【行業(yè)動態(tài)】CAE驅(qū)動Maxi-Cosi兒童座椅設(shè)計開發(fā)流程

>>>> 簡介

安全是開發(fā)兒童座椅的首要設(shè)計目標(biāo),汽車兒童安全座椅市場專家 Dorel Juvenile 領(lǐng)導(dǎo)設(shè)計了一款全新的安全座椅——Maxi-Cosi 雙向調(diào)節(jié)座椅。為了 調(diào)查分析最適宜的設(shè)計方案,并考慮現(xiàn)實事故中的沖擊力,Maxi-Cosi 求助于 Code Product Solutions 公司,這是一家通過 CAE 技術(shù)為客戶提供產(chǎn)品開發(fā)和 優(yōu)化的工程咨詢與服務(wù)公司。在產(chǎn)品開發(fā)過程中,Code Product Solutions 公 司的工程師應(yīng)用了全套 Altair HyperWorks CAE 模塊,包括 RADIOSS®碰撞仿真,OptiStruct®計算塑料部件中傾斜系統(tǒng)的高應(yīng)力區(qū),HyperMesh®前處理, HyperGraph®和 HyperView®后處理。

項目的初始目標(biāo)是基于 Maxi-Cosi 的已有產(chǎn)品 FamilyFix 座椅進(jìn)行修正,這樣可以直接添加向后放置座椅的功 能。很多國家都制定了兒童乘客強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn),并且通過法律明確了不同年齡、體重和身高的兒童座椅規(guī)范。

通常規(guī)范被分為三個階段:對于剛出生的嬰幼兒,需要使用向后朝向的嬰兒座椅;對于幼齡兒童應(yīng)當(dāng)使用向前 朝向的兒童座椅;對于年齡再大一些的兒童,應(yīng)當(dāng)使用輔助軟墊。設(shè)計的最大挑戰(zhàn)在于雙向調(diào)節(jié)的設(shè)計要求以及減 小和修改包裝空間帶來的載荷增加。尤其是向前朝向工況的支撐柱需要很大的結(jié)構(gòu)改變。van Aken 表示:“憑借 我們在注塑成型設(shè)計準(zhǔn)則、材料選擇方面的豐富經(jīng)驗以及 HyperWorks 數(shù)值分析的領(lǐng)先技術(shù),這些工程上的挑戰(zhàn)才 被克服?！?/span>

嬰幼兒的座椅要求向后朝向,這是因為這種坐姿可以減少正面碰撞對嬰幼兒的傷害。新生兒和嬰兒在沒有支撐 時還不足以很好的控制他們的頭部,在碰撞發(fā)生時尤為明顯。

Dorel Juvenile 認(rèn)為應(yīng)該在這個項目中執(zhí)行最新的歐洲兒童安全座椅標(biāo)準(zhǔn) I 規(guī)范,這需要融合更多的設(shè)計功能 以及附加的相關(guān)設(shè)計要求,因此這個商業(yè)案例幾乎對兒童安全座椅進(jìn)行了重新設(shè)計。

Dorel Juvenile 和Code Product Solutions公司的緊密合作以及通過CAE驅(qū)動設(shè)計使得重新設(shè)計座椅底座的開 發(fā)流程更加高效。得益于Altair的HyperWorks CAE解決方案中的虛擬碰撞實驗?zāi)K,在設(shè)計流程中無需物理樣機(jī) 和中間設(shè)計的物理測試,并且工程師在詳細(xì)設(shè)計的第一階段就得到了正確的設(shè)計方案。

Dorel Juvenile 創(chuàng)新技術(shù)經(jīng)理 Peter Stokman 證實Code Product Solutions 公司的仿真結(jié)果有助于 2wayPearl兒童安全座椅的設(shè)計?！?/span>

van Aken 表示:“最初的CAD模型由我們CAE供應(yīng)商的CAD系統(tǒng)建立,接下來的網(wǎng)格模型由HyperMesh建立。HyperMesh在這個項目中的最大優(yōu)勢是中面網(wǎng)格建模的能力,尤其在碰撞模型中最為明顯。碰撞模型在我 們的兒童座椅顯式分析標(biāo)準(zhǔn)化求解器 RADIOSS 中進(jìn)行計算?！盚yperCrash用來進(jìn)行模型檢查,假人模型定位和 安全帶的纏繞。為了充分發(fā)揮工程設(shè)計的能力,Code Product Solutions公司應(yīng)用了一套自身設(shè)計的軟件,這套軟 件可以自動建立給定模型的 12 個設(shè)計工況下仿真載荷步。工程師只需要導(dǎo)入不同的座椅模型視角,軟件自動建立 碰撞模型的載荷工況,從而采用RADIOSS進(jìn)行仿真分析。

這是Code Product Solutions公司應(yīng)用RADIOSS進(jìn)行復(fù)雜碰撞模型分析的標(biāo)準(zhǔn)化軟件。并且,HyperView 的自動生成報告工具通過導(dǎo)出更多的解決方案最大化的增加了本次工程項目的價值。詳細(xì)的 PDF 報告在分析結(jié)束之后自動生成,并且包含結(jié)果質(zhì)量檢查、能量等級、截面的力應(yīng)力和應(yīng)變從而快速比較不同的 設(shè)計概念。van Aken 表示本次項目取得了令人滿意的結(jié)果和很大的收獲:“我們對本次項目的設(shè)計結(jié)果和效率非 常滿意。設(shè)計完全滿足了新的歐洲 I 等級座椅標(biāo)準(zhǔn),并且為我們的客戶有效的降低了成本。如果沒有 CAE 驅(qū)動設(shè)計, 本次項目不可能實現(xiàn)。除了合理的 CAE 設(shè)計進(jìn)程,我們還通過 PBS Professional 減少了硬件和軟件資源消耗。這 幫助我們最大化的利用了我們的高性能計算集群的硬件和軟件資源。”

重新設(shè)計主要由塑料替換原有的鋼鐵材料。這個變化還伴隨著大量的載荷工況定義(總共 12 個),這需要大 量的仿真次數(shù)從而獲取結(jié)構(gòu)壁厚以及筋板位置的布置方案。多種性能要求的組合使本次設(shè)計最終取得了成功。

如果沒有 CAE 工具,工程師唯一的選擇只能是實驗并進(jìn)行誤差分析。這種方式很有可能無法滿足所有的設(shè)計 工況,或者將極大的增加時間成本和財務(wù)成本。所以,對仿真的正確認(rèn)識是發(fā)展座椅行業(yè)關(guān)鍵。van Aken 總結(jié)說: “Altair HyperWorks 軟件,尤其是 HyperMesh、OptiStruct、RADIOSS 和 HyperView 都是我們?nèi)粘９ぷ鞯臉?biāo)準(zhǔn)化 工具,幫助我們更好地為 Dorel Juvenile 等客戶服務(wù),設(shè)計出創(chuàng)新的產(chǎn)品并縮短設(shè)計周期?！?/span>

Altair公司是世界領(lǐng)先的工程設(shè)計技術(shù)的開發(fā)者之一,也是一家具有全球深厚工程技術(shù)底蘊(yùn)的優(yōu)秀CAE工程公司。Altair公司擁有多元化的業(yè)務(wù)主線,其技術(shù)涵蓋高端CAE仿真和優(yōu)化技術(shù)、數(shù)據(jù)管理及流程自動化、高性能計算與網(wǎng)絡(luò)計算技術(shù),同時具備一流的產(chǎn)品設(shè)計、流程定制、 二次開發(fā)等咨詢服務(wù)能力。Altair目前為私人所有,總部設(shè)在美國底特律,在全球擁有1400多位員工,分支機(jī)構(gòu)遍及美洲、歐洲及亞太地區(qū)。憑借其在產(chǎn) 品設(shè)計、先進(jìn)CAE工程軟件開發(fā)和網(wǎng)格計算技術(shù)等方面擁有25年的經(jīng)驗,Altair不斷為各個行業(yè)的客戶創(chuàng)造競爭優(yōu)勢。

構(gòu)建于設(shè)計優(yōu)化、性能數(shù)據(jù)管理和流程自動化的基礎(chǔ)理念之上,HyperWorks是一個企業(yè)級的仿真解決方案,用于加快企業(yè)設(shè)計開發(fā)和決策過程。作為業(yè)界 最全面的開放構(gòu)架的CAE解決方案,HyperWorks包括第一流的建模、分析、可視化和數(shù)據(jù)管理解決方案,適用于線性、非線性、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、流固耦合和 多剛體動力學(xué)等多個領(lǐng)域。

Altair產(chǎn)品設(shè)計咨詢團(tuán)隊(ProductDesign)是一個提供創(chuàng)新的、端對端解決方案的、全球性的多學(xué)科產(chǎn)品研發(fā)和工程咨詢團(tuán)隊,向全球客戶提 供全面的工程咨詢服務(wù),其設(shè)計方案能夠綜合產(chǎn)品可用性、適用性、高性能、多需求、低成本等多個方面的因素。通過領(lǐng)先的研發(fā)流程和豐富的行業(yè)經(jīng)驗,幫助客戶 產(chǎn)品以更快的速度投向市場。