proe港機工程圖設計

2013-07-11 by:廣州ProE/Croe設計中心來源:仿真在線

proe港機工程圖設計

0引言

隨著人們對于proe了解的加深,越來越多的設計人員開始使用該軟件來進行產品的三維設計。但是,目前我們還需要二維工程圖才能完成一項產品的生產。proe具有自動生成二維工程圖的功能,可以幫助我們完成這個目標。proe中的相關性能確保工程圖總是反映設計的最近改變,這是proe工程圖的顯著優(yōu)點,也是手工畫圖不可比擬的。

1 proe工程圖模塊簡介

proe的工程圖模塊包括兩個獨立的部分:基本工程圖模式和Pro/DETAIL模塊。

1. 1基本工程圖模式

proe的基本工程圖模式可用來處理以下的繪圖工作:建立所有proe模型的工程圖,或從其它系統(tǒng)插人工程圖文件;注釋工程圖,處理尺寸,以及使用層來管理不同項目的顯示。

1.2 Pro/DETAII模塊

Pro/DETAIL是一個可選的擴展模塊,其擴展了proe所提供的工程圖功能。它可以和proe基本的工程圖模式一起使用,也可以獨立建立并注釋模型的工程圖。它支持附加視圖類型和多個頁面,提供可操作工程圖中項目的大量命令,并允許操作者增添和修改不同種類的文字及符號信息。

2 港機結構三維設計的工程圖

港機結構的工程圖不同于一般的零件圖紙,它將眾多的截面形式等細節(jié)匯集到一張或幾張圖紙上,而不是厚厚的一本圖紙集。

2.1一般視圖

首先,在proe的三維建模界面內,建立起起重機后大梁的三維模型。

進人工程圖模塊之后,可以選擇以前已經制作好的工程圖模板或者選擇一個空的模板。在這里,選擇的是空的模板,插人不同方向的一般視圖,達到整體表達后大梁結構的目的。

2. 2具體細節(jié)視圖

使用proe的二維工程圖功能,要清楚地表示所設計的三維模型,就需要通過各種視圖來實現。proe提供了一些基本的簡單視圖,包括一般視圖、投影視圖、剖視圖、輔助視圖、詳圖視圖等。利用這些視圖、截面以及它們的組合,就可以使二維工程圖達到預想的要求,并使之具有更高的可讀性,節(jié)省制圖空間。

由后大梁的俯視圖可知,此后大梁的結構是兩邊對稱的,所以,沒有必要將兩邊全部畫出,以免浪費圖紙空間。有可能在詳細圖形增加之后,產生尺寸標注擁擠的問題,即將俯視圖以及截面俯視圖繪制成半視圖。

在各種類型剖視圖的繪制過程中,常常要用到剖截面。在工程圖模塊中直接創(chuàng)建這些剖截面并不容易,所以,可以在三維實體模型中事先創(chuàng)建好需要的剖截面,在工程圖繪制過程中,直接調用即可。完成這些以后,圖中仍有一些細節(jié)不能很清楚地表達,這時可以利用詳圖視圖來解決。

2.3零件圖的生成

在港機結構中,除了上述的結構部分,還有許多需要在工程圖中表現的零件圖,在ProlE中同樣可以完成。

proe中的三維建模已不是僅僅停留在單塊板件拉伸的層面,應該是自上而下地將整機拆分到最小的零件,通過零件庫進行管理;再自下而上地由最小的零件通過裝配圖裝配成整機。特別是象港口機械這樣結構復雜而又有眾多板件的機械,在三維建模時采用裝配圖的形式更合理;在這個基礎上生成工程圖,可以通過選擇視圖狀態(tài)中的"分解"將每個零件拆開顯示,達到零件圖的目的。另外,對于某些要詳細表示的零件,也可以通過直接從零件庫中調取,成成新的工程圖,作為主工程圖的輔助。

2. 4尺寸標注與注釋

尺寸標注可分為驅動尺寸標注與從動尺寸標注。使用驅動尺寸標注,proe會自動讀取三維模型中的尺寸,三維模型中的尺寸可以"驅動"二維工程圖中的尺寸,反之亦然。而從動尺寸則是通過手動的方式進行的,不能"驅動"三維模型。對于不同的情況,應考慮使用不同的方法。在標注尺寸的時候,應很好地區(qū)分從動尺寸與驅動尺寸,這可以通過設置不同的字體顏色或者其它用戶喜歡的方式來實現。對于港口起重機這類復雜的機械,可以有如下三種處理方法:

(1)完全利用proe中驅動尺寸的顯示功能。通過在三維模型中進行尺寸處理,過濾掉在尺寸鏈中不必要的尺寸,只留下二維工程圖中需要的尺寸;然后,在工程圖模塊中直接生成驅動尺寸。這種方法將花費大量的時間用于修改三維模型,而且結構越復雜,修改起來就越困難。

(2)在二維工程圖中進行從動尺寸的標注。這種方法與AutoCAD標注尺寸的方法基本一致,即完全依賴于人工手動標注。但是在二維工程圖的標注上將損耗很多時間,大大減慢速度,而且圖形越復雜,需要的尺寸都進行正確的標注。

(3)以上兩種方法的結合。在三維模型中進行粗處理,在不影響三維模型準確、快速生成的前提下,使產生的驅動尺寸盡量有效、合理、數量少;然后,在二維工程圖中,再進行手動加工,完成從動尺寸的標注。

2. 5標題欄、注釋與材料表

proe的工程圖模塊中,不僅能輸人簡單的文字注釋,還可以在文字注釋中加入特殊符號并且還有特殊的注釋文本輸人法,如上標文本、下標文本等。同樣,對注釋文本與注釋文本格式的編輯也是簡單易行的。在材料表方面。除了一般的材料表制作外,針對港機結構中有許多外形相似但規(guī)格略有不同的零件,例如標準件,可以使用零件族表的功能來創(chuàng)建材料表。這樣既加快了模型再生的速度,又節(jié)省了資源。同時,材料清單(Bill of Material,BOM表)是組裝工程圖中常用的表格,用于統(tǒng)計當前使用的零件名稱、類型、數量等參數。如果增加了價格或重量等數值參數,則BOM表還可用于成本或總重量的計算。

2.6其它符號的標注

公差符號、表面粗糙度符號和焊接符號是加工圖中常用的三種標注。公差在港口機械的制造中是十分重要的,在proe的標準工程圖模塊中,提供了線性公差與形位公差兩種公差。在港口機械的制造過程中.對某些機件表面加工有詳細的要求以控制其質量,這就要求我們在圖面上標識表面粗糙度符號,不論是在模型或是在工程圖模式下,都可以擂人表面粗糙度符號,但在使用時必須先加載表面粗糙度符號文件。另外,港口機械的許多部分都是焊接而成的,所以,在工程圖中就需要清楚地標識各個焊接處的具體要求,同粗糙度符號一樣,不論是在模型或是在工程圖模式下,都可以擂人表面焊接符號。

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