弧長(zhǎng)法使用注意事項(xiàng) 對(duì)于許多物理意義上不穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)可以應(yīng)用弧長(zhǎng)方法(ARCLEN)來(lái)獲得數(shù)值上穩(wěn)定的解,應(yīng)用弧長(zhǎng)方法時(shí),請(qǐng)記住下列考慮事項(xiàng): 1、 弧長(zhǎng)方法僅限于具有漸進(jìn)加載方式的靜態(tài)分析。 2、 程序由第一個(gè)子步的第一次迭代的載荷(或位移)增量計(jì)算出參考弧長(zhǎng)半徑,公式為:參考弧長(zhǎng)半徑=總體載荷(或位移)/NS...

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ansys接觸算法 接觸問(wèn)題的關(guān)鍵在于接觸體間的相互關(guān)系,此關(guān)系又可分為在接觸前后的法向關(guān)系與切向關(guān)系。 法向關(guān)系 在法向,必須實(shí)現(xiàn)兩點(diǎn): 接觸力的傳遞; 兩接觸面間沒(méi)有穿透。 ANSYS通過(guò)兩種算法來(lái)實(shí)現(xiàn)此法向接觸關(guān)系:罰函數(shù)法和拉格朗日乘子法。 1.罰函數(shù)法 通過(guò)接觸...

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很多現(xiàn)有的ANSYS資料都對(duì)特征值屈曲分析進(jìn)行了較為詳細(xì)的解釋,特征值屈曲分析屬于線性分析,它對(duì)結(jié)構(gòu)臨界失穩(wěn)力的預(yù)測(cè)往往要高于結(jié)構(gòu)實(shí)際的臨界失穩(wěn)力,因此在實(shí)際的工程結(jié)構(gòu)分析時(shí)一般不用特征值屈曲分析。但特征值屈曲分析作為非線性屈曲分析的初步評(píng)估作用是非常有用的。 1. 非線性屈曲分析的第一步最好進(jìn)行特征值屈...

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1 不能直接在命令窗口中執(zhí)行*vread 命令*read 命令的使用格式為:*READ,PARR,FNAME,EXT,--,LABEL,N1,N2,N3,NSIP前三項(xiàng)不用解釋,ext是文件的開展名,--表示該域是不需要使用的值域label是取值順序標(biāo)識(shí)字,ijk,ikj,jik,jki,kij,kji,空格表示ijkn1,n2,n3,是當(dāng)label=kij ,n2,n3,缺省等于1時(shí)按照格式(((parr(i,j,k...

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四大強(qiáng)度理論1、最大拉應(yīng)力理論(第一強(qiáng)度理論)(材料脆性斷裂的強(qiáng)度理論):這一理論認(rèn)為引起材料脆性斷裂破壞的因素是最大拉應(yīng)力,無(wú)論什么應(yīng)力狀態(tài),只要構(gòu)件內(nèi)一點(diǎn)處的最大拉應(yīng)力σ1達(dá)到單向應(yīng)力狀態(tài)下的極限應(yīng)力σb,材料就要發(fā)生脆性斷裂。于是危險(xiǎn)點(diǎn)處于復(fù)雜應(yīng)力狀態(tài)的構(gòu)件發(fā)生脆性斷裂破壞的條件是:σ1=σb。σb/s=[σ...

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耦合和約束方程的區(qū)別耦合當(dāng)需要迫使兩個(gè)或多個(gè)自由度取得相同(但未知)值,可以將這些自由度耦合在一起。耦合自由度集包含一個(gè)主自由度和一個(gè)或多個(gè)其它自由度。典型的耦合自由度應(yīng)用包括:· 模型部分包含對(duì)稱; · 在兩重復(fù)節(jié)點(diǎn)間形成銷釘、鉸鏈、萬(wàn)向節(jié)和滑動(dòng)連接; · 迫使模型的一部分表現(xiàn)為剛體。 如何生成耦合自由度集...

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在程序中使用塑性包括以下幾個(gè)方面?可用的ANSYS輸入?ANSYS 輸量?使用塑性的一些原則?加強(qiáng)收斂性的方法?查看塑性分析的結(jié)果 ANSYS 輸入:當(dāng)使用TB命令選擇塑性選項(xiàng)和輸入所需常數(shù)時(shí),應(yīng)該考慮到: ?常數(shù)應(yīng)該是塑性選項(xiàng)所期望的形式, 例如,我們總是需要應(yīng)力和總的應(yīng)變,而不是應(yīng)力與塑性應(yīng)變。 ?如果還在進(jìn)行大應(yīng)變分析,應(yīng)力...

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要想對(duì)澆鑄過(guò)程的溫度場(chǎng)進(jìn)行分析,必須熟悉下面兩個(gè)方面的內(nèi)容:1.瞬態(tài)溫度場(chǎng)的分析,2.單元死活的應(yīng)用。 瞬態(tài)溫度場(chǎng)分析:在進(jìn)行瞬態(tài)溫度分析時(shí),我們常遇到的一個(gè)問(wèn)題是溫度結(jié)果明顯不合理,:計(jì)算得到的溫度高于給定的最高溫度或低于給定的最低溫度。造成這種結(jié)果的原因有兩個(gè):1、單元不合理,網(wǎng)格太大。2、時(shí)間積分方法不...

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問(wèn)題描述一個(gè)子彈以給定的速度射向壁面。壁面假定是剛性的和無(wú)摩擦的。將研究子彈和壁面接觸后達(dá)80微秒長(zhǎng)的現(xiàn)象。目的是確定子彈的整個(gè)變形,速度歷程,以及最大等效Von Mises應(yīng)變。求解使用SI單位。用軸對(duì)稱單元模擬棒。求解最好能通過(guò)單一載荷步實(shí)現(xiàn)。在這個(gè)載荷步中,將同時(shí)施加初始速度和約束。將圓柱體末端的節(jié)點(diǎn)Y方...

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ANSYS提供的現(xiàn)成的動(dòng)畫制作功能已經(jīng) 非常豐富,各種計(jì)算結(jié)果的變形動(dòng)畫、時(shí)間歷程動(dòng)畫、切片動(dòng)畫、粒子軌跡動(dòng)畫等等,均可通過(guò)一個(gè)簡(jiǎn)單的菜單即可完成。即便如此,對(duì)于一些特殊的要求來(lái)說(shuō),尚 無(wú)法直接實(shí)現(xiàn)。對(duì)于這種情況,ANSYS提供的“片內(nèi)存(Segment Memory)”技術(shù)就可以用來(lái)制作任意的動(dòng)畫。比如,如果我們要做一個(gè)旋轉(zhuǎn)...

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ANSYS在石油機(jī)械與壓力容器設(shè)計(jì)中的應(yīng)用: 在現(xiàn)代化的石油機(jī)械與壓力容器設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)中,產(chǎn)品的設(shè)計(jì)愈來(lái)愈精細(xì)、復(fù)雜,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)要求石油機(jī)械與壓力容器設(shè)備的性能指標(biāo)大幅度進(jìn)步,而ANSYS這樣的CAE工具,在很多方面為石油石化企業(yè)保持競(jìng)爭(zhēng)上風(fēng)提供了強(qiáng)有力的技術(shù)保證。ANSYS軟件是第一個(gè)通過(guò)ISO9001質(zhì)量認(rèn)證的大型分析設(shè)計(jì)類軟...

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[導(dǎo)讀]本文主要介紹應(yīng)用ANSYS程序計(jì)算CEFR堆容器的溫度場(chǎng)、熱應(yīng)力、地震應(yīng)力等等,完成CEFR堆容器的整個(gè)計(jì)算和評(píng)定,凸顯了ANSYS作為大型通用的有限元程序,對(duì)我們核工程實(shí)際工作的強(qiáng)大支持。   本文主要介紹應(yīng)用ANSYS程序計(jì)算CEFR堆容器的溫度場(chǎng)、熱應(yīng)力、地震應(yīng)力等等,完成CEFR堆容器的整個(gè)計(jì)算和評(píng)定,凸...

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1. 市面上最多用戶CAE軟件---可能是ANSYS 有關(guān)市面上各種CAE軟件用戶究竟有多少? 很難評(píng)估,但可以肯定不管什么用戶(合法或非法用戶),我個(gè)人統(tǒng)計(jì)、調(diào)研(包括網(wǎng)上論壇、文章發(fā)表等)可以肯定ANSYS軟件的用戶最多。其主要原因是: 1. ANSYS軟件自帶的前后處理功能較強(qiáng); 2. Ansys有教育版<=2000節(jié)點(diǎn)(流體)和<=1000節(jié)點(diǎn)...

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本文指出了有限元法分析結(jié)果的誤差影響存在于其每一操作步驟,并對(duì)這些誤差進(jìn)行了歸類分析。隨后,結(jié)合工程實(shí)例,通過(guò)改變單元類型(形狀和精度)、調(diào)整單元尺寸大小和應(yīng)用多種分網(wǎng)方式,顯示理想化誤差和離散化誤差對(duì)計(jì)算結(jié)果的影響。最后,提出建議和今后的研究方向。 ...

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ANSYS軟件是通用有限元分析軟件,越來(lái)越廣泛地應(yīng)用于我國(guó)的航空航天、機(jī)械制造、汽車交通、鐵道、能源、化工等領(lǐng)域。一個(gè)典型ANSYS分析過(guò)程分為3步驟:建立模型;加載并求解;查看分析結(jié)果。第1步建立模型常?；ㄙM(fèi)大量時(shí)間在如何給幾何模型劃分網(wǎng)格上,而ANSYS軟件提供的MESH200單元是專門用于劃分網(wǎng)格的輔助單元,本文將通...

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利用參數(shù)化設(shè)計(jì)語(yǔ)言在ANSYS中實(shí)現(xiàn)了橋墩流固耦合動(dòng)力分析中的附加質(zhì)量法,并在ANSYS的工具欄中實(shí)現(xiàn)了界面友好的操作菜單,使用戶經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的操作實(shí)現(xiàn)橋墩的動(dòng)力分析。 附加質(zhì)量法是Westergaard在對(duì)水體-重力壩體系的動(dòng)水壓力響應(yīng)的研究基礎(chǔ)上,提出的一種考慮水體對(duì)結(jié)構(gòu)作用的簡(jiǎn)化的動(dòng)力分析的計(jì)算方法,它是將動(dòng)水壓力等效...

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本分析包括如下主要內(nèi)容:計(jì)算偏心部件的質(zhì)量特性以及偏心量;計(jì)算高速偏心轉(zhuǎn)動(dòng)部件在離心力作用下產(chǎn)生的偏心撓曲變形;以消除偏心撓度為目標(biāo),進(jìn)行配重量的設(shè)計(jì)。針對(duì)以上內(nèi)容,北京英吉泰科工程技術(shù)有限公司設(shè)計(jì)了簡(jiǎn)單模型并利用ALGOR軟件進(jìn)行了計(jì)算。 本分析包括如下主要內(nèi)容:計(jì)算偏心部件的質(zhì)量特性以及偏心量;計(jì)算高速...

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ANSYS功能強(qiáng)大的梁殼單元是ANSYS的特色之一,在有限元仿真分析中使用ANSYS提供的梁殼單元,能大大提高求解效率并能保證工程精度要求。 ANSYS功能強(qiáng)大的梁殼單元是ANSYS的特色之一,在有限元仿真分析中使用ANSYS提供的梁殼單元,能大大提高求解效率并能保證工程精度要求。 一 梁?jiǎn)卧匦约皯?yīng)用 梁?jiǎn)卧脕?lái)建立三維結(jié)構(gòu)的數(shù)...

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領(lǐng)域的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)思想和方法,提高設(shè)計(jì)能力和效率,因此CAE技術(shù)的應(yīng)用水平將成為衡量一個(gè)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力的重要標(biāo)志。CAE技術(shù)在車用熱交換器產(chǎn)品的設(shè)計(jì)中會(huì)體現(xiàn)出更大的價(jià)值,并會(huì)有更廣闊的使用空間。 應(yīng)用CAE技術(shù)設(shè)計(jì)人員可在產(chǎn)品設(shè)計(jì)前期便發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)缺陷并加以修改,避免了產(chǎn)品設(shè)計(jì)完成后性能不達(dá)標(biāo)、延誤開發(fā)周期、產(chǎn)品...

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本文介紹了金屬板料分層漸進(jìn)成形過(guò)程有限元模擬。在金屬板料漸進(jìn)成形過(guò)程中,材料的彈塑性變形十分復(fù)雜,影響成形過(guò)程的因素很多,同時(shí)各個(gè)工藝參數(shù)對(duì)成形過(guò)程的影響又很難確定。為此根據(jù)金屬板料分層漸進(jìn)成形為多工步成形的技術(shù)特點(diǎn),建立一種有限元模擬方案,對(duì)板料漸進(jìn)成形過(guò)程進(jìn)行模擬分析。 1.前言 板料零件數(shù)控漸進(jìn)成...

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在汽車發(fā)展歷史上,至今還沒(méi)有什么技術(shù)能與CAE技術(shù)相比,為汽車企業(yè)帶來(lái)巨大的回報(bào)。統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明,應(yīng)用CAE 技術(shù)后,新車開發(fā)期的費(fèi)用占開發(fā)成本的比例從80%~90%下降到8%~12%。例如:美國(guó)福特汽車公司2000年應(yīng)用CAE后,其新車型開發(fā)周期從36個(gè)月降低到12~18個(gè)月;開發(fā)后期設(shè)計(jì)修改率減少50%;原型車制造和試驗(yàn)成本減少50%;投資...

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在進(jìn)行結(jié)構(gòu)抗震分析時(shí),往往忽略了地震動(dòng)的空間變化特性。對(duì)于跨度不大的高層建筑或高聳結(jié)構(gòu)而言,地震動(dòng)的空間變化特性影響不大,采用一致激勵(lì)法進(jìn)行地震反應(yīng)分析是能夠滿足此類建筑物的抗震設(shè)計(jì)要求的。但是,對(duì)于大跨度橋梁結(jié)構(gòu)而言,大跨橋梁的跨度與地震波的波長(zhǎng)都為千米量級(jí),采用一致激勵(lì)法與實(shí)際情況會(huì)有較大出入。所...

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利用MSC ADAMS軟件對(duì)獨(dú)立懸架式車輛的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)軸進(jìn)行運(yùn)動(dòng)分析,對(duì)可能影響驅(qū)動(dòng)軸運(yùn)動(dòng)特性的各種因素進(jìn)行研究,重點(diǎn)考察了驅(qū)動(dòng)軸外點(diǎn)與輪心的偏移距離對(duì)內(nèi)點(diǎn)萬(wàn)向節(jié)的角度變化和軸向滑移的影響。以奇瑞某款轎車為例,分析得出其最優(yōu)的驅(qū)動(dòng)軸位置,對(duì)新車型驅(qū)動(dòng)軸的開發(fā)有指導(dǎo)作用。 1 前言為了保證車輛有更好的動(dòng)力性與操縱性...

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對(duì)28"六層式液壓硫化機(jī)的框架進(jìn)行了建模,利用ANSYS12.0有限元軟件附帶的Workbench版塊建立框架有限元模型及結(jié)構(gòu)有限元應(yīng)力分析,優(yōu)化后比現(xiàn)有的設(shè)備總重量減少,節(jié)能減材,為新型液壓多層硫化機(jī)的研發(fā)設(shè)計(jì)提供一定的優(yōu)化設(shè)計(jì)基礎(chǔ)。 1 前言28"六層式液壓硫化機(jī)適用于硫化自行車外胎、力車外胎...

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泵在工作過(guò)程中高速旋轉(zhuǎn),帶動(dòng)泵軸組件上的斜盤,不斷推動(dòng)或拉動(dòng)柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng),完成泵吸油和排油的工作。本文敘述了泵軸組件的動(dòng)力學(xué)分析,通過(guò)MSC.ADAMS的仿真,獲得泵軸組件的受力。 1 概述 泵在工作過(guò)程中高速旋轉(zhuǎn),帶動(dòng)泵軸組件上的斜盤,不斷推動(dòng)或拉動(dòng)柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng),完成泵吸油和排油的工作。泵在工作過(guò)程中,泵軸組件是...

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隨著CAE技術(shù)的發(fā)展,CAE中的優(yōu)化技術(shù)也將隨之不斷發(fā)展,除了以上提到的特點(diǎn)將越來(lái)越明顯之外,將會(huì)有許多新的特點(diǎn)出現(xiàn),如離散量的優(yōu)化問(wèn)題,多目標(biāo)的優(yōu)化問(wèn)題等。在現(xiàn)代CAE優(yōu)化技術(shù)中興起一種被稱為拓?fù)鋬?yōu)化的新方法,該方法已經(jīng)被一些CAE軟件(包括ANSYS)在一定程度上采用。隨著其理論基礎(chǔ)的逐漸成熟,實(shí)用性也會(huì)逐步提高,相...

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本文建立了單盤轉(zhuǎn)子的模型,并使用ansys研究其諧響應(yīng)問(wèn)題,通過(guò)計(jì)算發(fā)現(xiàn):此單盤系統(tǒng)的共振點(diǎn)有兩個(gè),且第二個(gè)共振點(diǎn)的危害更大,在實(shí)際中應(yīng)該對(duì)此加以監(jiān)控。 1 引言隨著旋轉(zhuǎn)機(jī)械向大型化、高速化、集成化和自動(dòng)化方向發(fā)展,其運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全可靠性在工業(yè)生產(chǎn)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要性日益突出。...

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基于MSC ADAMS軟件,建立摩托車多體動(dòng)力學(xué)模型,以B級(jí)路面譜為振動(dòng)激勵(lì)對(duì)某款摩托車進(jìn)行隨機(jī)振動(dòng)分析。綜合研究摩托車懸架彈簧剛度和阻尼、后懸彈簧與擺臂間連接位置對(duì)舒適性的影響。 1 引言 隨著社會(huì)的日益進(jìn)步和科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,摩托車正朝著安全、舒適、環(huán)保的方向發(fā)展,尤其是舒適性是摩托車技術(shù)發(fā)展的三大課題之一...

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本文主要應(yīng)用ANSYS-Workbench environment,對(duì)離心式壓縮機(jī)半開式葉輪進(jìn)行的強(qiáng)度分析,以及結(jié)構(gòu)優(yōu)化后所得到結(jié)果與原結(jié)果的對(duì)比分析。分析過(guò)程充分突出了ANSYS-Workbench 的快捷與實(shí)用。 1 前言自我廠成功設(shè)計(jì)開發(fā)了陜西神木2.8 萬(wàn)NM3/H 空分裝置用離心壓縮機(jī)(H467),實(shí)現(xiàn)了壓縮機(jī)設(shè)計(jì)史上的...

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金屬板料沖壓成型由于板料沖壓成型過(guò)程十分復(fù)雜,使得對(duì)其成型控制非常困難,隨著有限元模擬技術(shù)的迅速發(fā)展,利用有限元軟件模擬金屬板料沖壓成型過(guò)程及分析其回彈量已成為可能,本文介紹了利用有限元軟件Ansys對(duì)金屬板料沖壓成型過(guò)程進(jìn)行模擬和回彈分析的方法。 1 引言在汽車、航空、家電等工...

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