車生產(chǎn)準(zhǔn)備的實際情況,在工藝設(shè)計時就考慮通過合理選材、合理排樣、減少工序、充分利用設(shè)備能力以及運用CAE技術(shù)等一些行之有效的方法,有效降低沖壓產(chǎn)品的成本、提高經(jīng)濟(jì)性。 對沖壓降本的認(rèn)識 在以沖壓為主的工廠中,降低沖壓成本是永恒的主題,這其中包括沖壓件的成本不斷降低和采取靈活的生產(chǎn)方式。在日常的生產(chǎn)...

繼續(xù)閱讀>>

文章綜述了汽車碰撞及汽車覆蓋件沖壓成形CAE技術(shù)研究概況,介紹了常用CAE軟件的基本情況,從汽車覆蓋件沖壓成形CAE技術(shù)的角度出發(fā),提出了汽車碰撞CAE技術(shù)中存在的幾個沒有解決好的問題,包括殼單元的畸變、復(fù)雜模型中單元積分的階、材料的開裂準(zhǔn)則及沖壓成形過程對材料性能的影響等問題。這已經(jīng)影響了汽車碰撞CAE的應(yīng)用,...

繼續(xù)閱讀>>

現(xiàn)今商業(yè)環(huán)境對制造商的挑戰(zhàn)正在不斷加劇,因此我們調(diào)查了一些領(lǐng)先的軟件供應(yīng)商,力圖探尋優(yōu)秀的模具設(shè)計和仿真流程是如何影響工具制造商及沖壓商的最終生產(chǎn)線的,對他們的客戶的影響又如何。 您是自己做模具設(shè)計及成形仿真,還是按照現(xiàn)今時代趨勢,請一些專門的公司來執(zhí)行這些任務(wù)呢?三十年前,即使只是簡單的零件和模具設(shè)計...

繼續(xù)閱讀>>

近年來,日韓汽車在世界市場的大舉進(jìn)攻,歐美老牌汽車巨頭節(jié)節(jié)敗退,汽車市場的全球化競爭加劇,新車開發(fā)從而變成爭奪市場的焦點,但原來從事新車開發(fā)的領(lǐng)先歐美模具企業(yè)卻因為成本過高、人力資源不足、缺乏投資熱情等原因紛紛倒聲一片,歐美模具企業(yè)的關(guān)停并轉(zhuǎn)成了行業(yè)的主流。 與此同時隨著中國汽車市場的不斷升溫火爆...

繼續(xù)閱讀>>

關(guān)鍵字:汽車覆蓋件 CATIA自定義特征同步模擬 結(jié)構(gòu)行程圖 引言 翻邊是汽車覆蓋件沖壓工藝中非常重要的一種成形工藝,然而,在生產(chǎn)過程中,翻邊工藝很容易引起破裂、起皺、回彈等缺陷,這直接影響到產(chǎn)品制件的成形精度和美觀性,以及裝配、焊接的質(zhì)量等。 AUTOFORM、DYNAFORM和PAMSTAMP2G等CAE軟件在汽車覆蓋件翻邊成形模擬...

繼續(xù)閱讀>>

  近年來,日韓汽車在世界市場的大舉進(jìn)攻,歐美老牌汽車巨頭節(jié)節(jié)敗退,汽車市場的全球化競爭加劇,新車開發(fā)從而變成爭奪市場的焦點,但原來從事新車開發(fā)的領(lǐng)先歐美模具企業(yè)卻因為成本過高、人力資源不足、缺乏投資熱情等原因紛紛倒聲一片,歐美模具企業(yè)的關(guān)停并轉(zhuǎn)成了行業(yè)的主流。與此同時隨著中國汽車市場的不斷...

繼續(xù)閱讀>>

隨著人們環(huán)保意識的逐漸加強(qiáng)和對汽車安全性能要求的日益提高,世界各國對汽車安全和環(huán)保法規(guī)的控制越來越嚴(yán)格。各大汽車公司紛紛通過汽車輕量化來減少燃油消耗、降低發(fā)動機(jī)的廢氣排放(在降低油耗、減少排放的諸多措施中,減輕車重的效果最為明顯,車重減輕10%,可節(jié)省燃油3%~8%)。為保證輕量化后仍能滿足碰撞安全要求,...

繼續(xù)閱讀>>

基于云制造的模具協(xié)同設(shè)計與制造模式探析 針對我國模具設(shè)計與制造業(yè)的現(xiàn)狀,研究基于“云制造”的模具跨地區(qū)散布式設(shè)計與制造的模式,構(gòu)建一種由分散的模具制造資源、“云制造”——模具服務(wù)平臺及其用戶端組成的模具協(xié)同設(shè)計與制造的架構(gòu)模式,并以實例分析并探討了在該模式下模具設(shè)計制造思路及其實施技術(shù)。通過對其工...

繼續(xù)閱讀>>

隨著汽車制造業(yè)的發(fā)展,對于汽車覆蓋件模具的加工精度要求越來越高,尤其是中高級乘用車對于外覆蓋件表面曲面精度要求更高,最好能達(dá)到A級曲面標(biāo)準(zhǔn)。因此,如何提高模具表面加工質(zhì)量、提高沖壓制件精度將成為一個企業(yè)能否承接高端汽車模具的重要技術(shù)能力衡量指標(biāo)。質(zhì)量得到控制,周期和成本就會在可控的范圍內(nèi),這就是覆蓋件...

繼續(xù)閱讀>>

汽車概念設(shè)計內(nèi)容一共8項,分別如下: 1、市場調(diào)查 影響汽車市場需求動向的主要因素是社會、經(jīng)濟(jì)、政治環(huán)境以及資源、能源等。 調(diào)查的具體內(nèi)容包括:社會經(jīng)濟(jì)增長率和國民所得 、購買力 、世界政治和經(jīng)濟(jì)環(huán)境 、人口構(gòu)成、消費動向 、消費者生活方式及志向 、公路建設(shè) 、交通環(huán)境及法規(guī)、車輛保有量 、普及率、市...

繼續(xù)閱讀>>

精細(xì)化研發(fā) 提高沖壓模具設(shè)計與制造的生產(chǎn)力 一、研發(fā)背景 隨著汽車制造業(yè)新車型開發(fā)密度的加大,國內(nèi)汽車覆蓋件模具也亟待提升研發(fā)和制造水平以解決能力不足和生產(chǎn)周期長的問題。汽車覆蓋件模具由于體積大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)要求高等特點在設(shè)計和制造環(huán)節(jié)存在諸多的技術(shù)難題,如何在短時間內(nèi)設(shè)計與制造出生產(chǎn)出高質(zhì)...

繼續(xù)閱讀>>

隨著汽車制造業(yè)的發(fā)展,對于汽車覆蓋件模具的加工精度要求越來越高,尤其是中高級乘用車對于外覆蓋件表面曲面精度要求更高,最好能達(dá)到A級曲面標(biāo)準(zhǔn)。因此,如何提高模具表面加工質(zhì)量、提高沖壓制件精度將成為一個企業(yè)能否承接高端汽車模具的重要技術(shù)能力衡量指標(biāo)。質(zhì)量得到控制,周期和成本就會在可控的范圍內(nèi),這就是覆蓋...

繼續(xù)閱讀>>

本文主要從改善沖壓工藝性、提高材料利用率和提高產(chǎn)品質(zhì)量三個方面說明了沖壓SE在汽車車身開發(fā)中的作用,并對沖壓SE驗證制件成形工藝性的流程進(jìn)行了舉例介紹。 當(dāng)今世界,全球汽車制造企業(yè)之間的競爭日趨激烈,車型平均壽命不斷縮短,整車企業(yè)新品投放市場的速度不斷加快,要想贏得競爭,必須快速響應(yīng)市場變化,這也對汽車車...

繼續(xù)閱讀>>

汽車覆蓋件模具生產(chǎn)企業(yè)近年來的技術(shù)進(jìn)步主要表現(xiàn)在如下幾個方面: 一.裝備水平有了很大提高 無論是近年來新建的企業(yè)還是經(jīng)過技術(shù)改造的老企業(yè),無一例外地都大量采購了先進(jìn)的數(shù)控設(shè)備,這些設(shè)備中包括了三軸至五軸的高速加工機(jī)床、大型龍門式加工中心和數(shù)控銑等機(jī)床、先進(jìn)的大型測量和調(diào)試設(shè)備及多軸數(shù)控激光切割機(jī)等。...

繼續(xù)閱讀>>

隨著汽車、船舶、航空航天、電器儀表、輕工化工的發(fā)展,對金屬構(gòu)件的形狀復(fù)雜度、成形精度、使用壽命要求越來越高,需求量日益增大,金屬零件鈑金成形工藝因其應(yīng)用范圍廣、操作方便、生產(chǎn)效率高、便于實現(xiàn)數(shù)控化等優(yōu)勢,成為大多數(shù)金屬構(gòu)件生產(chǎn)制造的必要組成部分,也帶動了鈑金技術(shù)和裝備的飛速發(fā)展。 目前,鈑金折彎機(jī)已由...

繼續(xù)閱讀>>

常用商用軟件的bat命令書寫方法 一、CAD軟件 1、Catia ? 集成文件:*.catvbs ? Bat命令:"\\Catia安裝路徑\ \intel_a\code\bin\CNEXT.exe" -batch -macro {*.catvbs文件的絕對路徑}\*.catvbs 2、Pro/E ? 集成文件: *.txt ? Bat命令:"\\Pro/E安裝路徑\ \bin\proe.exe" pro_wait *.txt 3、SolidEdg ? 集成文件:*. vbs ? ...

繼續(xù)閱讀>>

裝備水平有了很大提高,無論是近年來新建的企業(yè)還是經(jīng)過技術(shù)改造的老企業(yè),無一例外地都大量采購了先進(jìn)的數(shù)控設(shè)備,這些設(shè)備中,包括了三軸至五軸的高速加工機(jī)床、大型龍門式加工中心和數(shù)控銑等機(jī)床、先進(jìn)的大型測量和調(diào)試設(shè)備及多軸數(shù)控激光切割機(jī)等。目前,許多模具企業(yè)已擁有了10臺左右的大型數(shù)控設(shè)備,有些企業(yè)已擁有了...

繼續(xù)閱讀>>

ICEM Surf:她是一款頂級A 級自由曲面的構(gòu)造工具,她的主要特點是直接構(gòu)造曲面(無須先構(gòu)造曲線)和曲面質(zhì)量的動態(tài)評價、曲面調(diào)整中的曲面診斷結(jié)果動態(tài)更新,汽車、摩托車、外覆蓋件、內(nèi)飾件等自由曲面用它來構(gòu)造是游刃有余。ICEM Surf 所提供的尖端技術(shù),確保用戶在當(dāng)今競爭激烈的全球市場上,能生產(chǎn)出一流的產(chǎn)品,被公認(rèn)為建...

繼續(xù)閱讀>>

如下信息來源于網(wǎng)絡(luò): Presscad2009:http://yunpan.cn/c3yGAB2AqgLMV 訪問密碼 6356 CAD全集軟件下載鏈接: UG8.0 安裝視頻:https://yunpan.cn/c3yXicCKTLNJz 訪問密碼 f06f autoform : http://yunpan.cn/c3ybjeARr7uVw 訪問密碼 6654

繼續(xù)閱讀>>

與鋁合金及鎂合金相比,先進(jìn)高強(qiáng)鋼因其成本低而具有很強(qiáng)的市場競爭力,在汽車輕量化、提高安全性及節(jié)能減排等方面,都展現(xiàn)出了廣闊的應(yīng)用前景。然而,在先進(jìn)高強(qiáng)鋼的應(yīng)用過程中,減薄和高強(qiáng)兩大優(yōu)勢卻對成形工藝提出了新的挑戰(zhàn)。本文簡述了先進(jìn)高強(qiáng)鋼的三種常用成形方法。 節(jié)能、安全和環(huán)保是當(dāng)今世界汽車發(fā)展的主題...

繼續(xù)閱讀>>

罕見的三色模具(汽車車燈)UG全3D模具設(shè)計參考案例;

繼續(xù)閱讀>>

典型的汽車進(jìn)汽岐管UG全3D模具設(shè)計參考案例:

繼續(xù)閱讀>>

尾門內(nèi)板作為常見的三廂車覆蓋件,其特點為造型復(fù)雜、成形難度大、尺寸精度要求高。拉延工藝是該類零件沖壓工藝設(shè)計的關(guān)鍵。國內(nèi)模具制造商針對尾門內(nèi)板的沖壓工藝設(shè)計研究和生產(chǎn)實踐不少,也積累了一些成熟的方法和經(jīng)驗。 近年來,為滿足消費者的多樣性、獨特性需求,各汽車廠家推陳出新,新產(chǎn)品新造型層出不窮,汽車覆...

繼續(xù)閱讀>>

在數(shù)值模擬分析的基礎(chǔ)上,制定出合理的沖壓工序排布方案,對于實際生產(chǎn)有著重要的指導(dǎo)意義。本文對背門內(nèi)板的成形工藝進(jìn)行了分析,利用AutoForm軟件分析其成形性并對成形工藝進(jìn)行了改進(jìn),工藝改進(jìn)后的方案能夠有效解決開裂和起皺的問題。 汽車覆蓋件一般由冷軋薄鋼板沖壓而成,具有結(jié)構(gòu)尺寸大、形狀復(fù)雜、板料薄和表面質(zhì)量...

繼續(xù)閱讀>>

一套較完整的UG10.0沖壓模具刀路加工案例

繼續(xù)閱讀>>

答案1:文件 -> 導(dǎo)出 -> 部件 [選擇要導(dǎo)出的組件] 答案2:插入-<關(guān)聯(lián)復(fù)制-<提升體 選擇要合成的組件 答案3:所有部件導(dǎo)出為一parasolid,然后新建立一prt,現(xiàn)導(dǎo)進(jìn)來

繼續(xù)閱讀>>