(1)ACTRAN提供對結(jié)構(gòu)的直接模擬,無需借助Nastran、ANSYS等有限元模型或結(jié)果。好處在于將結(jié)構(gòu)和聲場建立成統(tǒng)一的模型,真正實現(xiàn)聲振耦合分析。 (2) ACTRAN具有結(jié)構(gòu)有限元,且其流動聲學(xué)是基于有限元法的求解方案,因此只有ACTRAN能夠?qū)崿F(xiàn)流動-振動聲學(xué)一體化分析。即在一個模型中可以包含流動聲源、振動聲源、結(jié)構(gòu)、...

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隨著定制安裝行業(yè)的不斷擴大,良好的聲學(xué)設(shè)計越來越受到建筑設(shè)計師及建筑使用者的重視。在這其中,作為建筑聲學(xué)組成部分的室內(nèi)聲學(xué)設(shè)計尤為重要。其內(nèi)容主要包括:房間體型和容積的選擇、最佳混響時間及其頻率特性的選擇和確定、吸聲材料的組合布置和設(shè)計適當(dāng)?shù)姆瓷涿?以及合理地組織近次反射聲等。 對于許多初學(xué)者來說,...

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隔聲罩 隔聲罩對聲源單獨進行隔聲設(shè)計,可采用隔聲罩的結(jié)構(gòu)形式。 隔聲罩是噪聲控制設(shè)計中常用的設(shè)備,例如空壓機、水泵、小型柴油發(fā)電機等高噪聲源,其體積小,形狀比較規(guī)則,或者雖然體積很大,但空間及工作條件允許時,可以用隔聲罩將聲源封閉在罩內(nèi),以減少向周圍的聲輻射。 隔聲罩的結(jié)構(gòu)原理 隔聲罩的主要結(jié)...

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通過優(yōu)化聲學(xué)包降低汽車噪聲 Micha?l THIVANT1; Olivier MINCK2 1:VIBRATEC, 28 chemin du petit bois, Ecully, France 2:MICRODB, 28 chemin du petit bois, Ecully, France 摘要:在即將實施的歐盟法規(guī)中,對汽車的通過噪聲(Pass-By-Noise)有了更加嚴格的要求。汽車制造商需要進一步優(yōu)化聲學(xué)包來滿足這一要求。ECONBE...

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ACTRAN 聲學(xué)仿真軟件培訓(xùn)請聯(lián)系我們。 ACTRAN 培訓(xùn)包括6個模塊:ACTRAN Acoustics、ACTRANVibro-Acoustics、ACTRAN Aero-Acoustics、ACTRAN TM、ACTRAN for Nastran及ACTRAN DGM。 1.ACTRANAcoustics培訓(xùn)教程-ACOUSTICS_Basics與ACOUSTICS_Advanced文件夾 ACOUSTICS_Basics文件夾 序號 ...

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隨著風(fēng)噪對整車NVH性能貢獻越來越顯著,汽車企業(yè)對風(fēng)噪仿真分析開展了大量研究。本文介紹計算聲學(xué)軟件Actran 的理論與風(fēng)噪分析流程。Actran 提供了三種氣動聲學(xué)分析方法:Lighthill 聲類比、Muhring 聲類比方法、SNGR方法。國際知名車企應(yīng)用CFD+Actran 的混合計算方法研究風(fēng)噪取得顯著成果,從最初僅使用TWPF(湍流壁面脈...

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神奇的“深海聲道” “深海聲道”是一種海底聲波傳輸現(xiàn)象:即在水下一定深度區(qū)域(一般在800-1000米之間,也說在600-1200米之間),聲音可以傳播到數(shù)千公里以而不見明顯衰減的現(xiàn)象。產(chǎn)生原因是受水溫和壓強的影響,聲音在不同傳播速度的水層之間傳播時,會改變傳播的方向,發(fā)生反射。 需要指出的是,“深海聲道”是二維聲道,傳...

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據(jù)說...當(dāng)速度超過光速時,時間會逆流.. 那當(dāng)速度超過聲速(340m/s)會怎么樣? 人們在實踐中發(fā)現(xiàn),在飛行速度達到音速的十分之九,即馬赫數(shù)M0.9空中時速約950公里時,局部氣流的速度可能就達到音速,產(chǎn)生局部激波,從而使氣動阻力劇增。要進一步提高速度,就需要發(fā)動機有更大的推力。 更嚴重的是,激波能使流經(jīng)...

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進入“體驗感至上”的時代,人們在衣食住行各方面都開始追求舒適的感官享受。乘坐飛機出行,刺耳的飛機噪音可能會使飛行體驗大打折扣。 過去幾十年間,羅羅深入研究發(fā)動機噪音原理并將其運用到設(shè)計中,成功實現(xiàn)發(fā)動機降噪,讓安靜的飛行成為可能。 追根刨底——了解噪音產(chǎn)生原理 想做好降噪,首先要了解噪音產(chǎn)生的原...

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包紹明,一個科研工作者,又是一個市場開拓者。他奉行“先有市場,后有產(chǎn)量”的理念?！耙粋€技術(shù)人員,不關(guān)注市場,就搞不好技術(shù),因為市場就是檢驗我們技術(shù)水平的考場!”“通過融入國際競爭,只有走出去才能找到差距,才能實現(xiàn)質(zhì)的飛躍?！? 包紹明是這樣說的,更是這樣做的。在中航工業(yè)凱天建立起我國唯一從壓電敏感元件研發(fā)...

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來源:光明日報,原文由《環(huán)球科學(xué)》雜志社供稿 原題:合成人類聲音 撰文:尼古拉·歐斌(Nicolas Obin)阿克塞爾·羅貝爾(Axel Roebel) 翻譯:徐寒易 (圖片來源:視覺中國) 亞里士多德曾說,聲音是靈魂的鏡子。聲音是人類最獨特的表達方式,它是我們身份的一部分。語調(diào)的抑揚頓挫可以流露出一個人的個性和情緒。 曾經(jīng)只有...

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揚聲器和揚聲器系統(tǒng)的振動仿真分析沒有行業(yè)專用的軟件,一般采用通用的有限元軟件進行,如Ansys,Comsol,Abaqus等。 主要可以做一些模態(tài)分析(如fs,晃動模態(tài),中頻谷,分割振動),靜力分析,非線性分析(如Kms(x)曲線),喇叭盆架或箱體強度,跌落,鉚合等。 為設(shè)計支片,做了一個簡單的comsol app模型?？梢詫χO(shè)計做一些前期快...

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這次圖和動態(tài)圖比較多,應(yīng)該容易看得懂 一、結(jié)構(gòu)模態(tài) 1.揚聲器Fs 一般是第一階模態(tài) 2.晃動模態(tài) 一般是第二階和第三階模態(tài)。對軸對稱喇叭來說,模態(tài)頻率接近,振型旋轉(zhuǎn)90°。 容易擦圈 這個頻率點一般不是位移最大的時候 如果是類似下面...

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以頻率為橫坐標,以聲音的強弱(聲壓、聲強或聲功率)為縱坐標,繪出聲音的強弱在頻率域的分布圖象稱為聲音的頻譜,簡稱為聲譜。 由FFT分析得到的頻譜,具有等帶寬性質(zhì),其頻率分辨率等于譜線間隔Δf ,且Δf=1/T 。T為一次FFT分析所取的時間記錄長度。這種分析方法譜線較多(通常400~800譜線),Δf 小,稱為窄帶分析,這種頻譜...

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噪聲頻譜 如果在同一地點,聲壓隨時間的變化都是正弦形式的,那么這聲音是只含有單一頻率的純音。實際上,只有音叉、音頻振蕩器等少數(shù)聲源才能發(fā)出純音,一般的聲音,尤其對于噪聲都是由許多頻率聲波組成的復(fù)合聲。不同的聲音,其含有的頻率成分及各個頻率上的能量分布是不同的,這種頻率成分與能量分布的關(guān)系稱為聲的頻譜...

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室內(nèi)聲學(xué)設(shè)計是一門涉及面較廣的系統(tǒng)學(xué)科,其聲學(xué)原理來源于物理聲學(xué),同時又與材料學(xué)、心理學(xué)、建筑學(xué)等相互交融,形成以人和聽音環(huán)境為核心,側(cè)重于解決廳堂音質(zhì)和噪聲控制的科學(xué)分支。為保證室內(nèi),特別是視聽空間的音質(zhì)效果,合理地進行聲學(xué)設(shè)計,并依據(jù)不同的聲學(xué)性能正確布置裝飾材料是非常必要的。 吸聲與隔聲的基...

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測試室是輔助進行聲學(xué)測量的特殊環(huán)境。主要有兩個目的: 創(chuàng)建聲音功率與聲壓之間關(guān)系已知的環(huán)境。 為了降低或消除噪聲干擾,其中包括環(huán)境噪聲、輔助設(shè)備、機械設(shè)備、汽車、卡車、飛機和軌道交通和其他設(shè)備所帶來的噪聲等等。 聲音功率測量需要如下的聲學(xué)測試室和環(huán)境: 精確級別:消聲室、半消聲室...

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聲學(xué)實驗室顧名思義,聲學(xué)實驗室的主要作用是為了進行聲學(xué)研究或環(huán)境聲學(xué)研究的實驗場所。除此之外,例如音箱廠家、聲學(xué)處理公司等在研發(fā)新產(chǎn)品時也都需要在這樣一個達到相應(yīng)標準的環(huán)境中對產(chǎn)品的各類參數(shù)指標進行測試。 聲學(xué)實驗室的分類及基本構(gòu)造 從總的來分,聲學(xué)實驗室可分為三大類,即混響室、隔聲室、消聲室。對...

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聲源在被聲阻抗率不同的界面所包圍的空間中輻射的聲場稱封閉空間中的聲場。例如機器在車間或?qū)嶒炇抑邪l(fā)出噪聲,當(dāng)門、窗或其他開口的面積遠小于整個邊界的面積,則室內(nèi)的聲場就可以近似地看作是封閉空間中的聲場。 聲源在封閉空間中輻射聲波時,傳播到各界面上的聲波,一部分被界面吸收,一部分被反射。在一般房間中,要經(jīng)...

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一、擴散聲場的概念 擴散聲場是在聲學(xué)原理中有理論定義的一種理想聲場,在《聲學(xué)名詞術(shù)語》中釋為“能量密度均勻,在各個傳播方向作無規(guī)分佈的聲場”。它包含: 擴散聲場中各點聲能密度均勻; 來自各個方向到達某點的聲強近似相等; 來自各個方向到達某點聲波的相位無規(guī)。 在實...

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首先聲明,我不是專門搞這玩意的,只不過最近要在信號中添加不同的噪聲,所以收集了一些資料,也積累了一些心得。歡迎大家指正。 說起“向已知信號添加噪聲”,有一個帖子不得不提,那是由會員happy介紹的兩個常用函數(shù),我這里引用一下: MATLAB中產(chǎn)生高斯白噪聲非常方便,可以直接應(yīng)用兩個函數(shù),一個是WGN,另一個是AWGN。WGN...

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1分貝dB A0為基準,聲音基準20uPa,振動基準10??m/ss,無特殊要求,基準為1; 線性乘以10倍,dB增加20;線性乘以2倍,dB增加6; 0dB表示A=A0,A必須大于0; dB相加:不能直接相加,應(yīng)算回到A之后相加,然后再算為dB。 2基線(直流偏置) 儀器輸入為0時(將輸入短路)信號的基線,...

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由于第一次接觸實際實驗,水平有限,請大家指教。 本文將以我參與的一次實驗為背景,來講述如何設(shè)計實施機械系統(tǒng)振動、噪聲信號的測試實驗,以期能夠為以后的工作提供參考。實驗的實施主要有以下幾部分:實驗設(shè)計,實驗件加工,實驗場地的選址,實驗的進行。因為未涉及實驗數(shù)據(jù)的處理,故此方面將不涉及。 一、實驗設(shè)計,包括...

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來源:新浪dengliang100的博客、電子工程專輯(eet-china) 位噪聲的含義 相位噪聲是對信號時序變化的另一種測量方式,其結(jié)果在頻率域內(nèi)顯示。用一個振蕩器信號來解釋相位噪聲。如果沒有相位噪聲,那么振蕩器的整個功率都應(yīng)集中在頻率f=fo處。但相位噪聲的出現(xiàn)將振蕩器的一部分功率擴展到相鄰的頻率中去,產(chǎn)生了邊帶(sideba...

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本文闡述噪聲分析的重要意義,并探討噪聲的基本物理和數(shù)學(xué)特性。同時介紹最常見的白噪聲和其它噪聲的特征和性質(zhì),為信號處理中的噪聲管理與控制提供一定的理論依據(jù)。 DSP最重要的應(yīng)用之一是消除信號中的噪聲。噪聲可以表現(xiàn)為收音機遠離發(fā)射臺時發(fā)出的雜音,電視屏幕上的雪花點,或是引起模/數(shù)轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換錯誤的信號等等,...

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我們自己的小世界模態(tài)空間(八十三) Peter Avitabile著,董書偉 有人告訴我,當(dāng)輸入譜具有超過20dB的衰減時,頻響不可接受。我們討論一下這個問題并考慮一些難點所在。 嗯,對很多人來說這是一個非常棘手的話題。我記得早前時候有人聲稱在輸入譜上不能有超過1dB的衰減。嗯,這是一個非?？量痰臉藴?而實際上這激起了感興...

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從事聲學(xué)方面工作的朋友,每每都會看到熟悉的 ( dB ) 字眼,也會看到諸如dBu、dBV、dBm、dBVU、dBFS等等和分貝有關(guān)的名詞。它們是怎么來的?今天就簡單的科普一下: 分貝dB 我們都知道,聲學(xué)及電子聲學(xué)方面的單位是以分貝(decibel ,dB ) 來做結(jié)果的。 歷史上,貝爾發(fā)明了電話,重要的是,他發(fā)現(xiàn)我們?nèi)祟惗鋵β曇魪姸?..

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來源:Prosig Noise & Vibration Blog 作者:James Wren 譯者:小楠 對于decibel或dB這一計量單位,大多數(shù)工程師都很熟悉,其應(yīng)用最廣的領(lǐng)域當(dāng)屬聲學(xué),用來量化聲級;但它也同樣適用于其他領(lǐng)域,例如,電子和通信領(lǐng)域。dB的一個特殊用途就是用來量化模數(shù)轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的精度和動態(tài)范圍,例如Prosig’s P8000,其硬件采集的數(shù)據(jù)(...

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一、經(jīng)典方法 四分之一汽車模型和二分之一汽車模型。在設(shè)計初期或者在做模型研究的時候,往往采取這種形式。這種模型一般用來分析汽車最基本的頻率和振型特征,也可以用作其他用途,如研究汽車動力特性。概念設(shè)計階段,在知道了汽車基本參數(shù)之后,就可以迅速計算出整車的振動特征。應(yīng)用軟件有MATLAB等。 MATLAB是美國MathWo...

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法拉利跑車的聲學(xué)設(shè)計 第四屆Actran 用戶大會特邀嘉賓演講回顧 作者:Francesco Carosone 作者:法拉利的聲學(xué)設(shè)計專家 來源:MSC軟件 一輛超級跑車的聲音應(yīng)該是什么樣子?這聲響應(yīng)該是自然發(fā)出,還是人為調(diào)校出來的? 我們又該如何定義完美的聲音?   這些就是法拉利的聲學(xué)設(shè)計專家Francesco Carosone通...

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