案例| 基于碰撞的拓?fù)鋬?yōu)化

2017-03-08  by:CAE仿真在線  來源:互聯(lián)網(wǎng)

輕量化在最近這些年一直都是熱門的話題,而輕量化的嘗試過程中,必定少不了使用拓?fù)鋬?yōu)化工具,可是拓?fù)鋬?yōu)化一般都只能在線性分析當(dāng)中使用,而非線性部分一般只支持少部分的非線性功能,如非線性接觸。今天小編給大家分享一個案例,使用Genesis結(jié)合Lsdyna做碰撞侵入量的拓?fù)鋬?yōu)化。

首先當(dāng)然是要準(zhǔn)備好dyna的K文件啦,本例中我們準(zhǔn)備了一個汽車碰撞的模型,優(yōu)化的目的就是要看碰撞之后,前保險杠的幾個點(diǎn)的侵入量,盡量優(yōu)化局部的構(gòu)件厚度,減少監(jiān)測點(diǎn)的侵入量。

準(zhǔn)備好Dyna的求解文件以后,直接打開DS for Genesis的ESL DYNA界面,導(dǎo)入模型,定義優(yōu)化目標(biāo),約束條件,然后就可以開始計算了。

經(jīng)過十來次的迭代以后,就看到結(jié)果了

可以看到,在整車質(zhì)量不變的情況下,車頭的監(jiān)測點(diǎn)侵入量得到一個明顯的減少。那我們再看一下,系統(tǒng)到底優(yōu)化了什么:

可以看到,優(yōu)化前后局部的沖壓件厚度被改變了,而這些改變能夠是的侵入量有明顯的變化。

通過這個案例,可以看到使用Genesis能夠耦合非線性碰撞的分析,這個對于原始設(shè)計是存在指導(dǎo)意義的,熟用先進(jìn)的生產(chǎn)工具能夠?yàn)榇蟠蠹涌煳覀兊脑O(shè)計進(jìn)程。

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