【干貨】機械設計你不得不知的禁忌500例（終）

2017-03-22  by:CAE仿真在線  來源:互聯(lián)網(wǎng)

齒輪傳動結構設計

 

  1.齒輪布置應考慮有利于軸和軸承受力

  2.人字齒輪的兩方向齒結合點(A)應先進入嚙合

  3.齒輪直徑較小時應作成齒輪軸

  4.齒輪根圓直徑可以小于軸直徑

  5.小齒輪寬度要大于大齒輪寬度

  6.齒輪塊要考慮加工齒輪時刀具切出的距離

  7.齒輪與軸的聯(lián)接要減少裝配時的加工

  8.注意保證沿齒寬齒輪剛度一致

  9.利用齒輪的不均勻變形補償軸的變形

  10.剖分式大齒輪應在無輪輻處分開

  11.輪齒表面硬化層不應間斷

  12.錐齒輪軸必須雙向固定

  13.大小錐齒輪軸都應能作軸向調(diào)整

  14.組合錐齒輪結構中螺栓要不受拉力

蝸桿傳動結構設計

 

  1.蝸桿自鎖不可靠

  2.冷卻用風扇宜裝在蝸桿上

  3.蝸桿減速器外面散熱片的方向與冷卻方法有關

  4.蝸桿受發(fā)熱影響比蝸輪嚴重

  5.蝸桿位置與轉(zhuǎn)速有關

  6.蝸桿剛度不僅決定于工作時受力

  7.蝸桿傳動受力復雜影響精密機械精度

  8.蝸桿傳動的作用力影響轉(zhuǎn)動靈活性

減速器和變速器結構設計

 

  1.傳動裝置應力求組成一個組件

  2.一級傳動的傳動比不可太大或太小

  3.傳遞大功率宜采用分流傳動

  4.盡量避免采用立式減速器

  5.注意減速箱內(nèi)外壓力平衡

  6.箱面不宜用墊片

  7.立式箱體應防止剖分面漏油

  8.箱中應有足夠的油并及時更換

  9.行星齒輪減速箱應有均載裝置

  10.變速箱移動齒輪要有空檔位置

  11.變速箱齒輪要圓齒

  12.摩擦輪和摩擦無級變速器應避免幾何滑動

  13.主動摩擦輪用軟材料

  14.圓錐摩擦輪傳動,壓緊彈簧應裝在小圓錐摩擦輪上

  15.設計應設法增加傳力途徑,并把壓緊力化作內(nèi)力

  16.無級變速器的機械特性應與工作機和原動機相匹配

  17.帶無級變速器的帶輪工作錐面的母線不是直線

傳動系統(tǒng)結構設計

 

  1.避免鉸鏈四桿機構的運動不確定現(xiàn)象

  2.注意機構的死點

  3.避免導軌受側推力

  4.限位開關應設置在連桿機構中行程較大的構件上

  5.注意傳動角不得過小

  6.擺動從動件圓柱凸輪的擺桿不宜太短

  7.正確安排偏置從動件盤形凸輪移動從動件的導軌位置

  8.平面連桿機構的平衡

  9.設計間歇運動機構應考慮運動系數(shù)

  10.利用瞬停節(jié)分析鎖緊裝置的可靠性

  11.選擇齒輪傳動類型,首先考慮用圓柱齒輪

  12.機械要求反轉(zhuǎn)時,一般可考慮電動機反轉(zhuǎn)

  13.必須考慮原動機的起動性能

  14.起重機的起重機構中不得采用摩擦傳動

  15.對于要求慢速移動的機構,螺旋優(yōu)于齒條

  16.采用大傳動比的標準減速箱代替散裝的傳動裝置

  17.用減速電動機代替原動機和傳動裝置

  18.采用軸裝式減速器

聯(lián)軸器離合器結構設計

 

  1.合理選擇聯(lián)軸器類型

  2.聯(lián)軸器的平衡

  3.有滑動摩擦的聯(lián)軸器要注意保持良好的潤滑條件

  4.高速旋轉(zhuǎn)的聯(lián)軸器不能有突出在外的突起物

  5.使用有凸肩和凹槽對中的聯(lián)軸器,要考慮軸的拆裝

  6.軸的兩端傳動件要求同步轉(zhuǎn)動時,不宜使用有彈性元件的撓性聯(lián)軸器

  7.中間軸無軸承支承時,兩端不要采用十字滑塊聯(lián)軸器

  8.單萬向聯(lián)軸器不能實現(xiàn)兩軸間的同步轉(zhuǎn)動

  9.不要利用齒輪聯(lián)軸器的外套做制動輪

  10.注意齒輪聯(lián)軸器的潤滑

  11.關于尼龍繩聯(lián)軸器的注意事項

  12.關于剪切銷式安全離合器的注意事項

  13.分離迅速的場合不要采用油潤滑的摩擦盤式離合器

  14.在高溫工作的情況下不宜采用多盤式摩擦離合器

  15.離合器操縱環(huán)應安裝在與從動軸相聯(lián)的半離合器上

軸結構設計

 

  1.盡量減小軸的截面突變處的應力集中

  2.要減小軸在過盈配合處的應力集中

  3.要注意軸上鍵槽引起的應力集中的影響

  4.要減小過盈配合零件裝拆的困難

  5.裝配起點不要成尖角,兩配合表面起點不要同時裝配

  6.軸上零件的定位要采用軸肩或軸環(huán)

  7.盲孔中裝入過盈配合軸應考慮排出空氣

  8.合理布置軸上零件和改進結構以減小軸的受力

  9.采用載荷分流以提高軸的強度和剛度

  10.采用中央等距離驅(qū)動防止兩端扭轉(zhuǎn)變形差

  11.改善軸的表面品質(zhì),提高軸的疲勞強度

  12.軸上多鍵槽位置的設置要合理

  13.空心軸的鍵槽下部壁厚不要太薄

  14.軸上鍵槽要加工方便

  15.在軸上鉆細長孔很困難

  16.在旋轉(zhuǎn)軸上切制螺紋要有利于緊固螺母的防松

  17.確保止動墊圈在軸上的正確安裝

  18.保證軸與安裝零件的壓緊或預留間隙的尺寸差

  19.要避免彈性卡圈承受軸向力

  20.空心軸節(jié)省材料

  21.不要使軸的工作頻率與其固有頻率相一致或接近

  22.高速軸的撓性聯(lián)軸器要盡量靠近軸承

  23.避免軸的支承反力為零

  24.不宜在大軸的軸端直接聯(lián)接小軸

  25.軸頸表面要求有足夠硬度

滑動軸承結構設計

 

  1.要使?jié)櫥湍茼樌剡M入摩擦表面

  2.潤滑油應從非承載區(qū)引入軸承

  3.不要使全環(huán)油槽開在軸承中部

  4.剖分軸瓦的接縫處宜開油溝

  5.要使油環(huán)給油充分可靠

  6.加油孔不要被堵塞

  7.不要形成潤滑油的不流動區(qū)

  8.防止出現(xiàn)切斷油膜的銳邊或棱角

  9.發(fā)生階梯磨損

  10.不要使軸瓦的止推端面為線接觸

  11.止推軸承與軸頸不宜全部接觸

  12.重載大型機械的高速旋轉(zhuǎn)軸的起動需要高壓頂軸系統(tǒng)的軸承

  13.承受重載荷或溫升較高的軸承不要把軸承座和軸瓦接觸表面中間挖空

  14.不要發(fā)生軸瓦或襯套等不能裝拆的情況

  15.要減少中間輪和懸臂軸的支承軸承產(chǎn)生的邊緣壓力

  16.在軸承座孔不同心或在受載后軸線發(fā)生撓曲變形條件下要選擇自動調(diào)心滑動軸承

  17.軸瓦和軸承座不允許有相對移動

  18.要使雙金屬軸承中兩種金屬貼附牢靠

  19.確保合理的運轉(zhuǎn)間隙

  20.保證軸工作時熱膨脹所需要的間隙

  21.考慮磨損后的間隙調(diào)整

  22.在高速輕載條件下使用的圓柱形軸瓦要防止失穩(wěn)

  23.高速輕載條件下的軸承要選用抗振性好的軸承

  24.含油軸承不宜用于高速或連續(xù)旋轉(zhuǎn)的用途

  25.滑動軸承不宜和密封圈組合

  26.在軸承蓋或上半箱體提升過程中不要使軸瓦脫落

滾動軸承軸系結構設計

 

  1.考慮軸承拆卸的設計

  2.軸承內(nèi)圈圓角半徑和軸肩圓角半徑

  3.一對角接觸軸承的組合

  4.角接觸軸承同向串聯(lián)組合

  5.角接觸軸承不應與非調(diào)整間隙軸承成對組合

  6.軸承組合要有利于載荷均勻分擔

  7.保證由于溫度變化時軸的膨脹或收縮的需要

  8.考慮內(nèi)外圈的溫度變化和熱膨脹時圓錐滾子軸承的組合

  9.要求軸向定位精度高的軸宜使用可調(diào)軸向間隙的軸承

  10.游輪、中間輪不宜用一個滾動軸承支承

  11.在兩機座孔不同心或在受載后軸線發(fā)生撓曲變形條件下使用的軸上要選擇具有調(diào)心 性能的軸承

  12.設計等徑軸的多支點軸承時要考慮中間軸承安裝的困難

  13.不適用于高速旋轉(zhuǎn)的滾動軸承

  14.要求支承剛性高的軸宜使用剛性高的軸承

  15.滾動軸承不宜和滑動軸承聯(lián)合使用

  16.用脂潤滑的滾子軸承和防塵、密封軸承容易發(fā)熱

  17.避免填入過量的潤滑脂,不要形成潤滑脂流動盡頭

  18.用脂潤滑的角接觸軸承安裝在立軸上時,要防止發(fā)生脂從下部脫離軸承

  19.用脂潤滑時要避免油、脂混合

  20.油潤滑時應注意的問題

  21.軸承箱體形狀和剛性的影響

  22.軸承座受力方向宜指向支承底面

  23.機座上安裝軸承的各孔應力求簡化膛孔

  24.對于內(nèi)外圈不可分離的軸承在機座孔中的裝拆應方便

  25.不宜采用軸向緊固的方法來防止軸承配合表面的蠕動

密封裝置結構設計

 

  1.靜密封墊片之間不能裝導線

  2.靜聯(lián)接表面應該有一定的粗糙度

  3.高壓容器密封的接觸面寬度應該小

  4.用刃口密封時應加墊片

  5.O形密封圈用于高壓密封時,要有保護圈

  6.避免O形密封圈邊緣凸出被剪斷

  7.當與密封接觸的軸中心位置經(jīng)常變化時,不宜采用接觸式密封

  8.正確使用皮圈密封

  9.不宜靠螺紋旋轉(zhuǎn)壓蓋來壓緊密封的填料

  10.填料較多時,填料孔深處壓緊不夠

  11.要防止填料發(fā)

  12.密封件的不同部位應分別供油

  13.用油潤滑密封裝置時,要保持油面有一定高度

  14.當密封圈有缺口時,多層密封圈的缺口應錯開

油壓系統(tǒng)和管道結構設計

 

  1.管道排列要便于拆裝和檢查

  2.大直徑管的Y形接頭強度很差

  3.要避免油壓管道中混入空氣

  4.管道低處應注意排水

  5.排出管道應避免因合流而互相干擾

  6.管道要通暢,合流時要避免擾動

  7.避免因管道伸縮引起的應力

  8.管道系統(tǒng)中要求經(jīng)常操作、觀察的部位,應容易操作

  9.管道的接頭不宜用左右螺紋

  10.注意管道支承設計

  11.拆裝管道時不宜移動設備

  12.注意油壓、氣動設備的滯后現(xiàn)象

  13.避免軟管受附加應力

  14.軟管內(nèi)介質(zhì)壓力為脈沖變化時,軟管應固定

  15.要考慮起動和停車時的供油

  16.油泵的內(nèi)裝溢流閥不應常用

  17.冷卻水污染會使冷卻能力降低

  18.防止冷卻水管表面結露

  19.防止在振動時閥的手輪轉(zhuǎn)動

  20.大口徑截止閥開啟困難

  21.防止安全閥開啟時噴出的介質(zhì)傷人

機架結構設計

 

  1.減少型芯數(shù)目

  2.避免用型芯撐以防滲漏

  3.改變內(nèi)腔結構保證芯鐵強度和便于清砂

  4.注意小尺寸的部位

  5.改善鑄件冷卻狀況

  6.簡化鑄件造型

  7.改進結構,省去型芯

  8.防止鑄造機架變形

  9.喉口處結構應加固

  10.注意加強底座的抗扭轉(zhuǎn)剛度

  11.改鑄件為沖焊結構

  12.將鍛件改為鑄鍛焊結構

  13.減小壁厚,節(jié)約金屬

導軌的結構設計

 

  1.一般情況下不宜采用雙V導軌

  2.導軌支持的工作臺,驅(qū)動力作用點應使兩導軌的阻力矩平衡

  3.工作臺與導軌應“短的在上”

  4.雙矩形導軌要考慮調(diào)整間隙

  5.導軌的溫度變化較大時,導向面之間的距離不應太大

  6.導軌的壓板固定要求接觸良好,穩(wěn)定可靠

  7.壓板要有尺寸分界

  8.鑲鋼導軌不宜用開槽沉頭螺釘固定

  9.鑲條調(diào)整應無間隙

  10.導向面應不變

  11.鑲條應裝在不受力面上

  12.避免導軌鑄造缺陷

  13.導軌支承部分應該有較高的剛度

  14.固定導軌的螺釘不應斜置

  15.避免擰緊緊定螺釘時引起導軌變形影響精度

  16.滾珠導軌應有足夠的硬度

  17.滾柱導軌的滾柱不宜過長

  18.盡量避免采用刮研導軌

  19.要防止?jié)L動件脫出導軌,安裝限位裝置

  20.減少導軌安裝的調(diào)整工作

  21.注意相配合的導軌面能互研

彈簧結構設計

 

  1.彈簧應有必要的調(diào)整裝置

  2.螺旋壓縮彈簧受最大工作載荷時應有一定余量

  3.拉簧應有安全裝置

  4.組合螺旋彈簧旋向應相反

  5.注意螺旋扭轉(zhuǎn)彈簧的加力方向

  6.應注意板彈簧銷的磨損和潤滑

  7.環(huán)形彈簧應考慮其復位問題

  8.彈簧應避免應力集中

  9.自動上料的彈簧要避免互相纏繞

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