汽車扭轉(zhuǎn)梁小知識（三）

2017-01-05  by:CAE仿真在線  來源:互聯(lián)網(wǎng)

上汽榮威名爵“知行杯”汽車結(jié)構(gòu)及仿真設(shè)計大賽之知識講堂系列三

扭轉(zhuǎn)梁優(yōu)化

汽車輕量化已成趨勢,而對于扭轉(zhuǎn)梁后懸架,輕量化設(shè)計應(yīng)從拓撲優(yōu)化入手。首先需運用優(yōu)化軟件對扭轉(zhuǎn)梁總成進行空間拓撲優(yōu)化分析,獲得扭轉(zhuǎn)梁結(jié)構(gòu)合理的材料分布狀況,參考拓撲優(yōu)化結(jié)果,并結(jié)合經(jīng)驗和可制造性構(gòu)造扭轉(zhuǎn)梁總成結(jié)構(gòu)。

結(jié)構(gòu)設(shè)計

基于迭代拓撲優(yōu)化原理,在所給設(shè)計空間以最小質(zhì)量為目標,剛度和強度為約束對扭轉(zhuǎn)梁進行優(yōu)化。

• 1. 設(shè)計空間

  可進行設(shè)計的部件空間

• 2. 拓撲優(yōu)化

  設(shè)計變量為單元密度,剔除設(shè)計區(qū)域內(nèi)非關(guān)鍵單元

• 3. 構(gòu)造結(jié)構(gòu)

  結(jié)合經(jīng)驗和可制造性構(gòu)造扭轉(zhuǎn)梁

• 4. 尺寸參數(shù)優(yōu)化

  每個可設(shè)計單元的厚度優(yōu)化

• 5. 材料選定

  每個部件選定材料

虛擬驗證

• 剛度性能

• 耐久性能

• 強度性能

評價指標

• 性能

• 重量

• 成本

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