高鐵電磁輻射是否影響人體健康？

2016-12-10 by:CAE仿真在線來源:互聯(lián)網(wǎng)

電磁輻射

高鐵列車是否有輻射,答案是肯定的,有電的地方就有電磁波,有電磁波必然會有輻射。所以不止高鐵列車,普通火車、地鐵都有輻射,手機、剃須刀等就更不用提了。列車車廂內(nèi)的電磁輻射不僅和列車使用的電氣特性有關(guān),還與車輛類型、測量點在車廂內(nèi)的位置和高度、列車行駛狀態(tài)等復雜的因素有關(guān)。

和我們相關(guān)程度大的就是列車車廂中的電磁輻射,所以下文重點關(guān)注高鐵列車車廂中的電磁輻射。我國高速鐵路上運行的列車,使用的電力一般為25kV、50Hz交流電。相應地,高鐵列車的高壓電力設(shè)備就會輻射出這個頻率段的電場和磁場。

1國際規(guī)定

ICNIRP(國際非電離輻射防護委員會,該領(lǐng)域全球最權(quán)威組織,我國環(huán)保法律制定參考該組織標準),高鐵產(chǎn)生的50Hz左右的“極低頻電磁輻射”,電場輻射的安全標準為5kV/m(毫伏特每米)以下,磁場輻射為100μT(μT即微特斯拉,磁感應強度的單位)以下。

2中外高鐵列車磁場輻射實測

英國1998年一項研究表明:動力集中式列車乘客車廂的磁場輻射值一般在30μT以下,在乘客坐著的高度,典型的輻射值小于5μT。動力分散式列車,在車廂里面略高,但是也在安全范圍之內(nèi)。

中國動車組的輻射情況,曾經(jīng)有一位網(wǎng)友在乘坐高鐵的時候做過一個測量,詳情請看:高鐵列車實測輻射程度

視頻中有人用儀器在列車的車窗附近測量了磁場輻射值,測到的值大約是10μT左右。需要指出的是,這是緊靠車窗測量的,在乘客的座位上,該數(shù)值將低于5μT,遠低于ICNIRP規(guī)定的限值(100μT)以內(nèi)。

3動車組其他輻射情況

有人親測了動車中的電場輻射,發(fā)現(xiàn)對于CRH2A和CRH5A型動車組,在一等車廂、二等車廂、車廂連接處、駕駛室等位置,電場輻射值分布在0.011-0.021kV/m的范圍內(nèi)。這個值也在ICNIRP規(guī)定的限值(5kV/m)以內(nèi)。

對于30MHz到200MHz頻段的輻射,2010年也有人實測過車廂內(nèi)的輻射量。經(jīng)實測,這個頻段的輻射在車廂內(nèi)電場強度只有50dBμV/m左右,不到1mV/m。而ICNIRP給這個頻率波段的電場輻射制定的安全標準是28V/m [1] ,我國環(huán)保局制定的電磁輻射防護標準則未指定限制,而是給出參考值為12V/m 。無論按哪一個值來看,上述研究中的測量值與安全標準相比還有較大距離。對這類輻射一般只考慮對電子設(shè)備的干擾,對人體的影響可以忽略不計。

所以,動車輻射指數(shù)對健康無害,已被國際所公認。日本早在1964年就開通了時速200km的動車,歐洲經(jīng)過幾十年的運營,他們的動車時速已高達300km左右,根本沒有所謂高輻射影響健康的問題。

高鐵列車作為電力驅(qū)動的交通工具,的確會產(chǎn)生輻射,但是車廂中的輻射值僅僅相當于家中的家用電器,符合國際電磁輻射安全標準,目前沒有證據(jù)證明會對人體健康構(gòu)成威脅。防輻射玻璃防的是電離輻射,與高鐵列車的電磁輻射無關(guān)。高鐵列車和其他電器產(chǎn)生的極低頻電磁輻射與女性的不孕率和流產(chǎn)率之間的關(guān)聯(lián)在研究中也并沒有被明確證實。

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