地震動輸入方向對鐵路部分斜拉橋地震響應的影響

2016-11-08 by:CAE仿真在線來源:互聯(lián)網(wǎng)

李小珍1,洪沁燁1,雷虎軍2,劉楨杰1

(1.西南交通大學土木工程學院,四川成都 610031;2.福建工程學院土木工程學院,福建福州350118)

摘要:為研究豎向地震動分量對部分斜拉橋地震響應的影響及最不利地震動輸入方向,以某跨度為(144+288+144)m的鐵路部分斜拉橋為背景進行分析。采用MIDAS Civil建立全橋彈塑性有限元模型,采用Clough模型模擬塑性鉸,由非線性動態(tài)時程法分析豎向地震動及水平地震動輸入方向對部分斜拉橋彈塑性地震響應的影響。結果表明:考慮豎向地震動后橋墩屈服時刻提前;墩頂最大位移增大,墩底彎矩減小、軸力增大。三向地震動Ex+Ey+Ez和0.3Ex+0.3Ey+Ez兩組合工況下,地震動最不利水平輸入方向均為140°;El-Centro波作用時,兩組合工況的最不利方向下,9號、10號墩福州和平潭兩側墩身的非線性位移延性比均增大,最大值達到3.38,不利于延性抗震。地震反應分析應當考慮豎向地震動、水平地震波最不利輸入方向的影響。

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