某大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋底板崩裂后的結(jié)構(gòu)損傷評估

2016-11-08 by:CAE仿真在線來源:互聯(lián)網(wǎng)

崔學(xué)常1,楊植春2

(1.云南省保山市重點(diǎn)公路建設(shè)管理處,云南保山 678000;2.中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司,湖北武漢 430056)

摘要:為評估某大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋[跨度為(96+132+96)m]底板崩裂后(崩裂長度最長為26.0 m,崩裂厚度最大達(dá)30 cm)的結(jié)構(gòu)損傷程度,確定合理的處理方案,采用MIDAS Civil 2010建立全橋有限元模型,分析了橋梁各種損傷量化參數(shù),建立了損傷模型,對損傷前、后主梁的頂、底板應(yīng)力進(jìn)行計(jì)算分析。結(jié)果表明,在主力+附加力作用下,損傷后主梁底板出現(xiàn)拉應(yīng)力(0.25 MPa),橋梁損傷較為嚴(yán)重,不能滿足《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》的設(shè)計(jì)要求。建議后續(xù)不僅要對崩裂底板進(jìn)行修復(fù),而且要對橋梁進(jìn)行全面的加固改造(如設(shè)置體外預(yù)應(yīng)力,增加頂板厚度等),以提高其整體剛度和承載力,保證橋梁結(jié)構(gòu)后續(xù)運(yùn)營的安全。

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