搜索應(yīng)用 | ANSYS輪轂結(jié)構(gòu)仿真解決方案
2017-03-10 by:CAE仿真在線 來源:互聯(lián)網(wǎng)
輪轂結(jié)構(gòu)仿真需求分析
輪轂強(qiáng)度/剛度分析
通過輪轂結(jié)構(gòu)的剛強(qiáng)度分析,可以獲得該輪轂在某工況載荷作用下,其強(qiáng)度/剛度是否能達(dá)到設(shè)計(jì)的性能要求。在輪轂結(jié)構(gòu)分析中會(huì)涉及非線性問題分析包含非線性接觸問題分析。
在輪轂強(qiáng)度分析的基礎(chǔ)上,將結(jié)果輸入到疲勞分析軟件中,并在其中定義疲勞載荷譜,材料疲勞特性等數(shù)據(jù),進(jìn)行疲勞計(jì)算,獲得彎曲/徑向工況疲勞壽命。
主要模擬輪轂沖擊、碰撞等瞬間發(fā)生的物理現(xiàn)象。通過輪轂沖擊的CAE仿真分析可以預(yù)測(cè)產(chǎn)品的抗沖擊性能是否滿足設(shè)計(jì)要求。
輪轂產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)中不僅存在強(qiáng)度與剛度不足問題,也會(huì)存在剛度與強(qiáng)度過量問題,即某些局部結(jié)構(gòu)不必要地使用了過大的尺寸數(shù)據(jù)而導(dǎo)致材料浪費(fèi),重量增加,對(duì)成本、運(yùn)輸和安裝都不利。
輪轂結(jié)構(gòu)仿真CAE解決方案
輪轂剛強(qiáng)度分析
通過ansys mechanical可以有效模擬輪轂彎曲工況強(qiáng)度的分析,預(yù)測(cè)結(jié)構(gòu)易于損壞的關(guān)鍵部位。
原輪轂根部最大等效應(yīng)力為126.6MP;疲勞壽命系數(shù)為1.8,不能滿足設(shè)計(jì)要求;改進(jìn)結(jié)構(gòu)后輪轂根部最大等效應(yīng)力為64.3MP;疲勞壽命系數(shù)滿足設(shè)計(jì)要求。
通過ANSYS STR強(qiáng)大的顯式動(dòng)力學(xué)分析功能可以快速模擬輪轂的臺(tái)架沖擊試驗(yàn),從而預(yù)測(cè)產(chǎn)品的抗沖擊性能是否滿足設(shè)計(jì)要求。
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