DYNAFORM在未來的應用前景

2016-11-16 by:CAE仿真在線來源:互聯(lián)網

關鍵字:Eta/DYNAFORM DYNAFORM的應用領域 DYNAFORM與板材

摘要:

沖壓成形是一種歷史悠久的金屬加工工藝,隨著工業(yè)水平的不斷進步,沖壓技術和設備日益完善,目前日本已經制造出3000噸甚至更高的重型級沖壓機,用于大型沖壓件的加工。目前,比如在汽車、航空、模具等行業(yè)沖壓加工中仍然占據著重要地位。眾所周知,汽車的大部分構件都是薄板沖壓件,國外各大汽車廠商很早就開始采用計算機仿真技術用于指導產品的設計和制造。而隨著市場競爭的加劇和環(huán)保法規(guī)的相繼出臺,汽車工業(yè)面臨著嚴峻的挑戰(zhàn),于是3R戰(zhàn)略成為所有汽車制造商的追求目標:縮短研發(fā)周期、縮短研發(fā)費用以及縮小整車重量(提高燃油效率),而3R戰(zhàn)略的實施則對諸如CAD/CAE/CAM技術的應用提出了更高的要求。所以DYNAFORM軟件在這個方面就有顯著的特點,它可以對件展開、精確的求解下料尺寸、排樣、模具報價,快速預估零件的成形性,零件局部展開、展在任意曲面上、求解修邊線等……

引言:

DYNAFORM在板料成型中體現的主要功能:

* CAD功能及接口

完整的建模功能,并提供標準的IGES/VDA接口

* 優(yōu)化下料形狀

One-step求解器可以方便地通過凹模得出合理的落料尺寸

* Quick-setup功能

利用該功能可以通過板料、凹模、壓邊圈及拉延筋的定義快速完成標準的拉延模擬

* 模具自動網格劃分

為捕捉模具外形特征特殊設計的網格自動劃分功能,可節(jié)省99%工具分網時間

* 易于網絡傳輸

利用后處理器可以生成MPEG、AVI、JPG等格式的文件,便于進行網絡傳輸

DYNAFORM軟件的應用

DYNAFORM軟件可應用于不同的領域,汽車、航空航天、家電、廚房衛(wèi)生等行業(yè)。可以預測成形過程中板料的裂紋、起皺、減薄、劃痕、回彈、成形剛度、表面質量,評估板料的成形性能,從而為板成形工藝及模具設計提供幫助。設置過程與實際生產過程一致,操作上手容易。來設計可以對沖壓生產的全過程進行模擬:坯料在重力作用下的變形、壓邊圈閉合過程、拉延過程、切邊回彈、回彈補償、翻邊、脹形、液壓成形、彎管成形。求解最佳沖壓方向,內外孔的填充,面的修補,拉延深度與負角檢查,壓料面、工藝補充面的設計,拉延筋的設計、布置。

DYNAFORM軟件的數值計算

沖壓數值仿真的發(fā)展主要依賴于各種板成形軟件的涌現和進步,這些CAE軟件大多可以利用CAD生成的模型進行設計和工藝過程仿真,為新產品的開發(fā)提供參考依據。當前,工業(yè)上應用板材成形CAE分析的目的可以歸納為以下三個主要方面:

(1) 節(jié)省時間:工件是否可制造的早期判斷;縮短開發(fā)周期;減少調試次數;對結構修改設想的快速響應;

(2) 節(jié)省費用:減少模具成本;增強可靠性;

(3) 提高產品質量:擇優(yōu)選擇材料;可制造復雜的零件;各種成形參數的優(yōu)化。

DYNAFORM軟件在數據上也有它獨特的特點,它有專門的數據接口,

Dynaform軟件能夠直接導入絕大部分主流CAD、CAE數據格式,如:IGES、STL、UG、Catia、Pro/E、Autocad、DAT等。

DYNAFORM軟件還有獨特的數據計算特點:(1) 顯式算法,包括動態(tài)顯式和靜態(tài)顯式算法。動態(tài)顯式算法的最大優(yōu)點是有較好的穩(wěn)定性。另外,動態(tài)顯式算法采用動力學方程的中心差分格式,不用直接求解切線剛度,不需要進行平衡迭代,計算速度快,也不存在收斂控制問題。該算法需要的內存也比隱式算法要少。數值計算過程可以很容易地進行并行計算,程序編制也相對簡單。另一方面,它也有一些不利方面。顯式算法要求質量矩陣為對角矩陣,而且只有在單元級計算盡可能少時速度優(yōu)勢才能發(fā)揮, 因而往往采用減縮積分方法,容易激發(fā)沙漏模式,影響應力和應變的計算精度。動態(tài)顯式法還有一個重要特點是:對成形過程的仿真需要使用者正確劃分有限元網格和選擇質量比例參數、速度和阻尼系數。

靜態(tài)顯式法基于率形式的平衡方程組與Euler前插公式,不需要迭代求解。由于平衡方程式僅在率形式上得到滿足,所以得出的結果會慢慢偏離正確值。為了減少相關誤差,必須每步使用很小的增量,通常一個仿真過程需要多達幾千步。由于不需要迭代,所以這種方法穩(wěn)定性好,但效率低。(2)隱式算法,靜態(tài)隱式算法也是解決金屬成形問題的一種方法。在靜態(tài)隱式算法中,在每一增量步內都需要對靜態(tài)平衡方程而迭代求解。理論上在這個算法中的增量步可以很大,但是實際運算中上要受到接觸以及摩擦等條件的限制。隨著單元數目的增加,計算時間幾乎呈平方次增加。由于需要矩陣求逆以及精確積分,對內存要求很高。隱式算法的不利方面還有收斂問題不容易得到解決以及當開始起皺失穩(wěn)時,在分叉點處剛度矩陣出現奇異。另有一種靜態(tài)隱式大增量步軟件,也屬于靜態(tài)隱式算法,做出了某些改進,如在一些特殊接觸條件處理上采用大增量時步,彎曲與拉伸變形的非耦合求解算法,高精度的自適應網格劃分等等。這些專用于金屬薄板成形的特征有時顯得非常有效,但在某些方面不會那么準確。例如,它不能精確模擬接觸和脫離接觸的過程,無法有效預測起皺失穩(wěn)。(3)一步成形法,在這種算法中只采用一個時步,通常采用線性應變路徑的假定,并且忽略接觸摩擦過程,可以在短時間內根據成形后的構形計算出初始坯料的尺寸。如果結合CAD軟件與網格劃分功能,這一方法可以在設計的初始階段提供非常有價值的信息。當然,結果的準確性通常很低,實質上是一種"近似求解(approximation analysis)"?；谝徊匠尚畏椒ǖ能浖跉W洲的汽車制造商中得到了廣泛應用,其原因是這種方法反應快速和使用方便。相反,日本和美國的公司認為,通過一步成形法軟件計算得到的應力分布不夠準確,不是一種可靠的優(yōu)化工具。當前存在著一種應用動態(tài)顯式算法的趨勢,在BENCHMARK 的模擬中動態(tài)顯式算法的采用越來越多。靜態(tài)隱式算法多用于某些液壓成形問題或與顯式算法結合計算回彈。在一些情況下,回彈與殘余應力狀態(tài)非常重要,以前需要在整個板材成形過程的模擬中都采用隱式算法,現在有的板成形分析軟件在原有的顯式基礎上增加了隱式分析功能,因此,在這些程序中可以實現板成形從沖壓到回彈的完整工藝過程的模擬,顯隱式分析做到無縫轉換,從而令板成形仿真更為方便、高效。其中,eta/DYNAFORM就是其中的典型代表。eta/DYNAFORM是美國ETA公司和LSTC公司聯(lián)合推出的專業(yè)板成形軟件,致力于解決最復雜板成形工藝,廣泛用于世界各大汽車公司、模具廠和大學以及研究機構中。eta/DYNAFORM的求解器是業(yè)界著名的動態(tài)顯式有限元分析程序:LS-DYNA,作為顯式有限元程序的鼻祖,LS-DYNA在其固有的強大顯式求解技術基礎上又增加了隱式分析能力,進一步擴大了程序的應用范圍。對于縮減積分模式帶來的計算誤差,LS-DYNA具有多種沙漏控制技術來克服,在保證分析精度的同時,提高了求解效率。eta公司在與美國三大汽車公司(通用、福特、克萊斯勒)20年的合作中合作,積累了豐富的板成形仿真工程經驗,程序中固化了大量經過試驗驗證的專家經驗, 對于不同的成形工藝給出了最優(yōu)的仿真參數如:質量比例參數、速度和阻尼系數等,大大降低了對使用者的要求,成為模具及工藝設計人員的工具。

DYNAFORM軟件的獨特材料庫

Dynaform軟件中材料庫有美國、日本、歐洲、中國的常用金屬板材共350余種,模擬分析時,可以直接調用。用戶也可以在庫中添加自己的材料,建立自己的材料庫。

Dynaform 的材料庫提供了豐富的編輯、修改功能,如:可以直接導入應力/應變曲線,直接編輯曲線、各種不能的應力/應變公式等等。

Dynaform軟件可以對復合材料進行分析,如:不等厚拼焊板成形分析,不同材料重疊沖壓成形分析等。

板料成形CAE的未來發(fā)展方向

(l) 提高分析的準確性

為了繼續(xù)提高分析的準確性,需要發(fā)展與應用新的本構方程、破壞準則和摩擦模型,特別是對于某些新材料的本構模型,為此還需要大量的實驗數據。此外,必須提高回彈與殘余應力計算的準確性。

(2) 提高分析的能力

隨著仿真技術在模具設計中的的應用不斷增加,需要進行分析的成形情況也越來越復雜,對仿真技術的能力也提出了越來越高的要求。今后的數值仿真不僅可以分析剛性模條件下的成形,而且可以分析模具本身的變形(目前eta/DYNAFORM可以實現),這樣可以提高在接觸區(qū)的起皺預測水平。

(3) 具有優(yōu)化能力

當前的成形模擬還主要用來作為虛擬實驗來代替實際的模具調試過程,不能用來作為優(yōu)化工具。借助數學上利用敏感度分析實現多參數優(yōu)化的方法,可以對板材成形進行優(yōu)化分析,得到最佳的板材形狀,壓邊力,拉伸筋位置等成形參數。

(4) 有限元模擬與CAD環(huán)境的雙向嵌入是一個必然的趨勢。