混合梁斜拉橋塔梁同步施工可行性分析

2016-11-08  by:CAE仿真在線  來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)

顧箭峰1,曾祥紅2

(1.長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院,陜西 西安710064;2.廣安市交通建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督管理站,四川廣安638000)

摘 要:為研究塔梁同步施工法對(duì)混合梁斜拉橋索力和成橋狀態(tài)的影響,以某跨徑(45+67+416+67+45)m的雙塔雙索面混合梁斜拉橋?yàn)槔?采用MIDAS Civil有限元軟件建立全橋魚刺骨模型,模擬其采用塔梁同步和先塔后梁法施工的全過(guò)程,利用影響矩陣法計(jì)算其合理成橋索力、合理施工索力及最終成橋索力,對(duì)比分析橋梁采用2種施工方法的施工索力和成橋狀態(tài),并將計(jì)算值與實(shí)測(cè)值進(jìn)行對(duì)比。結(jié)果表明:2種施工方法均能使橋梁達(dá)到合理成橋狀態(tài),且它們的施工索力和成橋狀態(tài)均很吻合;塔梁同步施工橋梁的成橋索力、塔頂偏位的計(jì)算值和實(shí)測(cè)值基本一致,成橋技術(shù)狀態(tài)良好。因此,大跨混合梁斜拉橋采用塔梁同步施工是安全可行的。

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